Ремонт гидрокомпенсаторов

имются в виду масляные каналы в ГОЛОВКЕ, а не в ГК

Сообщение от Gleo

И как же масло? Оно же смешается или надо их обязательно снимать?

читай

Сообщение от AKWoland

на снятой головке

Нет, со снятием головы спешить не надо, надо рокер болтающийся найти, с применением рассухаривателя вытащить из под него гк и проволокой проверить каналы. Что бы проверить все рокера, надо будет чуть сменить положение кулачков вала, проще всего машину поставить под углом и после проверки не зажатых рокеров, на передаче, чуть накатом, или поддомкратить одно колесо и провернуть его. Голову снимать не надо, без подготовки трудно собирать.

Вскрытие показало, что один ГК (7) гуляет свободно, как раз в том месте откуда стук слышен. Если он в свободном ходу, лучше новый ставить или этот как-то можно оживить? И можно ли по 1 менять?

Сообщение от Gleo

Вскрытие показало, что один ГК (7) гуляет свободно, как раз в том месте откуда стук слышен. Если он в свободном ходу, лучше новый ставить или этот как-то можно оживить? И можно ли по 1 менять?

Раз все новые - один поменять не страшно, можно даже из старых один живой подобрать. Но выше же писали, не факт, что сам ГК виноват, скорее всего масло до него не доходит.

На СТО старые мне не отдали. По внешнему виду видно что масляная пленка на нем есть, а так как проверить что на него масло не поступает в этом случае?

Сообщение от Gleo

На СТО старые мне не отдали. По внешнему виду видно что масляная пленка на нем есть, а так как проверить что на него масло не поступает в этом случае?

Я писал выше.

Сообщение от AKWoland

Я писал выше.

Снимать полностью ГБЦ это целое дело( Да и их чистили мне говорили когда меняли комплект. Сперва наверное поменяю сам ГК без снятия ГБЦ а потом уже буду думать. Но у меня еще закрадывается сомнение что не докачивает сам насос. Так как машина уже 250тыс. пробежала.

Сообщение от Gleo

Снимать полностью ГБЦ это целое дело( Да и их чистили мне говорили когда меняли комплект. Сперва наверное поменяю сам ГК без снятия ГБЦ а потом уже буду думать. Но у меня еще закрадывается сомнение что не докачивает сам насос. Так как машина уже 250тыс. пробежала.

Сказать можно что угодно, особенно если это можно в счет вписать и трудно проверить. Вынь соседний ГК, налей в колодец проблемного ГК масла и резко вставь проблемный гидрик. Если все ок, из соседнего колодца должен бить фонтан масла, если этого нет и гидрик заходит с большим трудом, выдавливая масло из своего колодца через себя - канал забит.
Насосу хоть полмиллиона ты проедешь - ничего не будет, если масло лили хотя бы не полное гавно и относительно вовремя меняли. Кроме того, если б не хватало давления, стучал бы не один гидрик и был бы хорошо заметный износ на кулачках распредвала.

Сообщение от AKWoland

Сказать можно что угодно, особенно если это можно в счет вписать и трудно проверить. Вынь соседний ГК, налей в колодец проблемного ГК масла и резко вставь проблемный гидрик. Если все ок, из соседнего колодца должен бить фонтан масла, если этого нет и гидрик заходит с большим трудом, выдавливая масло из своего колодца через себя - канал забит.
Насосу хоть полмиллиона ты проедешь - ничего не будет, если масло лили хотя бы не полное гавно и относительно вовремя меняли. Кроме того, если б не хватало давления, стучал бы не один гидрик и был бы хорошо заметный износ на кулачках распредвала.

Внешне не увидел какого либо сильного износа, сделаю как Вы порекомендовали. И вообще спасибо Вам огромное за подсказки!