Вопрос про сцепление

Я думаю что колхозить шайбы не надо, сервис мне поменял сцепление через 15 тысяч началась жесть, при трогании машина треслась как будто первый год за рулем, покатался тысяч пять и решил залезть сам, итог 8 часов (при условии что впервые проделывал процедуру), книжка и куча слов с какой то матерью. При вскрытии оказалось не был заменен выжимной подшипник он люфтил как собака. Как понял что не заменен, на подшипнике был только каталожный номер, а на остальных элементах сцепления выбито название крафт (кстати редкое гавно), да и когда покупал выжимной у крафта был с пластиковой втулкой хз почему. Сейчас поставил валео машину просто не узнать.

Шайбы убрали, воткнули старое сцепление обратно, оставили только новый выжимной. Старое сцепление оказалось в очень хорошем состоянии, Valeo PHC. По виду коробки оно уже года 3 отслужило а диск только на 1 мм стерся Все сразу встало как надо без колхоза, 2 дня езжу, все устраивает.
При проверке нового сцепления выяснилось что на нем выжим наступает намного позже, т.е. выход поршня у рабочего цилиндра должен быть ближе к 2 - 2,5 см, у нас около 1,5 (сравнивали с двумя машинами). Еще в добавок корзина какая-то жесткая оказалась, пока новое стояло педаль каменная была, хотя это могло быть из-за того что когда корзину отодвигали поршень на 1,5 см от нормального положения вошел в цилиндр...
Самое интересное, что по всем каталогам этот комплект сцепления Sachs подходит на нексию с моим движком... Каталожный номер 3000380001 . Вот вам и известная немецкая фирма. Стоила эта хрень почти 4 тыс.

Сообщение от KOT29Rus

Шайбы убрали, воткнули старое сцепление обратно, оставили только новый выжимной. Старое сцепление оказалось в очень хорошем состоянии, Valeo PHC. По виду коробки оно уже года 3 отслужило а диск только на 1 мм стерся Все сразу встало как надо без колхоза, 2 дня езжу, все устраивает.
При проверке нового сцепления выяснилось что на нем выжим наступает намного позже, т.е. выход поршня у рабочего цилиндра должен быть ближе к 2 - 2,5 см, у нас около 1,5 (сравнивали с двумя машинами). Еще в добавок корзина какая-то жесткая оказалась, пока новое стояло педаль каменная была, хотя это могло быть из-за того что когда корзину отодвигали поршень на 1,5 см от нормального положения вошел в цилиндр...
Самое интересное, что по всем каталогам этот комплект сцепления Sachs подходит на нексию с моим движком... Каталожный номер 3000380001 . Вот вам и известная немецкая фирма. Стоила эта хрень почти 4 тыс.

ну получается выжима не хватало

Нашел в инете что этот комплект ставили уже на 8-кл нексии. У всех все хорошо. Пишут что сцепление вообще отличное, педаль мягкая... У меня остался один вариант что цилиндры полуживые. Может все-таки шток рабочего должен выходить больше чем на 1,5 см.? Тем более на главном он на максимум выкручен.

Лучше бы еще месяц без машины просидел и сам все сделал!

Всем привет!!! такая же беда, возникло сегодня сее чудо, оч странно....подскажите кто знает???

8клп ,2001год, решил поменять сцепление.
Есть два комплекта Valeo:
Valeo 821 098
Valeo 821 411
Корзины и подшипники в них одинаковые, разница только в дисках
803 697 первый компл, 803 684 второй компл
Ребята какой комплект покупать?
Спасибо!

Короче перепускает манжета цилиндра педали сцепления. Нужно поменять цилиндр.

А жидкость поди давненько не меняли, там вода одна уже

На 8 клапанную диск меньше диаметром.

Доброго дня, Комрады!

Вопрос такой, Нексия 2002 г, пробег примерно 150т.к, зимой наблюдался такой эффект: сразу после прогрева, отпускаю сцепление и машины буквально выстреливает вперед, как ракета, чуть покатавшись, все приходит в норму.
Ну и сейчас летом, такойже эффект, только в меньшем объеме. Пробуксовка сцепления?

Как его вообще диагностировать или только под замену?