Ремонт гидрокомпенсаторов

Народ, а сколько можно ездить на звенящих компенсаторах и во что такая езда потом выльется? Стиль езды смешанный, когда агрессивный, когда и спокойно.
Пробег 81000, 8 кл., рекомендовали в сервисе заменить гидрокомпенсаторы. Делал диагностику, т.к. как раз какой то побочный звук меня и насторожил. Так сказали по двиге претензий нет, компрессия 11.5 во всех цилиндрах (кстати это нормально?). Звенят вроде не сильно. Сам в движках не разбираюсь, поэтому в любом случае придется гнать в сервис. Вот просто думаю ехать сейчас, или доездить до ТО 90? Что посоветуете? Если уже просто их менять, то все 8 штук, плюс промывка движка и замена масла.
Масло поменяно недавно (тыс. 2-3 назад). Либо брак попался, либо до этого залито говно было. Сейчас залито ELF 10W40.

Совсем не факт, что гидрокомпенсаторы надо менять. Вполне возможно, что их надо просто-напросто очистить. Такой эффект как раз бывает из-за некачественного масла. Прежде ,чем их менять, я бы попробовал бы их очистить и поменять масло, например на синтетику Кастрол. Если не поможет, то тогда менять.
Да, и ещё. Я бы попробовал бы обратиться в другой сервис и послушать, что они скажут. А то бывает так, что работники некоторых сервисов пользуются неосведомлённостью клиентов и навязывают соверешенно необоснованные работы.

Вот у меня как раз такое ощущение и есть. А как их чистить? Снимать или нет?
Можно немножко поподробней. Просто если все разбирать как при замене, я уж лучше тогда отдам 1500 руб за новые компенсаторы, и те же деньги за замену, что и за чистку, будет спокойней. Ежели буду проводить опыты сначало за чистку 3000, потом если не поможет еще 3000 за замену.
В общем буду рад подробной информации по компенсаторам, как что чистить и т.д.

Тут подумал- а почему решили, что звук идёт из-за гидрокомпенсаторов ? Причина может быть и в распределительном вале. Тем более, если звук постоянный. Надо снять клапанную крышку и посмотреть состояние кулачков распредвала. Если есть износ, то дело, скорее всего, в этом. Если кулачки сухие, то , скорее всего, забит маслоподводящий канал- это тоже может быть причиной. Учитывая, что заливалось непонятно какое масло, вполне может быть. Я бы попробовал бы сначала несколько раз промыть двигатель и залить нормальное масло. В некоторых случаях помогает. Если нужного эффекта не будет- то в сервис. Если изношены кулачки распредвала, то замена гидрокомпенсаторов ничего не даст. Кстати, замена распредвала- совсем другие деньги.

Да в общем хер знает. Поеду в воскресенье в альтику, пусть глянут еще раз все. Сервис внешне не ахти, но судя по отзывам мастера нормальные. А то гадать мона до бесконечности

Съездил в сервис. Разобрали, глянули. Все черное было, масло ELF, которое было залито все таки говно оказалось. 7 и 8-ой гидрокомпенсаторы заменил, даже чистить не стали, они просто умерли. Осталные все очень даже живые оказались.Распредвал живой.Хорошо что сразу чухнулся. Минимальная выработка на кулачках есть, но ни чем серьезным не грозит, еще походит долго, если конечно опять масло говно не заливать. Движок промыли, залил сразу мобил. Движок сразу зазвучал по другому.
Так что вывод. Надо заливать только хорошее масло и купленное только в нормальном магазине, чтоб не влететь на подделку, коих в стране много.

Сколько отдал за ремонт?

Я просто много всего делал, машину под себя всю перестроил. Именно за компенсаторы я отдал по-моему 1500 руб. Это за 2 компенсатора, по-моему еще 1 рокер заменили, плюс работа.
На самом деле стоит все дороже, если делать по расценкам сервиса. Мне просто повезло и удалось договориться с мастером на неформальный ремонт, т.к. если делать все через сервис, то они не меняют по одному, меняют сразу все 8 компенсаторов, и стоит это от 4600 руб. А 8 менять нет смысла, т.к. отваливаются в основном только 2, если вовремя заметить стук. Это тоже одна из болезней нексии. Если же забить и ездить дальше, то попадаешь тогда точно на замену 8 компенсаторов, замену рокеров, замену распредвала, ну и еще что-нибудь. А это уже большие бабки.

Я просто уже машин 10 делал у которых были проблемы с гидриками и не один не встретился который не подлежал бы ремонту .Распредвала были с сильной выработкой,рокера.Я так думаю
что тот кто хоть маленько дружит с ключами может и сам производить ремонт своей ласточки,а не выкладывать огромные деньги за её ремонт есле когонибудь чтото интересует задовайте вопросы и вам всёровно ктонибудь на вашу проблему даст ответ.

Ты знаешь, ремонтом занимаются люди, у которых есть время, есть желание этим заниматься, и тем более есть время изучать литературу, т.к. просто с бухты барахты в движок никто не полезет.
У меня просто нет времени и желания честно говоря. Да и гаража нет, где все это можно делать. Раньше владел машинками отечественного производства, туда сам лазил, кое что друзья подсказывали. Сейчас честно говоря просто нет даже желания лезть куда то, изучать что-то. Какая то временная апатия на ремонт машин пошла.