18сказали спасибобери на восьмерку, но не такой который за планку крепитсяСообщение от NightAngeL
модернизировать там ничего не надо, но без пары хитростей вытащить рокера сложновато
зы. меняю все 8 штук за 20 минут
Поиск
бери на восьмерку, но не такой который за планку крепится
модернизировать там ничего не надо, но без пары хитростей вытащить рокера сложновато
зы. меняю все 8 штук за 20 минут
Я безусловно рад твоим способностям, но до сей поры они не проиносят пользы обществу, а вот если бы ты открыл мне секрет, это было бы гораздо полезнее, постараюсь завтра все делать с фотками, дабы другим это тоже принесло пользу, крячить буду с другом. И как мне определить тот на восьмерку или нет? =)
Я имел в виду со снятием распредвала вместе с корпусом.
изложить письменно все это сложно, если есть желание можешь мне позвонить как клапанную снимешь (или если получатся не будет) и я попробую тебе по телефону объяснить что да как
кроме рассухаривателя нужна еще головка удлиненная на 14(в качестве переходника чтобы на тарелку пружины давить) ,магнит ( желательно гибкий, и электрод кончик которого загнут под 90градусов и на 1 см
головки много в магазине, думал брать на 16, но возьму на 14 раз с ней удобнее, кстати именно удлиненные, магнит...... с ним может быть проблема, но отверстия планирую заткнуть тряпками, с электродом думаю не будет проблем, проволоку загну
в уфу думаю дорого будет звонить оч
Кстати, что хотел спросить, планирую делать как, подстраховаться, и на каждой банке ставить поршень в ВМТ, только вот что хотел спросить, хотя вопрос глупый, первый это когда указатель на шкифе(тот на котором ремень сидит) смотрит вверх, потом 90 градусов по часовой поворачивая 3 цилик, 180 - 4 цилик(это когда указатель смотрит вниз), и 270 - это второй? так ведь?
Ребят, если где-то не правильно написал название детали, не пинайте ,с ремонтом авто никогда сам не занимался, но хочу уметь ремонтировать сам! Со временем исправлюсь
с МТС а на МТС так то цена одна вроде как по России т.е неважно в свой город звонишь или другой регионнадо не на ВМТ смотреть , а смотреть чтобы кулачок на распреде ( на том клапане на котором меняешь) смотрел точно вверх,иначе ты просто из под него рокер не вытащишь
а есть какие-либо тонкости кроме того что заткнуть отверстия для подачи масло чтобы не потерять шайбочки какие-то?
Ну вот, сегодня я сделал гидрики, прочистил, все 8 штук, стук не ушел, но так как первые 2,5 часа потратил на то чтобы понять как достать рокеры, доделывать пришлось на скору руку. Фоток не будет, времени не было. Что хочется сказать для тех кто сомневается в том чтобы делать самому или отдать в сервис, там действительно все просто, главное, простите, прионанироваться. Делал с другом, метод тут уже описан, снял только верхнюю крышку, далее домкрат, крутил колесо, ну не буду описывать то что уже многие писали. Что у меня сегодня обнаружилось, на удивление, выработки коленвала не нашел нигде! Не знаю что за говно туда лили, но внутри все черное. Никогда не заливайте в ксюху полусинтетику! Ни один компенсатор у меня не прожимался когда я достал! Все разбирал и чистил, разобрать не составит труда, там только одно колечко продавить надо. Не знаю как люди делают по одному, я бы не справился, вдвоем с другом играли в твистера над ней, я с рассухаривателем, друг двумя руками доставал рокеры. Гидрики промывал, накачивал маслом, ставил обратно. Как накачивал, в эту маленькую дырочку наливал и нажимал его постоянно, до того момента пока он не переставал поглощать масло, видимо мало, ибо трещит и после сборки страшно, буду к выходным следующим снимать! Видимо сделал я вовремя, распредвал не пострадал. Хотелось бы еще знать как увидеть выработку на рокерах. Если кто соберется у себя менять, и будут вопросы пишите.
Ну и надо бы спросить у знающих. Товарищи, чтоже это может быть такое, все компенсаторы отлично сжимались разжимались после прочистки, сборки, перед установкой, прокачивал, проверял, а собрал и все равно звон стоит, ожидал другого эффекта.
Ваши права
