Остальные ГК проверяли? Отверстия для подвода масла к ГК в РВ не забиты? Как же клапан и направляющие будут стучать? Торец клапана упирается в рокер. А рокер поджимается без зазора к кулачку РВ за счёт выбора этого зазора гидрокомпенсатором. Поэтому при исправном ГК никакого стука клапанов не должно быть.Сообщение от AND_124
Заменил сегодня 2 гидрика в первом цилиндре на НОВЫЕ. Стук остался
Что еще может стучать? Клапан, направляющая клапана?
Остальные не проверяли. Слышно, что стук идет от 1го цилиндра.
ГК полные масла-значит отверстия в РВ не забиты.
Попробуйте продавить ГК деревянной палочкой, предварительно повернув РВ для каждого проверяемого ГК соответствующим кулачком вверх.
Клапана в направляйках стучать говорите не могут???
Могут, только стук их не похож на стук клапанов из-за неисправного ГК.
А пробег какой?Заменил сегодня 2 гидрика в первом цилиндре на НОВЫЕ. Стук остался
Что еще может стучать? Клапан, направляющая клапана?
Не продавливаются.
Я не знаю...
Пробег неизвестен... но на вскидку-больше 200-250 тыс...
Распредвал , как новый, масло синтетика.
Стук появился после смены масла.
А как по звуку отличить стук клапана от стука ГК?
Распредвал менялся, не знаете? Если не менялся, значит двигатель эксплуатировался нормально с хорошим маслом, и износ втулок быть не должен.
Стук из-за изношенных направляющих будет глухой.
Опишите подробнее, какой стук, как проявляется на разных режимах, на холодную, на горячую?
В любых режимах стучит и на холодную и на горячую.
Звук, как стук ГК- спецы слушали...
Ваши права
18сказали спасибо
Ответить с цитированием