48сказали спасибо
Сообщение от zapolarnik
Зачем на СТО? считывайте код ошибки:
http://www.nexia-club.ru/ekspluataci...y-oshibok.html
http://chiptuner.ru/content/err_dw/
Наверное, надо менять ДПДЗ.
- - - Добавлено - - -
Маловероятно, но, попробуйте заменить датчик скорости - ДСА.
- - - Добавлено - - -
А, после того как заглох, заводится сразу, с газом, без?
Я могу ошибаться, но вспоминаю свою первую машину, ВАЗ 20105. Были проблемы с дроссельной заслонкой, при нажатии педали акселератора был перелив и машина захлебывалась. Может есть смысл почистить дроссельную заслонку и проверить работу датчика ДПДЗ. Хотя как я писал раньше, у меня проблема, по которой глох двигатель скрылась в трамблере. Полная переборка и замена индукционной катушки, бегунка и крышки трамблера ее решила, но Вам я думаю надо начать с первого предположения.
Ребята спасибо за помощь
Проблема решилась заменой бензонасоса. Я его менял в мае 2012 на "не оригинал"(производителя не помню, но стоил ровно в 2 раза дешевле). Уже какой раз убедился в том, что если нексию для себя оставлять, то запчасти надо брать ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЫ, остальные долго не работают. К сожалению не первый раз "обжигаюсь".
"Двигатель" с приборной панели не исчез, заводится с пол оборота, машинка летает как истребитель. Завтра попробую определить, что за ошибку показывает...
Последний раз редактировалось zapolarnik; 20.01.2013 в 23:31.
Доброго времени суток! Вчера столкнулся с такой бедой: двигаясь по МКАД (километров 80) в один момент все заглохло и потухло (Двиг. 1,5, 8 кл., 2007г.), остановился в кармане, кручу ключ, зажигание не включается (никакого эффекта), пробовал пару раз, зажигание не включилось, прокрутив ключ дальше завелся, сек. через 2 заглох. И так несколько раз. Подождав минуту другую, завожу - все завелось. Поехал. По прибытию в пункт назначения глушу двигатель, пробую завести - та же фигня (завелась с нескольких попыток) Добавлю что ранее были случаю того, что машина глохла на ходу, но после остановки все заводилось нормально. Кто подскажет в чем может быть дело? Спасибо заранее.
99,9% контактная группа замка зажигания оплавилась.
Благодарю за совет, в выходные начну закупку и монтаж новых деталей.
к слову сказать, вот http://www.nexia-faq.ru/remont/kontakt-group.html
потому как данная проблема имеет свойство появляться практически сразу после замены КГ на новую
Да, уже ознакомился. Заказал новую КГ, в процессе замены посмотрю что со старой. Пообщался с пред. хозяином - такого раньше не проявлялось с 2007г.. Поэтому смею предположить что замены КГ будет достаточно и не придется устанавливать дополнительные разгрузочные реле.
Разгрузочное реле лучше сразу установить, чтоб в дальнейшем не повторялось. А то некоторые через полгода снова на замену КГ попадают.
Здравствуйте!
Сегодня ехал по трассе. При проезде кольцевого пересечения переключился на 3 передачу. На выходе из кольца также на 3 передаче разогнался до скорости 90 км/м, и минуя 4 передачу сразу переключился на 5-ую. Так на скорости 95-100 км/ч проехал 1,5 км. После этого начался населенный пункт. Я сбавил скорость примерно до 69 км/ч, предварительно переключившись на 4 передачу. Так, двигаясь на 4 передаче двигатель неожиданно заглох. (на панели приборов загорелась вся "индикация", как будто я вставил ключ в замок зажигания и повернул его в положение "зажигание включено"). Прямо на ходу я выжал сцепление и повернул ключ, чтобы завести двигатель. Двигатель завелся с первого раза. После этого, секунд через 15 двигатель опять глохнет. Ну я его опять завожу и после этого продолжаю движение. Еду дальше, как будто ничего и не было. На подъем тянет нормально. Вопрос: что это было? КГ, бензонасос или еще что-то? И может ли быть причина в датчике положения дроссельной заслонки (у меня, просто по диагностике, по датчику положения, дроссельная заслонка открывается не более 20%)?
Ваши права
