По вторичной обмотке что-то странное было. Вроде тестер около ома показал. Но я решил, что он не понимает таких мелких величин. Сейчас глянул - должен до 0.1 разрешать... Но может и врёт

Повторю подробнее ситуацию.
У меня несколько дней были провалы на холодном двигателе. После прогрева всё нормализовывалось. Потом в один момент он на таком провале тупо заглох. И всё. Т.е. не просто не заводится, а заглох в движении и не заводится. Могло, конечно, случиться и несколько неполадок сразу. Я думаю, что провалы на холодную могли быть связаны с тем, что напряжение в сети авто немного проседало из-за подзарядки аккумулятора после старта и поэтому его могло не хватать на "качественную" искру.
Из-за проблем со временем, я скорее всего сегодня вечером куплю новую катушку зажигания и поменяю её завтра с утра. Заодно, может успею наваять "схемку" для проверки импульсов. Когда ещё смогу до нормального магазина доехать не знаю, так что надо по максимуму использовать возможность.
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЗА ПОМОЩЬ!
PS: А ведь в случае нерабочего коммутатора в трамблёре и тахометр должен умереть. Так? Просто по нему гораздо проще проверить - не надо ничего соединять - глянул на стрелку и всё - дрожит - значит работает.