Обороты неустойчивые, дергания, провалы

Сообщение от Akira

CO-потенциометр. У меня старенькая машина без лямбды.
Еще думаю надо датчик скорости глянуть, т.к. выше у человека проблема оказалась в нем. Может и у меня водой залило.
Сегодня заметил такую штуку. Когда едешь накатом, на холостых, то обороты держатся в районе 1500. Как только машина останавливается, обороты падают до 800-900, то есть до нормы. Это нормально? Раньше так не было. Может это из-за богатой смеси?

Если бы это был A15MF я бы сказал, что мозги или РХХ недавно скидывались. Еще не самоадаптировался РХХ в движении.

Сообщение от january73

В таком разе как определить умирает он, или нет? Работает нормально, не визжит при работе, только при включении зажигания слышно на пару секунд его жужжание. Разгоняется, тянет и ездит машина нормально. Если б плохо работал, то, думаю, на всех режимах это бы проявлялось. А это именно только на ХХ и только иногда. Еще вот проехал на машине, постояла немного, подохладилась, после этого завелся, бывает, что работает и заглохнуть пытается, подгазнул, дальше нормально, можно дальше ездить. Поездил, прогрелась машина и вроде как и получше.

давление в топливной рампе замерь в сервисе оно и покажет, как себя чувствует бензонасос, вот и у меня именно на холостых и иногда было.

Сообщение от r898ny

Да я не про оно, я вообще про подход.

люблю я ребусы )

Давление надо проверить, вечером на сто попробую подъехать. Поставил обратно родной РХХ - работает, даже немного поровнее. ДПДЗ прозвонил - все нормально и плавно. Машина постояла, охладилась - холостой все равно погуливает и машина может заглохнуть. Прогреется - и нормально все становится. Может неродной ДК еще химичит чего? Я подогрев на нем не подключал - родной то без него был.

Сообщение от january73

Давление надо проверить, вечером на сто попробую подъехать. Поставил обратно родной РХХ - работает, даже немного поровнее. ДПДЗ прозвонил - все нормально и плавно. Машина постояла, охладилась - холостой все равно погуливает и машина может заглохнуть. Прогреется - и нормально все становится. Может неродной ДК еще химичит чего? Я подогрев на нем не подключал - родной то без него был.

Евгений1 писал в теме про дк на сколько помню, может и еще кто то, что подключали дк с подогревом который. он не подошел. пришлось заменить на безподогревный febi

Не подошел по разъему, это понятно. Есть бошевский и двухпроводный и GM неродной, тоже двухпроводный, но разъемы все равно другие. Принцип работы у датчиков одинаков. Если стоял без подогрева, значит и другой тоже без подогрева должен работать. Правда не нек. машинах и с подогревом тоже ставят. Не понятно почему. Тоже вроде Евро-3. Расположение одно и то же.

Сообщение от january73

Не подошел по разъему, это понятно. Есть бошевский и двухпроводный и GM неродной, тоже двухпроводный, но разъемы все равно другие. Принцип работы у датчиков одинаков. Если стоял без подогрева, значит и другой тоже без подогрева должен работать. Правда не нек. машинах и с подогревом тоже ставят. Не понятно почему. Тоже вроде Евро-3. Расположение одно и то же.

не то чтобы по разъему не подошел, а работала машина так же плохо. Поставил однопроводный и все заработало.

Господа, интересует КОМПЕТЕНТНОЕ мнение по следующему вопросу: на что полагается ЭБУ для расчета соотношения воздух/бензин при ВКЛЮЧЕННОМ и ВЫКЛЮЧЕННОМ ДАД? (имеется в виду, на какие характеристики датчиков и может еще чего).

Сообщение от Akira

Господа

Господа на Нексиях не ездят ;D.

Сообщение от Akira

на что полагается ЭБУ для расчета соотношения воздух/бензин при ВКЛЮЧЕННОМ и ВЫКЛЮЧЕННОМ ДАД? (имеется в виду, на какие характеристики датчиков и может еще чего).

ЭБУ готовит топливную смесь из расчёта показаний датчика тем-ры двигателя, датчика тем-ры вх. воздуха и показаний RCO или датчика кислорода.

Бензонасос проверил - отлично все с ним. Может вот еще думаю попробовать подогрев на датчике подключить.