Обороты неустойчивые, дергания, провалы

катушка в трамблере, крышка трамблера, бегунок, вв катушка, вв провода свечи. На горячую заводится хорошо.

Тогда не в ней.
Жди Алекс может подскажет.

Мне вот интересно так могут себя вести забитые форсунки, кроме них я все проверил, да что там я все новое поставил))

Я склоняюсь к какому ни будь датчику.... температуры например.

- - - Добавлено - - -

ОЖ естественно, который мозгам помогает смесь готовить а не на приборку который.

Это конечно глупо прозвучит, но из всей электроники под капотом мне осталось заменить только коммутатор в трамблере
и я еще раз жизненно важные датчики проверил сопротивление, все гуд

Есть еще один момент, механический, кулачки 4го цилиндра распредвала сильно изношены, но я думаю что на то и гидрокомпенсаторы чтобы компенсировать зазор клапанов, хотя бы немного и так сильно не будет распред влиять на двигатель

sanbol, давление в рампе проверь. Подобное может быть при низком давлении топлива.

Да нееее, все это банальное я проверил, тут что то глубже

Глубже это только показания датчиков зависимых от температуры и перегревающийся бензонасос. Датчиков всего пару и один бензонасос.
Кстати коммутатор (перегрев) может трындить. На моей практике движок просто глох.

Сообщение от sanbol

Может ли быть такой эффект из за забитых форсунок, т.е. на прогреве эбу дает больше топлива и типа едет норм, а когда прогреется топлива меньше, но из за забитых форсов его вообще не хватает для нормальной работы двига.

Из-за забитых форсунок на холодную будут точно такие же проблемы.

Сообщение от sanbol

Это конечно глупо прозвучит, но из всей электроники под капотом мне осталось заменить только коммутатор в трамблере

Коммутатор может быть. Занимаюсь ремонтом техники, связанной с процессорами. Так вот именно бывают случаи при нагреве микросхемы начинают чудить ужасно, а на холодную всё в порядке.

Сообщение от Slaveni

микросхемы начинают чудить ужасно, а на холодную всё в порядке.

У меня на рабочем стенде сушилка, для рук из сортира, одно время стояла..... как раз для проверки теплового режима.