Температура двигателя

да это я перепутал. на 94 первая. По такой жаре, по городу, немного встрял, минут 15-20 ехал на ~20 км\ч. без кондея стрелка почти залезла в красную зону, и печка не очень то помогала.

Сообщение от Barbarian_rus

Помогите пожалуйста! Сил моих больше нет. Машина на кондее греется, в пробках просто закипает. Без кондея всё нормально, но в долгой пробке по жаре температура тоже стала рости, включил печку, машине полегчало, что стало со мной лучше и не вспоминать. А теперь по порядку. Проблема с температурой имеется уже некоторое время, гонял в сервисы. Ну там всё и понеслось. Первое что мне поменяли это вентилятор и резистор малой скорости вентилятора (Он раскололся когда я закипел, до кипения доходило только один раз, дальше катался с печкой), потом поменяли термостат и помпу. После безэффективного ремонта поменял сервис. В другом сервисе мне поменяли радиатор, не помогло. В третьем сервисе сказали перегревается катализатор, поставили в место него трубу. Машинка стала отзывчивее , но проблему это не решило. На диагностике в очередном сервисе сказали, что есть ошибки(малая эффективность катализатора р0420, вакуумный клапан подклинивание р1607, цепь датчика дозировки топлива а сигнал за пределом р0461 ) также СО 0,05 говорят что занижено надо менять кислородный датчик, а в место второго ставить обманку. Что можете посоветовать? Или сразу прострелить эту прожорливую кобылу? :-)

- Проверял, сейчас оба вентилятора нормально работают? Крутятся в правильную сторону? А то у некоторых в обратную крутились, и не дули как надо. Радиаторы оба, и кондея, и двигателя, не забитые пылью? Промой их керхером, многим помогало.

Оба вентилятора дуют в сторону двигателя. радиатор кондея достаточно чистый, не забит. Второй радиатор новый, всего 2 недели и тоже чистый.

Кстати, кто измерял, какая температура на конце шкалы датчика температуры?
Начало шкалы (стрелка сдвинулась с места) около 20-30 градусов, середина шкалы - рабочая температура около 90 градусов, а конец, где красная линия - сколько?

105 ещё не на красной черте

Сообщение от Barbarian_rus

А сопротивление (это два квадратных бочонка, соединенных железной скобой )

А где они стоят?

Сообщение от Barbarian_rus

Помогите пожалуйста! Сил моих больше нет. Машина на кондее греется, в пробках просто закипает. Без кондея всё нормально

Вот таже история:сегодня почти закипел(вовремя заметил поднятие стрелки).Похоже что контакт реле вентилятора был плохой,поправил и вентилятор заработал,температура стабилизировалась. Но при включении кондея температура растет,даже на холостых оборотах.((Может есть еще какое нить лекарство,кроме сказанных выше?Разницы в 1-2й скоростях не почувствовал.

Все нашел и проверил.Вентиляторы оба работают,быстрая скорость включается.Остается только одно,жара +33 в тени.((

Промой радиаторы снаружи.

А БК ни у кого не стоит? Температура закипания вроде > 115?
У меня только один раз поднималась температура до 102, после этого на даче я полез чистить радиаторы зубной щеткой старой)))
Столько пыли и пуха после мая-июня там скопилось... Неплохо конечно помыть керхером, как советуют, но температура у меня не поднималась выше 92 без кондея и выше 96 с кондеем пока что..

Ещё большой вопрос, как калибруются показания в прошивках БК, и туда же - корректность и допуски работы терморезистора датчика, да и пятно контакта тоже.
По показаниям очевидцев, температура срабатывания малой скорости от 94 до 98 (у меня на мультике 97), большой скорости от 102 до 108 градусов по показометрам различных БК (у меня 102).
Температура закипания тоже вещь в себе, т.к. практика с теорией расходятся.
Если брать теоретическую часть, то антифриз в режиме правильной циркуляции, соблюдения давления в системе, соблюдения его консистенции и отсутствии примесей должен закипать при 125 градусах.
Температура ОЖ 102 - не то, чтобы не смертельно, но находится в верхней части допуска.