Глохнет двигатель

Похоже,что свечи заливает. Может быть свечи надо менять (какие,кстати ?) , возможно,форсунки льют слишком много. Бензин какой используется ?

Свечи новые покупал в Асакаре- GM, Бензин- 95, нормально 1.5 дня проездил после заправки, а съездил в аэропорт и началось.

Никогда не заправляюсь 95-м. Только 92-й. В 95-м полно присадок. В любой момент могут убить свечи. Можно выкрутить и посмотреть. Если будет красноватый налёт, то свечи лучше менять. Свечи лучше,кстати, NGK BKR6E-11 для 16 кл.

Сегодня в пробке начали падать обороты, сначала немного, потом при трогании и остановке через 1,5 метра начал глохнуть двиг. Заводится, нажимаешь на газ- отпустил- заглохла. Пока нашел, где паркануться заипался. Пошел купил ДАД, поменял. Такая же фигня. Прогрелся и опять глохнет после сброса газа. Датчик скорости недавно поменял ( GM ).

"Осенило" с утра. Пойду проверю. Потом отпишусь, мож кому пригодится.

Это так накрывается ДАТЧИК ХОЛОСТОГО ХОДА. Сам не полез менять, поехал в сервис. Подтвердилось, хотя, сначала сказали, что бензонасос.

Это называется Регулятор холостого хода... Спецы в сервисе))

DOHC или SOHC?

Нексия SOHC/1999
При движении на трассе от 80 км/ч машина начинает тупить, обороты медленно падают, нажатие на газ до упора эффекта не дает. Если выжать в этот момент сцепление - то двигатель глохнет. Глюк проявляется не всегда. Бывает что появляется при резком разгоне со светофора, а бывает и после получаса езды на трассе при 100км/ч.

Бензонасос, регулятор давления топлива, свечи, провода - новые.
Давление замерял, все как по книжке.
Заслонка промыта. РХХ и ДПДЗ - проверены.
Фильтры новые, сеточка новая, в баке чисто.

Где искать глюк.

Может дело в ДАД (датчик абсолютного давления),в определенный момент он перестает выдавать сигнал или выдает неправильный?Вот и сбивается угол опережения зажигания и приготовление смеси ,чек не загорается?
Еще можно посмотреть заводскую скрутку в жгуте в районе воздушного фильтра.

продолжение...
снял дросельную заслонку для промывки, в процессе оной проверил РХХ - дохлый, причем умер он в положеннии холостого хода, т.е. на завод машины и работу на хх не влиял сильно, а при разгоне начинался затуп. ИМХО ЭБУ, пытаясь откалибровать положения РХХ, постоянно меняло состав смеси, что в итоге приводило к остановке двигателя.
Купил новый РХХ (1800р) и машина ожила:-\.

Всем спасибо за помощь.