Глохнет двигатель

Так ведь для нормальной работы двигателя нужно подключить ДАД, естественно исправный.
Вот его назначение:
http://www.otveto.ru/avto/index.php/...---------.html

Всем привет! Что-то стал глохнуть. Процесс так происходит-еду все нормально, начинаю останавливаться, и как-только встал начинают обороты падать, иногда справляется и едешь себе дальше, а иногда и секунд 10-20 ровненько, и потом заглохла, а иногда сразу. Завожусь сразу же, но тоже по разному-то моментально обороты как надо встают, то с трудом начиная от 300 и потихоньку выравниваются, хотя на газ не давлю. Провода поменял, свечи поменял, другой ДАД пробывал, масло и антифриз в норме, дыма нет, ремень ГРМ позавчера заменил, т.к. метки решил проверить и он мне не понравился)), датчик весь отмыл, и РХХ, обратку проверял. Куда еще полазить?

Сообщение от kort

Что-то стал глохнуть. Процесс так происходит-еду все нормально, начинаю останавливаться, и как-только встал начинают обороты падать,

Проверяйте датчик скорости.

Сообщение от Slaveni

Проверяйте датчик скорости.

Так ведь если бы он, то глохла бы на скорости, как я понимаю, а она глохнет на нейтралке, подкатываясь

При неисправности датчик скорости, ЭБУ не может определить некоторые параметры и устанавливает обороты до 1500, что-то подобие аварийной ситуации. Должен загораться чек. Но, неисправность ДС может быть, как бы выразиться, частичной, и может быть ситуация как у Вас. Если интересно про ДС узнать больше, наберите в яндексе - датчик скорости, много чего найдёте.

С датчиком скорости все нормально. Но вот что заметили-свечи черные постоянно, то есть я так понимаю обогащенная смесь, что дальше делать? Сейчас добавили обороты, великоваты конечно, но хоть не глохнет

Сообщение от kort

свечи черные постоянно, то есть я так понимаю обогащенная смесь, что дальше делать?

Проверить форсунки, если текут, будет богатая смесь. Потом, может ЭБУ готовит переобогащённую смесь из-за неправильных показаний датчика тем-ры двигателя или неправильной установки регулятора СО, если такой имеется, если стоит ДК, то проверить его.

Ага, понял, а как понять когда форсунки льют, мы их сняли прочистили, заменили кольца, проблема осталась? Датчик температуры можно прям на двигателе проверить? И если стоит БК и температуру показывает нормально, значит ли что он в порядке? ДК это датчик коленвала? даже не знаю есть или нет...

Сообщение от kort

а как понять когда форсунки льют

Снять форсунки вместе с рампой, включить зажигание и посмотреть, какие сопливят (должны быть все сухие). Потом включить стартер и посмотреть на форму распыла - только осторожно, чтобы бензин не загорелся.

Сообщение от kort

Датчик температуры можно прям на двигателе проверить? И если стоит БК и температуру показывает нормально, значит ли что он в порядке?

Скорее всего да.
Температура, градусы С Сопротивление, Ом
-20 28680
-10 16180
0 9420
10 5670
20 3520
40 1459
60 667
80 332
100 177

Можно на прогретом двигателе вместо датчика к разъёму фишки подключить сопротивление примерно 200 Ом, что соответствует тем-ре - 90 град.

Сообщение от kort

ДК это датчик коленвала?

Датчик кислорода.
Если его нет, почитайте вот это: http://www.nexia-club.ru/forum/topic/26143.htm

Спасибо! Форсунки вроде нормально работают. Вот по ссылке с напряжением я что-то вообще не понял, сегодня крутил по всякому винт на нем, напряжение меняется, все нормально. Результат- реже глохнуть стала, зато стала ощутимо резвее разгоняться, потенциометр все время откручивал, и винтом на дросселе регулировал. Попробывал вообще выкрутить до минималки, стал плохо заводиться, а то и вообще вся электрика на мгновение отключалась при заводе, пришлось обратно крутить, вроде опять завожусь. Ставил 2,4 В с потенциометра, а вот что такое RCO сканер я не понял, поэтому где эти минивольты смотреть вообще не понял, но при 2,4 опять едет отвратительно, заливает. Думаю что у меня проблемы где-то здесь и кроются, еще зажигание надо выставлять, а то оно у меня от ранней отметки еще миллиметра на 3-4 сдвинуто, позднее ставить нельзя, сразу опять глохну