Ремонт гидрокомпенсаторов

Сообщение от Gleo

Может и мне подскажите.

Ну вот, тебе дали всю исчерпывающую информацию, делов, от силы на час.

Сообщение от samsu

ГК наполнял перед установкой? в колодце каждого ГК есть 2 канала масла, сечением около 2 мм, их бы проверить, может забиты? На холодное обороты повышенные, может по этому не слышно, после нагрева обороты падают и звук становится отчетливым. Еще трубкой форсунки послушай, так, на всякий случай, они то-же стучат.

Их меняли на СТО и думаю что их не наполняли, так как они уже в масле идут.

Бери ключ на 10 и снимай крышку, тебе на СТО ехать не надо, деньги не трать, парни все описали.
У тебя крышка на видео мокрая, когда все сделаешь, поставь новую прокладку под нее, у нас она 200 руб. корея. будет сухо.

Сообщение от AKWoland

Для начала стоит на холодную снять клапанную крышку и большой отверткой надавить на каждый рокер. Какой болтается - тот и стучит, по звуку слышно один.


Нет особого смысла их наполнять, если все в порядке, они в перые секунды после первого пуска наполнятся и заработают.

Не могут они так стучать, в них клапан очень маленький, а тут звук явно от чего-то более массивного.


Конечно стоит, они любят забиваться коксом.

Хм. за рокер я то же как бы не думал. Я склонялся уже больше к масляному насосу, так как на 4 цилиндре в этих двигателях всегда голодание масла и насос просто не докачивает.

Сообщение от Gleo

Хм. за рокер я то же как бы не думал.

Дак рокер сам то скорее всего ни при чем, если он болтается - это значит гидрик мертвый.

Так как может быть мертвым? Если выехав с СТО с новым комплектом гидриков и проехав 30 км тот же звук? И так после 2-х замен комплектов.

Сообщение от Gleo

Так как может быть мертвым? Если выехав с СТО с новым комплектом гидриков и проехав 30 км тот же звук?

Ну может не сам гидрик виноват, а как выше писали, забитый канал. Тут только вскрытие покажет. Хотя и новые гидрики еще не всегда значит хорошие, к сожалению.

Спасибо! Буду смотреть=)

Простой способ проверить каналы: на снятой головке берешь баллон очистителя карбов Абро и брызгаешь по очереди в каждое отверстие. При этом из остальных отверстий должно хорошо так брызгать, а если струя бьет в обратную - канал забит. Прочищать этой же жижой, пролей каналы и оставь откисать минут на двадцать, потом повтори процедуру. Если не поможет - тогда уже механически чем-нибудь ковыряй.

Сообщение от AKWoland

Простой способ проверить каналы: на снятой головке берешь баллон очистителя карбов Абро и брызгаешь по очереди в каждое отверстие. При этом из остальных отверстий должно хорошо так брызгать, а если струя бьет в обратную - канал забит. Прочищать этой же жижой, пролей каналы и оставь откисать минут на двадцать, потом повтори процедуру. Если не поможет - тогда уже механически чем-нибудь ковыряй.

Каналы Вы имеете в виду в ГК? И как же масло? Оно же смешается или надо их обязательно снимать?