от опеля 1:1 токо 16NZ, у 13S шире фазы но подъем дургой (впуск 6.00 выпуск 6.00 ксю родной 5.61/6.12), афигенно будет еси найти 14NVфазы также шире, 16SV 6.12 подъем и фазы шире но этот токо с постелью брать (диаметр шеек вала уже больше)
Вот сейчас думаю нужно махнуть Распредвал. Какой посоветуете воткнуть от опелька б.у. ?
но сам понимаешь прошивку надо будет писать спеЦыальную))) (это впрочем основная загвоздка)
Да был стук. на холодную водще как дизель работал, а напрогретую тока нахолостых звенел. Уменя на самых шляпках ГК была большая выработка и в них самих куча дерьма. Я их пробовал промывать, но всеравно гтук был, а потом плюнул и заменил нановые. Они нетак уж и много стоят. Машинка прошла 100000 км.mak
Молочина!
Хороший отчёт! Меня таким макаром хватило на 4 ГК, промыл и воткнул обратно. Не мог никак подобрать ключик, который упереть в шайбу.
а на старых и при прогреве был стук?
перебирал головку на 120 тык, гидрики не менял а только промывал растворителем, потом сжав их в тисках, заливал шприцем масло постепенно разжимая тиски, в каждый гидрик по 2 кубика масла и потом установка их в головку. вот уже 10 тык все в норме. вывод: можно и не менять при грамотной промывке.
В моем случае промывка непомогла, так как на шляпках гидриков была вылаботка и они стали не полукруглые, как должны быть, а имели вид гриба.перебирал головку на 120 тык, гидрики не менял а только промывал растворителем, потом сжав их в тисках, заливал шприцем масло постепенно разжимая тиски, в каждый гидрик по 2 кубика масла и потом установка их в головку. вот уже 10 тык все в норме. вывод: можно и не менять при грамотной промывке.
я уже после переборки гидриков проехал 43шт и хоть бы хны работает идеально но вот заметил при замене крышки клапанов что скоро предется менять распредвал есть небольшая выработка движок прошол 274 тыс не считая того что он работает иногда сутками потому что я живу на севере.
ну раз пошла выработка на головке ГК то тут промывка точно не поможет
просто многие описывают случае когда здоровый вобщем-то гидрик меняют на новый по причине засорения внутренностей.
Ну или не думая заодно с заменой рокеров. Сам покупал в салоне два гидрика, а менеджер рассказав кучу страшилок пытался уверить в том, что гидрики меняются только полным комплектом, иначе "мотор будет неминуемо разбалансирован и в самое ближайшее время крякнет насмерть". Мораль - думайте своей головой....просто многие описывают случае когда здоровый вобщем-то гидрик меняют на новый по причине засорения внутренностей.
ни какой баланс нарушен не будет а в магазине лишбы больше спихнутьтовара. просто есле на не работающем гидрике будет работать долго двежок разабьет рокер и распредвал ,а вобщем то 100 км проежал до дома и ничего не обнаружил!
А сколько стоит комплект гидрокомпенсаторов?И какие надо брать?
Оригинальные для SOHC брал по 288 р/шт.
Ваши права
18сказали спасибо
Ответить с цитированием