Глохнет двигатель

Доброе утро, были похожие симптомы. Разбирался, обнаружил проблему в трамблеру, в катушке индуктивности (так кажется она называется). В трамблере поменял крышку , бегунок и катушку. Надо поискать мануал как правильно разбирать трамблер. Удачи.

Нет, ничего не чистил. Да и не знаю как. Сейчас поеду на официальный сервис. Не был там никогда, ремонтировался в гаражах у знакомого, но карте 2гис во Владимире этот сервис единственный отмечен как по Дэу. Надеюсь попаду к профессионалу, а не к дилетанту.

Я воспользовался порталом http://s2929.narod.ru/ скачав оттуда инструкцию по разборке трамблера. Все сделал сам в один из выходных вечеров заблаговременно прикупив начинку. Как потом выяснилось, от этой катушки индуктивности, та что в трамблере, выходят два провода. Они перетерлись, из изоляция нарушилась, по этой причине машина глохла. Проверь в трамблере эти провода, у тебя они целые, не треснутые?

Опасаюсь я лезть в трамблёр, так как опыта по ремонту нексси мало да и гаража своего нет, а в любом деле всегда есть свои тонкости и хитрости. Записался на завтра на диагностику в официальный сервис по дэу. Потом отпишусь, что там было и по чём.

- - - Добавлено - - -

Не удержался снял крышку трамблёра. Провода не перетёрты, зато на контактах крышки не просто окись, а целые хлопья. Заодно свечи открутил посмотрел, по-моему в нормальном состоянии. Съездил для проверки до автозапчастей, вдруг дело было в окисших контактах. Вроде не глохнет но она и раньше глохла через раз по настроению. А обороты во время переключения скоростей всё равно падают так что получается рывок. Приценился к ДАДу, 1500руб у нас стоит на заказ, аналоги 800-900.

Сообщение от Brom23

Доброе утро, были похожие симптомы. Разбирался, обнаружил проблему в трамблеру, в катушке индуктивности (так кажется она называется).

Симптомы похожи, да не совсем. Была бы виновата катушка индуктивности, движок на горячую совсем не заводился бы.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Холод

Заодно свечи открутил посмотрел, по-моему в нормальном состоянии.

Зазор велик, а по цвету нормальные.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Холод

Приценился к ДАДу

Да нет, не в нём проблема.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Холод

Нет, ничего не чистил.

Да вот с этого надо бы начать:

Сообщение от pavelkebe

дросельный узел чистил?

перекинул вчера вечером датчик охлаждающей жидкости. результата нет . проблема осталась. че еще делать не знаю

Сообщение от pavelkebe

перекинул вчера вечером датчик охлаждающей жидкости.

Замеры сопротивления ДТОЖ проводили?

Отчёт об посещении мной официального сервиса о дэу во Владимире.
Прибыл по записи в 11:30. Получил бумажку заехал в ангар. Час ждал своей очереди, оставил машину съездил домой пообедал, вернулся и ещё ждал полчаса. В итоге электрик меня принял в три. Подсоединился разъёмом к гнезду и долго и вдумчиво изучал показания (минут двадцать пять) благо двигатель как раз стремился заглохнуть на холостых и проблема была налицо. Двигатель перестал глохнуть и электрик сказал, что так, по прибору ничего не видно, а чтобы определить проблему ему нужно чтобы она себя проявила. Я параллельно ещё планировал поменять бензиновый фильтр и меня пока отправили на замену фильтра в надежде что потом недуг себя ещё покажет. Ждал замены фильтра я ещё час и когда уже собрался на всё плюнуть и уехать меня загнали на подъёмник. Фильтр открутили с бааальшим трудом но всё же поменяли. Вернулся к электрику слава Богу без очереди. Поигравшись бестолку ещё с прибором он принёс регулятор холостого хода поменял и это ничего не дало, вернул старый на место. снял крышку трамблёра задумчиво посмотрел внутрь и сказал что машину нужно оставить, ему надо подумать и почитать о таких случаях. На том и решили. Вышел я от туда полседьмого.
Сегодня пришёл получил отремонтированную машину (едет замечательно, глохнуть перестала) и вот такой счёт:
Диагностика ЭСУД 500
определение неисправности 500
с\у регулятора хх 400
переборка распределителя зажигания 1000
замена топливного фильтра 400
датчик Холла 280
итого: 3080руб.
Вывод: лучше бы я сразу прислушался к товарищу Brom23 и сам поменял этот датчик Холла за 280руб.

промой инжектор и поменяй фильт топливный

Сообщение от Slaveni

Замеры сопротивления ДТОЖ проводили?

ага все в норме

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Холод

Отчёт об посещении мной официального сервиса о дэу во Владимире.
Прибыл по записи в 11:30. Получил бумажку заехал в ангар. Час ждал своей очереди, оставил машину съездил домой пообедал, вернулся и ещё ждал полчаса. В итоге электрик меня принял в три. Подсоединился разъёмом к гнезду и долго и вдумчиво изучал показания (минут двадцать пять) благо двигатель как раз стремился заглохнуть на холостых и проблема была налицо. Двигатель перестал глохнуть и электрик сказал, что так, по прибору ничего не видно, а чтобы определить проблему ему нужно чтобы она себя проявила. Я параллельно ещё планировал поменять бензиновый фильтр и меня пока отправили на замену фильтра в надежде что потом недуг себя ещё покажет. Ждал замены фильтра я ещё час и когда уже собрался на всё плюнуть и уехать меня загнали на подъёмник. Фильтр открутили с бааальшим трудом но всё же поменяли. Вернулся к электрику слава Богу без очереди. Поигравшись бестолку ещё с прибором он принёс регулятор холостого хода поменял и это ничего не дало, вернул старый на место. снял крышку трамблёра задумчиво посмотрел внутрь и сказал что машину нужно оставить, ему надо подумать и почитать о таких случаях. На том и решили. Вышел я от туда полседьмого.
Сегодня пришёл получил отремонтированную машину (едет замечательно, глохнуть перестала) и вот такой счёт:
Диагностика ЭСУД 500
определение неисправности 500
с\у регулятора хх 400
переборка распределителя зажигания 1000
замена топливного фильтра 400
датчик Холла 280
итого: 3080руб.
Вывод: лучше бы я сразу прислушался к товарищу Brom23 и сам поменял этот датчик Холла за 280руб.

а утебя постоянно на хх глохла? не важно горячий или холодный двигатель?