Температура двигателя

будет циркулировать в замкнутом (блочном) цикле

Про это я не знал, увидеть бы блок и башку в разрезе. Сколько градусов на ходу теперь держит? (без картонки как я понимаю)

картонку ставлю на пол радиатора, мороз всетоки сквзь соты проходит а значит и блок остужает и потом термостат на 85 маловато, для инжектора положено 90гр , приболее низких температурах комп увеличивает впрыск на прогрев ,а значит и расход полезит.

Термостат держит 85 гр. на входе в блок, на выходе на штатном термостате темп. будет по выше я думаю градусов на 3-5. почти нормальный тепловой режим, в отличие от того что сейчас у меня.

К стати термостаты на этих моторах выходят из строя из-за раположения, верхняя часть головки имеет самую большую температуру,+ пространство для обёма воды мало, в итоги перегрев и преждевремменое открытие термостата, а так-как обём воды мал то температурапостоянно высокая, соответственно термостат почти всегда открыт.

Коллеги! Недавно стал что-то подозревать, когда понял, что за 15 минут прогрева при -15 на улице лобовуха отпотевает процентов на 10-15. А сегодня при-17 за бортом на скорости 50-100 кмч температура по БК 53-57 градусов (печка на троечке). Ну блин ненормально же! Картонку воткну, но все равно ИМХО перебор. Термостат? Как еще проверить его работоспособность?
И еще... Чем может грозить падение уровня ОЖ в бачке ниже минимума?

проверить просто ,заводим холодную -греем и постоянно проверяем шланги с радиатора , верхний должен грется а нижний должен быть холодным. а нагрется нижний должен после открытия термостата и причем в течении пол минуты, тобиш быстро так как открылся большой круг. далее срабатывает карлсон и нижний должен медленно остывать а верхний остатся горячим.

Коллеги! Недавно стал что-то подозревать, когда понял, что за 15 минут прогрева при -15 на улице лобовуха отпотевает процентов на 10-15. А сегодня при-17 за бортом на скорости 50-100 кмч температура по БК 53-57 градусов (печка на троечке). Ну блин ненормально же! Картонку воткну, но все равно ИМХО перебор. Термостат? Как еще проверить его работоспособность?
И еще... Чем может грозить падение уровня ОЖ в бачке ниже минимума?

Падение ОЖ может грозить попаданием её в цилиндры из-за прогара прокладки ГБЦ с последующим ремонтом двигателя.
Если уровень ОЖ низкий, то система охлаждения и печка работать не будут....

проверить просто ,заводим холодную -греем и постоянно проверяем шланги с радиатора , верхний должен грется а нижний должен быть холодным. а нагрется нижний должен после открытия термостата и причем в течении пол минуты, тобиш быстро так как открылся большой круг. далее срабатывает карлсон и нижний должен медленно остывать а верхний остатся горячим.

Не..Не так.
У него 8кл.верхний должен нагреться когда откроется термостат,до прогрева он холодный должен быть.

вобщем да но! движок рядом и просто греется по шлангу( шланг соприкасается с горячей чачстью двигла) верх а низ холодный.

парни есть чипованая прга на 8кл GM