ГРМ-ремень,ролики.

катайся смело до 60 и не парься...дотянет по-любому...мое мнение

Подскажите. Моя машина прошла уже 130 т км, и предыдущий хозяин видимо его не менял.
Свистов нет, проблем тоже никаких нет. Может кто подскажет чем это может грозить? И если его менять, что при этом потребуется заменить (ремень грм, ремень генератора, помпу ...)?

Просто я второй хозяин-прошлые хозяева проходили ТО 2 раза в год-независимо от пробега, по программе меняли на 4 или 5 ТО-при пробеге 25000, думаешь-до 60000 дотянет?что-то меня напрягает немного это. С другой стороны-вроде пока нормально все!!!!!как быть-????при 60000 буду менять точно-сейчас 50000-можно еще ездить?Тем более , что по программе ремни меняли-но я проверить не могу

Правильно Jet81 пишет! Тот хозяин над ними не стоял. А нафига им менять, если ресурс 60000? Но в 60000 замени, и сам в этом убедись. Лучше с обоими роликами. По деньгам несоизмеримо с 8-клапанниками, но 60000- не один день! Не знаю правильно ли я это понимаю, мне тоже очень скоро это предстоит, так вот, я считаю, что ресурс помпы - как 2 ресурса ремня, поэтому как бы собираюсь проездить на ней 120000, а все ролики надо менять с ремнем через 60000. Кто что об этом думает? А 8- клапанникам, если конечно не зимой, просто ремень с собой возить, и ресурсом не заморачиваться, вроде писали, что и 120000 в легкую пробегает, а почему нет, должен же у него запас прочности быть?ак минимум 2-х кратный... А часто менять- тоже можно влететь на контрафакт, неизвестно, что лучше, 60000, вот и езди, а там как Бог даст!

Подскажите прижимной ролик какой лучше брать оригинальный или неоригинальный?

Подскажите прижимной ролик какой лучше брать оригинальный или неоригинальный?

Выскажу свое мнение. Если качество, хотя бы на глаз отличное, подшипники ну там японские или советские, мне тут говоряти китайские уже ничего, какой смысл переплачивать втридорога за "оригинал", если разность цен небольшая, я бы взял оригинал, но не факт, что это оптимальное решение.

Ситуация такая: машина проехала 130т км ничего не менял.
Решил поменять ГРМ, помпу, ремни, термостат и ролик. Все купил оригинальное, только ролик не стал покупать, 1600 думаю дорого для оригинала. Подскажите все ли я купил для замены?
Заранее большое спасибо

Ситуация такая: машина проехала 130т км ничего не менял.
Решил поменять ГРМ, помпу, ремни, термостат и ролик. Все купил оригинальное, только ролик не стал покупать, 1600 думаю дорого для оригинала. Подскажите все ли я купил для замены?
Заранее большое спасибо

всё купил. МАЛАДЕЦ.

ролик брал за 997р джиэм, Канада ролик менять рекомендуют

Поменял сегодня тоже на своей 8-кл. Убедили купить ремень неоригинальный - немецкий опелевский Optibelt - в 2 раза дешевле оригинального, никто ничего про эту фирму не скажет? Ролик и ремень генератора оригинальные, ремень кондиционера - зубчатый ContiTech (может, в нём засада, больно дешёвый).
Так вот, появился такой высокочастотный гул или визг, короче звук похожий на звук самолётного генератора только тише гораздо , чем выше обороты, тем сильнее. Подождать что-ли? Или на диагностику куда поехать? Кстати, у нас в Уфе на официальном сервисе уздеу работа по замене ГРМ на 8-кл. стоит 540 руб. Правда сервис весьма паршивый.

Ремень кондиционера зубчатый? Странно ??? У меня он клиновидный.