Глохнет двигатель

Столкнулся с такой проблемой. Заводишь машину работает отлично, ездишь нормально, но бывают дни когда поработав какое то время, нагревшись, машину начинает трести и через какое то время глохнет, пробую завести снова повторяется та же история. Только после того как машина постоит мин 30-40 начинает заводится нормально и ездит нормально. Может после этого проездить нормально от пару дней до недель, но через какое то время все повторяется. Загонял в автосервис говорят все отлично, промывали инжектор, менял свечи, вв провода. Подскажите в чем может быть проблема.

Скорее всего дело в проводке к форсункам. Попробуйте разобрать косичку и обжать или пропаять обжимки.

Сообщение от Slaveni

Скорее всего дело в проводке к форсункам. Попробуйте разобрать косичку и обжать или пропаять обжимки.

а как нибудь можно проверить действительно ли проблема в проводке? сегодня пробовал шевелить провода в начале работы двигателя, и после того как машина поработала и нагрелась реакции ноль (где то в теме видел что при повреждении проводки после шевеления проводов машина реагировала и ее начинало трясти, возможно и там может быть была сильно убитая проводка, и моя пока что на такое не реагирует) Забыл отметить что как начинается моя проблема и машину начинает трясти машина не как не реагирует на педаль газа. после того как пройдет какое то время все становиться в норме.

Проводку к форсункам можно проверить, только разобрав жгут. Если при шевелении проводки реакции нет, проверьте контакт проводов к массе (болт на движке) в левой стороне сзади движка, если смотреть спереди машины. Может плохой контакт от ДПДЗ.

Сообщение от Slaveni

Проводку к форсункам можно проверить, только разобрав жгут. Если при шевелении проводки реакции нет, проверьте контакт проводов к массе (болт на движке) в левой стороне сзади движка, если смотреть спереди машины. Может плохой контакт от ДПДЗ.

Данные провода можно проверить просто шевеля их при включенном двигателе? Или это бесмыслено? Забыл отметить что машина 16 клапанная, может ли данная проблемы быть в катушке ВП?

Катушка вряд ли так будет себя вести. Проверьте контакт пучка проводов на массу над генератором.

У меня после 100т км сначало заводится и глохнет со второго раза заводится и норма весь день пока не постоит часов 7-10 сейчас количество попыток увеличилось до8-10 при этом первые 3-5попыток вообще без признаков жизни (все фильтра и свечи заменил)реакции ноль после того как заведется работает нормально после стоянка 3-5 часов неисправность не проявляется насос работает чек не горит

Сообщение от Алекс75

У меня после 100т км сначало заводится и глохнет со второго раза заводится и норма весь день пока не постоит часов 7-10 сейчас количество попыток увеличилось до8-10 при этом первые 3-5попыток вообще без признаков

Похоже недостаточно давления в топливной магистрали.

волгоград. температура почти+50 на улице. глохнет на холостых оборотах, т.к. обороты двигателя примерно700 а может и меньше. вечером с такой проблемой не сталкиваюсь. подскажите что может быть?

Сообщение от luka77

волгоград. температура почти+50 на улице. глохнет на холостых оборотах, т.к. обороты двигателя примерно700 а может и меньше. вечером с такой проблемой не сталкиваюсь.

Может закипать бензин в топливной рампе. Из-за этого, естественно, плотность бензина падает и форсунки не пропускают его через себя. Это бывает из-за того, что бензин плохо циркулирует через топливную рампу. Дело в том, что, чтобы охлаждаться при высокой тем-ре, бензин должен циркулировать через топливную рампу, РДТ и обратно в бак.
Этого может не происходить, если недостаточно давления в рампе из-за умирающего насоса или забитых фильтров или неисправного РДТ.