Повышенные обороты холостого хода

Сообщение от AKWoland

Forvard, Ваша фамилия не Ибадуллаев случаем?

Хватило ума - чтобы нет.

Сообщение от AKWoland

Forvard, Ваша фамилия не Ибадуллаев случаем?
А у автора проблема скорее всего либо с РХХ, либо с проводкой двигателя.

ЗЫ.: N0RF, случаем не тебе я в гараже у Алекса давал кнопку ЭСП для проверки этих самых ЭСП? Это так, из любопытства

Мне, мне=) Проводку я пропаял, а вот проблема с ХХ осталась(

Обратись к dk-34, о нем читал много хороших отзывов.

Народ у меня та же проблема.

Нексиа 1998г. 8 кл. 1,5 литра.

Обороты ХХ неделю назад были то 900 то 1500, причем на прогретом двигателе больше, поднимаются после небольшой поездки, а точнее когда начинаю немного топить, до 3,5 - 4 тыс. оборотов. Сейчас когда заважу, то обороты как и положено поднимаются до 1500 потом постепенно опучкаются до 900 по мере прогрева, а после поездки теперь поднимаются до 2000. Причем заглушил, снова завел, и они выравниваются до 900. Еще был замечен такой момент, когда ХХ держатся на 2000, если отпучкаешь педаль газа на передаче, то как только обороты падают до примерно 2500 - 3000 оборотов, начинаются подергивания, как будто захлебывается что-ли... Прям уже не знаю что делать.


ДПДЗ - поменян на новый, в двигателе прочищена клапанная крышка, заменено масло с минералки на полусинтетику 2500 км назад, РХХ - заменен на новый, прочищен дросель, заменены свечи, катушка зажигания, на сервисе отремонтирован генератор.

Пробовали раскоксовку водой, когда меняли масло, 5 л воды съела, стала работать ровнее, но ХХ по прежнему напрягает,
Кто знает, подскажите хотябы план дальнейших действий.

Читал про датчик скорости, объясните как он влияет на обороты ХХ?
И думаю может стоит мозг прошить, может в этом проблема. Если так, то подскажите может есть кто из Тольятти, кто прошивает.

Спасибо за ответы и советы )

Сообщение от s-k-lenich

Народ у меня та же проблема.

Нексиа 1998г. 8 кл. 1,5 литра.

Обороты ХХ неделю назад были то 900 то 1500, причем на прогретом двигателе больше, поднимаются после небольшой поездки, а точнее когда начинаю немного топить, до 3,5 - 4 тыс. оборотов. Сейчас когда заважу, то обороты как и положено поднимаются до 1500 потом постепенно опучкаются до 900 по мере прогрева, а после поездки теперь поднимаются до 2000. Причем заглушил, снова завел, и они выравниваются до 900. Еще был замечен такой момент, когда ХХ держатся на 2000, если отпучкаешь педаль газа на передаче, то как только обороты падают до примерно 2500 - 3000 оборотов, начинаются подергивания, как будто захлебывается что-ли... Прям уже не знаю что делать.


ДПДЗ - поменян на новый, в двигателе прочищена клапанная крышка, заменено масло с минералки на полусинтетику 2500 км назад, РХХ - заменен на новый, прочищен дросель, заменены свечи, катушка зажигания, на сервисе отремонтирован генератор.

Пробовали раскоксовку водой, когда меняли масло, 5 л воды съела, стала работать ровнее, но ХХ по прежнему напрягает,
Кто знает, подскажите хотябы план дальнейших действий.

Читал про датчик скорости, объясните как он влияет на обороты ХХ?
И думаю может стоит мозг прошить, может в этом проблема. Если так, то подскажите может есть кто из Тольятти, кто прошивает.

Спасибо за ответы и советы )

Была такая же байда, на таком же движке. Оказалось проблема в ремне генератора. Объясняю принципиальную схему, по которой сам до этого дошел : на холостом ходу, при прогреве, сильно ощущался рывок двигателя при увеличении нагрузки на электрику - включение света, стеклоподъемники, свет салона, итд... Следовательно генератор не справляется с нагрузкой. В связи с этим он поднимает (через мозги) обороты дрыгателя, чтобы он больше оборотов генератору давал, чтобы тот в свою очередь давал больший ток на приборы. По мнению сервисов все было гуд, но после замены ремня проблема исчезла).
P.S. Есть польза в реальной жизни от высшего образования по микроэлектронной специальности)))
P.P.S Не претендую на однозначность решения конкретной проблемы, но у меня вылечило.

шгут пропаяй

Сообщение от s-k-lenich

Пробовали раскоксовку водой, когда меняли масло, 5 л воды съела

Ужасть какой-то! Хорошо ещё не пришёл в голову бред - использовать водный раствор соляной кислоты.
Раскоксовка возникает в естественных условиях работы двигателя – при номинально-высокотемпературном цикле сгорания.
В наше время, наверное это уже привилегия…

И думаю может стоит мозг прошить,

Может и стоит, так как подвисание оборотов - это проблема алгоритмическая, то есть чаще всего не связанная с отказами датчиков.

Проблема действительно алгоритмическая, но лечится пропайкой скруток в шгуте

И даже это условие не исключает последующих подвисаний.
По скруткам ток не в 20 Ампер идёт, чтоб это серьёзно мешало.

Сообщение от s-k-lenich

Читал про датчик скорости, объясните как он влияет на обороты ХХ?

ДСА - одно из предназначений - информирование ЭБУ, что автомобиль движется.
В движении, ЭБУ корректирует обороты ХХ при переключении передач и движении на нейтрали на основании показаний ДСА. При его неисправности, ЭБУ высвечивает ошибку, правда не всегда, при этом обороты ХХ увеличиваются.