Если Вы спрашиваете относительно моей проблемы, то пока нет. Я столкнулся не с постоянной, а с плавающей ошибкой. Т.е. при каких-то условиях она не проявляется явно и не мешает управлять авто, при каких-то явно выражена и очень напрягает. Еще и морозы не дают решить данный вопрос, в эти выходные планирую пройтись по всем датчикам, катушке и трамблеру.Сообщение от zulfat
Всем привет! Сегодня завелся первый раз после морозов! до этого с троса только заводилась. Завелась еле еле и первые минуты работы выхлоп вонючий жесть какой был! Потом вроде все как обычно стало! Пока чистил снежок, стояла работала нормально! проехал километров 10, начал тормозить перед светофором на нетралке, двигатель заглох! Включил вторую передачу, завелась с наката. На следующем светофоре такая же история, двигатель на нетралке заглох, остановился полностью, завел с ключа с пол оборота завелась! но газ отпускаю, глохнет! подъехал к работе, метров за 300 газ отпустил, не глохнет! постоял, погазовал, стоит работает! Кто знает что это может быть? (Свечи только поменял)
Кроме свечей есть датчики, система зажигания и т. п. У Нексии несколько модификаций двигателей. Где эта информация? Никто не хочет читать правила, прежде чем сообщать о болячках. Надо сначала указать тип двигателя, от этого будет зависеть, какие советы Вам дадут. Ведь Вам ничего не даст, если здесь насоветуют менять все датчики и системы управления двигателем. В первую очередь, если стоит трамблёр, поменять его, если есть возможность или начать с инд. катушки в нём. Если стоит модуль зажигания, проверить его.
Последний раз редактировалось Slaveni; 26.12.2012 в 11:47.
двигатель 8 клапанный 1,5 1999 года выпуска
Сначала проверьте трамблёр - индукционную катушку в первую очередь поменяйте, если не поможет, коммутатор в нём.
спасибо, проверим
- - - Добавлено - - -
спасибо за совет, но проблема пропала сама собой, а плохой пуск исправил заменой масла, там у меня в движке масло в салидол превратилось (гостое было пипец) но все таки надо трамблер полность поменять, для профилактики
здравствуйте . почему я спрашиваю , ПОТОМУЧТО у меня почти такая же проблема глохнетдвигатель а двиг 8 клаппаный 1,5 мт 2008года , в две недели бывает глохнет 1 .2.3 раза хотя машина новая 44 км , когда переключаюсь с высших на низкие получается при сбрасовании с больших оборотов на малые или при торможннии притом обезательно при приезде. на холостых не глохнет уже почти 1.5 года так езжу летом тоже самое в чем может быть причина?
Последний раз редактировалось zulfat; 27.12.2012 в 22:14.
Доброй ночи форумчане! Отписываюсь о своей проблеме, похоже она вылечилась путем переборки трамблера и замене крышки трамблера, бегунка и индукционной катушки. Думаю дело было именно в последней т.к. оголились контакты и верхний изоляционный слой стал расслаиваться. Всем большое спасибо за помощь.
Всем привет, всю тему не прочитал, признаюсь сразу. Проблема такова: двигатель заводится, в любую погоду ттт, но недели 2-3 после заводки работает пару минут потом глохнет и просто отказывается работать на холостых еще около получаса. сдал назад - заглох, подъехал к перекрестку, отпустил газ - заглох. и т.д. все это при рабочей температуре двигателя. Нормальная работа начинается после 5-10 минутной стоянки(после получасовой поездки). потом весь день нормально, иногда только обороты зависают на 2000. где искать? двиг 1.6 16 клапанный
Привет форумчане! Может кто подскажет в чем проблема.? Прочитал страниц 15 и больше не осилил, решения не нашел. Заводится машина с пол оборота, обороты чуть скачут. До 1500 двигатель крутится легко, потом провал, жмешь педаль газа до половины начинает глохнуть(обороты ниже холостых падают), полностью давишь газ вообще глохнет. Причем что на холостом, что на ходу ситуация одинакова. На табло двигатель загорается.На СТО пока возможности загнать нет, не сезон на работе, с бабками напряг. Машина 8 клапанная 98 год выпуска.
Ваши права
48сказали спасибо