Вопросы по КПП!(неисправности,замена масла и т.д.)

Только тот вопрос и ответ по ссылке уже не находится... Никто не сохранил ?

Вопрос:Nexia 2003 г.в. Такой вопрос: явление особо заметно при движении на 3 передаче, на скорости 45-50 км/ч. При этом педаль газа в положении между нажатой и отпущенной, т.е. уже не тормозит, но еще не разгоняется. Как раз при этом машину подергивает, очень не приятное действо со стороны машины. Так же при увеличении газа из такого положения происходит небольшой рывок, а при сбросе газа машина клюет носом так же рывком. Кроме того (не знаю отсюда это или нет) при разгоне на 2-ой передаче чувствуются небольшие рывки (не всегда), как правило 2-3. На остальныз передачах такого нет. И еще одно подобная вещь (по ощущениям) только на прогретом двигателе, на непрогретом никаких рывков не заметно. Такое поведение машины не зависит от ТО. Что до него, так же и после. На последнем в 20000 была чистка форсунок каким-то ультазвуком. Поведение машинки после этого улучшилось, а трабл остался. [Консультации]
Ответ:Никаких неисправностей нет. Это особенность Нексий

Во! Спасиб! Всем читать и сравнивать ощущения!

Только хотел создать топик с аналогичным вопросом.
Похоже, Ксюха быстро теряет обороты (тахометра нет, по ощущениям), при переключении скоростей приходитсяслегка притапливать газ и только потом отпускать сцепление, иначе рывки.
и при разгоне на 2-3 скорости рывок получаетя в начале как бы плавно педальку не втапливал

Мужики! Я эту тему уже поднимал: "Косяк в переходных режимах".

ок, взял неделю назад вертолет (940 р), а также тягу которая к нему из коробки идет и сальник (150+100 р) звоню по сервисам, никто заниматься не хочет ( зажрались у нас сцуки совсем! вопрос - сам ктонить менял этот механизьм? гемору много? я каэш не теряю надежд на сервисы, но так на всяк случай...

ок, взял неделю назад вертолет (940 р), а также тягу которая к нему из коробки идет и сальник (150+100 р) звоню по сервисам, никто заниматься не хочет ( зажрались у нас сцуки совсем! вопрос - сам ктонить менял этот механизьм? гемору много? я каэш не теряю надежд на сервисы, но так на всяк случай...

Приезжай к нам, у нас поменяют, кто угодно любой из клубных сервисов! 3 часа и ты тут, 30-40 мин работы, еще 3 часа и ты дома с замененным вертолетом!

Приезжай к нам, у нас поменяют, кто угодно любой из клубных сервисов! 3 часа и ты тут, 30-40 мин работы, еще 3 часа и ты дома с замененным вертолетом!

Хе хе, чуствую атмосферу клуба! Спасибо за приглашение... В принципе есть определенный резон сгонять в столицу, если мне еще и резинку с дисками зимнюю прикупить... но стремно гнать 3 часа на 4 передаче (пусть и под 90) и на летней резинке... :-D

Хе хе, чуствую атмосферу клуба! Спасибо за приглашение... В принципе есть определенный резон сгонять в столицу, если мне еще и резинку с дисками зимнюю прикупить... но стремно гнать 3 часа на 4 передаче (пусть и под 90) и на летней резинке... :-D

Погода сейчас позволяет на летней. А на 4 можно и 140, разница будет только в расходе а машине в принципе пофиг!

На днях пришлось заменить "вертолёт", появился люфт в рычаге, на всё про всё ушло 25-30 минут, и с регулировкой проблем не возникло. Инструмент головка на 12, с длинным воротком, шлицевая отвёртка, крестовая отвёртка, и и два штыря диаметром 5 мм.
Изначально снимаем облицовку с туннеля внутри салона (для правильной установки рычага), если производите замену не один, а с товарищем, то можно обойтись и без этого.
И всё же если сняли облицовку, то увидитена основании ручки отверстие слевой стороны, и совмещаете это отверстие с отверстием на кулисе. и стопорите его ( диаметр отверстия 5 мм).
Далее открываем капот, и ослабляем болт хомута соеденения тяги и вертолёта ( болт под ключ на 12)
Вытаскиваем ось в механизме выборе,пердач на коробке,предварительнорасшплинтовав её снизу
далее поворачиваем вилку в сторону показаную синей стрелкой . и в отверстие где была заглушка устанавливаем стопор.
Желательно шпильку с диаметром 5мм.
,
Снимаем тягу, надавив на шарнир в сторону стрелки, достаточно отстоеденить с одной стороны
Вытаскиваем ось-шплинт вертолёта, отогнув "усы" в противоположные стороны от оси (показаны красными стрелками) и вытаскиваем ось ( синяя стрелка)
Удаляем старый вертолёт и устанавливаем новый. Стопора вытаскиваем в последнюю очередь. Устанавливаем все ось, затягиваем болт, и только после этого вынимем стопор из КПП, и рычага в салоне. Не забудьте установить заглушку на КПП

Весь вертолет менять не надо было, достаточно заменить его клинья! Люфт из-за них.