Глохнет двигатель

Народ лямбда работает на прогретом двигле только.
На холодную ЭБУ плевать хотело на лямбду.

вот и я о том при отсутсвии нотенца заводица движок то должен норрмально???

был ляда теперь потенц стоит. но видно он неработает. при остутсвии напряжения от потенциометра может наблюдацо такие проблемы???

что значит при отсутствии напряжения? может ты потенциометр тогда неправильно подсоединил?

я в теории спрашиваю. а у меня стоит ксюховский потенц. там минимум 1,3 В а надо мне от ТАЗа с напряжением 0-0,9В. т.к. я ставлю его вместо лямды.вот и езжу пока без ничего

при остутсвии напряжения от потенциометра может наблюдацо такие проблемы???

Конечно. Только потенциометр не выдаёт напряжение, а является регулятором напряжения, которое на него подаётся.

i know)))))))))))))

Народ лямбда работает на прогретом двигле только.
На холодную ЭБУ плевать хотело на лямбду.

Блин, не могу не согласиться, во вторник поменял лямбду, в среду - завелась отлично утром, было принято решение что все таки работает лямбда на холодную, а вчера и сегодня - пипец опять тоже самое. Значит все таки не работает. Что делать хрен знает, уже думаю что в мозгах проблемы. Все проверено, датчики форсы, эл. часть.

поменяй лямду на потенц от ТАЗа если найдешь выставь 0,6В и будет те щастье. может просто лямда тупит. и новая тоже . или провода

поменяй лямду на потенц от ТАЗа если найдешь выставь 0,6В и будет те щастье. может просто лямда тупит. и новая тоже . или провода

Так это же надо и ЭБУ перепрошивать под потенциометр?

поменяй лямду на потенц от ТАЗа если найдешь выставь 0,6В и будет те щастье. может просто лямда тупит. и новая тоже . или провода

так поэтому она у тебя и глохнет!... ты 0,6В выставлял между средним проводом потенциометра и массой вольтметром или сканером? если вольтметром, то заводской параметр - 680мВ сканером, соответствует 2,99В если выставлять вольтметром...слишком бедная смесь на заводе движка, у меня начинает глохнуть при выставленных 2В...сейчас выставил 2,3В на лето нормально...