Только вот после замены ГРМ, помпы и прокладки ГБЦ появился какой то странный звук при запуске двигателя. Сначал подумал гидрокомпенсаторы но после прогрева двигателя звук не пропал а стал сильнее. Кто-нибудь с такой проблемой сталкивался. Стучат похоже клапана.
Грязь в масляные каналы не попала? А то, если забьются отверстия в распредвале, гидрокомпенсаторы работать не будут - распредвал быстро износится.Сообщение от Tyler
Мастер все разобрал гидрики целые, разбирается откуда звук (-
ну тогда напиши как узнаешь,интересно будет знать что там может стучать!
Подсажите что делать если отломаны метки и коленвала и распредвала (на 8 клапанной)? Можно как-нибудь выставить???
выставили на глаз - клинанул распредвал...
Метка на шкиве коленвала должна находиться в нижней точке(по оси вращения) а распредвала в верхней???
Купил бу распредвал с корпусом не охота накосячить. в стошках отсылают мол покупай кожух. В нашем городишке под заказ и ждать же нужно...
у меня такой вопрос по замене ремня - обязательно ли при закручивании шкива коленвала использовать фиксатор резьбы?или это для подстраховки?(при выкручивании поверхность болта была идеально чистой без следов фиксатора)я слышал что затягивать надо с большим усилием и всё))кто сталкивался с последствиями затяжки шкива ,просьба ответить Да и кстати меняется ремень на sohc действительно легко и быстро,менял можно сказать в поле,правда всё нужное с собой было ,кроме ключа на 41 под помпу,но выкрутился)
Надо затягивать моментом 5,5 кгс.\м. При недотяге может отвернуться. У моего знакомого после ремонта на СТО отвернулся. Перетяг может порвать болт. Узнайте момент затяжки ещё и из других источников на всякий случай. Я фиксатор не использовал.
спасибо за ответ)просто изначально меня смутили заявления людей с разных форумов ,мол без фиксатора жди проблем,хотя и по теории направление вращения шкива исключает самооткручивание)
Всем привет!
Машина 16 клапанная, только прошла 50 000км. стал менять ремень ГРМ, помпу, натяжные ролики, свечи, масло.
Да ещё после покупки обнаружил, что прокладка головки блока секёт, наверно заводской брак(решил тоже поменять)
Прокладку поменял, стал ставить ГРМ, вот тут начались косяки:
Выставляю метки на шестерёнке коленвала и на шестерёнках распредвалов, но после натяжени ремня они сдвигаются, вообщем раз 20 ставили и снимали этот ремень, уже все руки сбил. В конечном итоге я увидел, что при совмещении верхних меток(на шестерёнках распредвалов),метка нижней шестерёнки либо недоходит, либо переходит
1)может такое быть?
2)что делать?
Решил собрать, машина завелась, но сильно стучат клапана, потом опять разобрал передвинул на другую сторону метку, всё равно такая же батва....даже не знаю что делать.
3)Есть ли способ какнибудь выставить шестерёнки и ремень без меток?
4)Каким ключом и где его купить для откручивания помпы?
5)Может я неправильно натягивал ремень(перетянул, не дотянул), поэтому метки не сходятся?
6)Везде пишут про фото отчёт по замене грм, покажите где он, уже всё облазил, так и не нашёл?
темой ниже
Ваши права
254сказали спасибо