Открутился болт на 16-кл. Порвало ремень ГРМ

Проверил я все таки те болты (уже забыл было про них ), оба докрутил на градусов 20-40 с большим усилием, они свободны не были у меня, пробег 13,5 тыс.км. Ну теперь пока спокоен на счет них. (Только вот сломал защелку пластиковую на верху крышки ГРМ, хрустнула и отлетела от небольшого усилия на улице было -1 -2 град всего, теперь небольшая щель, сверху крышка плотно не прилегает. Хотя это уже не первый пластик который я сломал в машине). Так что осторожней с этой защелкой. и еще - может кому то это поможет- чтоб быстрее и легче снять корпус воздушного фильтра нужно снять сам фильтр, и изнутри отгибая края резинового патрубка будет легче отсоединить его от корпуса.

:o у моего отца тоже ксюха пробег уже за 30 тык перевалил.Решили у него посмотреть эти злочастные болтики. Открыли крышку ремня ГРМ и что же видим ---- а нету правого болтика на месте!!! ??? стали искать, и обнаружили его в щели МЕЖДУ КОЖУХОМ ЖЕЛЕЗНЫМ, который этот болтик и должен крепить и СТЕНКОЙ ДВИГЛА. ПОВЕЗЛО!!!, неизвестно сколько он там так ездил и болтался!!! Похоже когда он открутился упал на внутреннюю сторону вращающегося шкива, а шкив его и отбросил в эту щель. БЛя ..ь ведь элементарно мог соскочить он вниз к шкиву коленвала, тогда бы - обрыв, со ввсеми вытекающими. Батя мой от растройства ваще его вворачивать на место даже не стал, выкинул в снег .

Я по не аккуратности сломал пластиковый кожух, аккурат на месте этих болтиков. Езжу пока без них и ничего. Правда трется немного кожух о звездочку и край ремня. Сотрется выкину или раньше куплю новый.
У меня правда 8 клапанная.

Я по не аккуратности сломал пластиковый кожух, аккурат на месте этих болтиков. Езжу пока без них и ничего. Правда трется немного кожух о звездочку и край ремня. Сотрется выкину или раньше куплю новый.
У меня правда 8 клапанная.

Не знаю как у 8-и клапанной, но здесь речь идет о болтиках, которые крепят внутренний железный кожух (может по другому называется) и находятся они за шкивами распределительных валов. Один слева за левым шкивом, второй справа за правым шкивом, вот правый почему то и ослабевает чаще, вплоть до того что откручивается. А те болты, которые крепят пластиковый внешний кожух ничему не угрожают если выпадут.

А за шкивами только 2 болтика? Или есть еще?

Я по не аккуратности сломал пластиковый кожух, аккурат на месте этих болтиков. Езжу пока без них и ничего. Правда трется немного кожух о звездочку и край ремня. Сотрется выкину или раньше куплю новый.
У меня правда 8 клапанная.

не парься это октуально для 16кл

А за шкивами только 2 болтика? Или есть еще?

у моей только два, хотя я там видел отверстия еще одно вроде между верхними шкивами, точно не знаю для чего.

Да я и не парюсь сильно. На 8 клапанной задняя крышка ремня ГРМ пластиковая и держится на 2 болтах, я ее сломал и не сильноь парюсь, пока, что она не закреплена как положена.
Даже на 8 клапанной замена ремня в дороге, не самое приятное занятие, даже если все необходимое лежит в багажнике!

В этой теме речь вроде о 16 клапанных Нексиях?!...

Согласен 8кл этого недостатка вроде как лишены

Всем привет,вчера проверил у себя эти злостные болтики,были затянуты наглухо,зарание купил анаэробный фиксатор резьбы,но он не пригодился,так как очень не удобно подлазить,не смотря на то что открутил все 5 болтиков пласт.,кожуха,отогнул его на максимум к правому болту еще ничего можно подлезть,а с левым сложнее,снять полностью кожух не получилось мешает ролик ремня грм,так что подтянуть их не проблема,а вот выкрутить смазать и закрутиь уже не так просто,лично для меня,кстати как было написано выше,для удобства отсоединениявоздухоотвода,лучше снять крышку с фильтром,пробег моего авто 18300