Список запчастей подлежащих замене после покупки б/у нексии.

Надо выбирать такой экземпляр, где кроме замены всех расходников (всю тему не читал, уверен уже все перечислили) вложения будут минимальны. Имхо если сразу видно, что машина требует ремонта на сумму на более 15тыс, то лучшее поискать другой вариант, ибо в процессе ремонта и эксплуатации сумма легко может увеличиться вдвое.
К ходовке стоит быть готовым, ибо по нашим дорогам ждать, что она будет совсем в идеале не следует. Касательно рычагов: если умерли сайлент-блоки, не стоит пытаться их перепрессовать, это пустая трата времени и денег и ни разу не дешевле, лучше менять рычаг в сборе. Также если сдохла шаровая стоит обратить внимание на сайлентблок, если он на подходе, то опять же лучше менять целиком. Это говорю по личному опыту, ибо обжигался.
Еще по личному опыту про кондей: если его нельзя включить, считай по умолчанию, что его нет. Не ведись на отмазки "надо заправить" и т.п. Особенно не ведись если снят ремень с отмазкой "старый износился и лопнул, новый не успел купить", ремень обычно снимают если компрессор совсем дохлый, стучит или заклинил. Если за кондеем не следили и не работает он уже давно, стоимость его ремонта может быть близка к стоимости установки с нуля. При нажатии кнопки он должен включаться не позже, чем через 2-3 секунды, температура воздуха из дефлекторов не позже минуты должна опуститься до 5-7 градусов при 2й скорости вентилятора. Во время движения компрессор не должен выключаться (включение и выключение сопровождается щелчком электромуфты, его хорошо слышно), исключение - резкий разгон или долгое стояние в пробке если соты конденсора подзабиты грязью. Также от компрессора не должно быть слышно посторонних звуков при работе: скрип, стук и т.п. недопустимы, они означают лишь скорую его смерть. Исключение - ролик натяжения ремня: его назначение скрипеть, особенно в сырую погоду: первые пару минут скрипит как старая телега при выключенном кондее. Это неприятно, но и особого криминала нет. Если продавец ссылается на "не заправлен", а машина так нравится - говори ему "поехали заправлять", естественно за его счет. Не соглашается - пусть продает как без кондея если ты готов заморочится с ремонтом. Хотя последнее не советую - тот еще геморрой можешь получить.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Штырь

-Тахометр есть только в комплектации GLE?

На н100 - да, на н150 - на всех.

Сообщение от Штырь

Датчик температуры ОЖ без градуировки. Рабочая температура двигателя (напр 90 градусов), примерно посередине? А красная полоска, как я понимаю означает аварийный перегрев?

Да, точной привязки к градусам нет. Стрелка посередине - все ок, выше - все плохо.

Сообщение от Штырь

-В оригинале все стрелки указателей белые?

Бывают разные приборки, вроде от года зависит.

Сообщение от AKWoland

машина требует ремонта на сумму на более 15тыс, то лучшее поискать другой вариант

Допустим треснутая лобовуха (запчасти и замена 4-5 тыс, возможно кузов поведен), не рабочий ЭСП водителя или переднего пассажира, не рабочает кондей или ГУР - получается стоит отказаться от покупки?

Сообщение от AKWoland

К ходовке стоит быть готовым

Это не страшно, расходники я поменяю в первые же выходные на даче.

Сообщение от AKWoland

лучше менять рычаг в сборе

Сообщение от AKWoland

если сдохла шаровая стоит обратить внимание на сайлентблок, если он на подходе, то опять же лучше менять целиком

Обязательно именно так и сделаю, чтобы убитый рычак не расколбасил мою новую шаровую.

Сообщение от AKWoland

если снят ремень

Я так и думал, сняли ремень- значит компрессор заклинило и пытаются это скрыть.

Сообщение от AKWoland

При нажатии кнопки он должен включаться не позже, чем через 2-3 секунды, температура воздуха из дефлекторов не позже минуты должна опуститься до 5-7 градусов при 2й скорости вентилятора.

Это я запишу, буду проверять по этому шаблону

Сообщение от AKWoland

говори ему "поехали заправлять"

Велик шанс, что продавец не поедет, просто хотя бы потому, что зачем ему тратить деньги на машину, которую он продает. НЕт времени или просто лень. А кондей может быть и на самом деле исправен.

Что у нас получается в сухом остатке про кондей и ГУР.
"Надо заправить кондей" - заправлять он не хочет, но машина хороша собой и двигателем. Сколько просить скидки, при учете того, что компрессор включается и не гремит/стучит?

Если кондеем не пользовались, у него же вроде все магистрали пересыхают ?

Если не работает гур - на этом разговор заканчивается и я ухожу. Правильно?


AKWoland, Спасибо за качественный ответ!

Сообщение от Штырь

А кондей может быть и на самом деле исправен.

какой нормальный человек будет ездить с исправным но незаправленным кондиционером? По себе знаю что стоило только почувствовать что такое кондиционер, так потом когда начал отключаться без него не смог ездить, начал ремонтировать сразу.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Штырь

Если кондеем не пользовались, у него же вроде все магистрали пересыхают ?

если система заправлена то ничего страшного (мой 3-4 года не включался как я понял до меня.) Если в системе дырка то я читал может быть очень много воды в трубках, а её от туда не просто выгнать

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Штырь

Если не работает гур

а такое бывает разве

Сообщение от Штырь

Допустим треснутая лобовуха (запчасти и замена 4-5 тыс, возможно кузов поведен)

Лобовуха не обязательно трескается от поведеного кузова. Чаще всего это камешки на трассе, каждый третий с трещиной ездит. У нас меняют лобовуху за 3000р (само стекло + работа вместе), на эту сумму и просить скинуть.

Сообщение от Штырь

Обязательно именно так и сделаю, чтобы убитый рычак не расколбасил мою новую шаровую.

Сами рычаги на нексии от обычной эксплуатации не убиваются, по сравнению с вазом они вообще неубиваемые. Проблема в том, что поменять сайлентблок стоит примерно сколько же, сколько и поменять весь рычаг (если брать хороший неоригинал), а сайлентблоки, что идут в запчасти очень недолговечны, мне хватило только на полтора года такого. Плюс точно как на заводе никто тебе не запрессует.

Сообщение от Штырь

"Надо заправить кондей" - заправлять он не хочет, но машина хороша собой и двигателем. Сколько просить скидки, при учете того, что компрессор включается и не гремит/стучит?

Если кондей не заправлен - он не включится, датчик давления этого не допустит. За неработающий кондей можно просить около 15тыс, примерно столько может обойтись крупный ремонт, но это не предел.
Если система пуста, вот тебе возможные причины:
- Сгнил конденсор (радиатор кондея, стоит перед радиатором двигателя): от 3000р сам конденсор + около 500-1000р работа по замене (если руки есть несложно самому поменять) + 2000-3000р заправка системы, итого около 6000-7000р
- Дырка в трубке: около 1000р стоит каждая трубка (+-200р примерно) + работы и заправка как в пред. пункте.
- Не держат уплотнительные резинки в соединениях трубок: замена около 500р (можно сделать самому) + поиск места утечки (везде по-разному цена) + заправка.
Замена копмрессора на б/у обойдется примерно в 5тыс руб не считая заправки, но тут есть шанс купить такого же трупа, ибо эти железяки не любят длительного хранения без эксплуатации. Новый компрессор стоит от 13тыс.
Вот на эти цены ориентируйся при необходимости торга.

Сообщение от Штырь

Если не работает гур -

Если есть в нексии узлы, которые можно назвать очень надежными, так ГУР один из них. Умирает он крайне редко и обычно исключительно по раздолбайству владельца. Потому если уж ГУР убили, что уж тогда со всем остальным может быть?
Вообще руль должен одинаково легко крутиться от упора до упора (если машина на ровной поверхности стоит), никаких посторонних звуков при этом быть не должно, на работе мотора тоже не должно сказываться. Исключение - когда руль находится в самом крайнем положении небольшой гул - это норма, но долго так держать руль нельзя.

Сообщение от Штырь

Если кондеем не пользовались, у него же вроде все магистрали пересыхают ?

Высыхают уплотнительные резинки в местах соединения трубок и начинают пропускать фреон.

Сообщение от AKWoland

Новый компрессор стоит от 13тыс.

я свой брал новый оригинал за 8500, в то время считал что мне очень повезло, т.к цена в 2 раза снизилась на время и я успел. А сейчас новые смотрю 8-9 тысяч висят в каталоге.

Сообщение от Олег92

я свой брал новый оригинал за 8500, в то время считал что мне очень повезло, т.к цена в 2 раза снизилась на время и я успел. А сейчас новые смотрю 8-9 тысяч висят в каталоге.

Я брал за 6400р и тоже считаю, что категорически повезло. Тогда такая цены была, теперь ее нет.

Сообщение от Олег92

нормальный человек будет ездить с исправным но незаправленным кондиционером

Справедливо. Глупо, я мог бы и сам догадаться))

Сообщение от AKWoland

Лобовуха не обязательно трескается от поведеного кузова

Допустим если рядом с трещиной паутинка (камешек прилетел) , то это понятно, ничего страшного. У самого такая. А бывают трещины, которые непонятно откуда взялись. я именно таких трещин опасаюсь.

Сообщение от AKWoland

очно как на заводе никто тебе не запрессует

Тут вопросов не возникает. Рычаги буду менять в сборе.

Сообщение от AKWoland

Если кондей не заправлен - он не включится, датчик давления этого не допустит

Опачки. Какой нюанс. Мне пара владельцев говорили, что надо кондей заправить, но при этом, кондей врубается (только холодным не дует) и слышно как работает компрессор. Мол, не скрипит и не тарахтит. Видать обмануть хотели.

Сообщение от AKWoland

просить около 15тыс

Боюсь здравый человек не скинет даже и 10 тыс за кондей, если продает машину за 100-120 тыс. Но попробовать конечно стоит. А вдруг.

Сообщение от AKWoland

Если есть в нексии узлы, которые можно назвать очень надежными, так ГУР один из них

Отлично! Значит проверить сальничек, посмотреть рейку, поменять маслице в гуре и забыть о нем.

Сообщение от AKWoland

Если система пуста, вот тебе возможные причины:

Спасибо. Буду знать. Нет фриона значит радиатор, одна из трубок или уплотнительные резинки. Всего 3 места.
На свои руки вроде ни когда не жаловася. Поменять все смогу сам, но конечно, лучше бы с этим не сталкиваться.

Ценовую политику скидок понял и буду учитывать при торге.

Есть некоторые объявы. Например 2005 год, цена 110, видок более-менее, кондей не работает. Без торга. Изходя из этих данных стоит ехать, смотреть машину?

Сообщение от Штырь

Мне пара владельцев говорили, что надо кондей заправить, но при этом, кондей врубается (только холодным не дует) и слышно как работает компрессор. Мол, не скрипит и не тарахтит.

если на датчике давления контакты замкнуть ил сопротивление поставить определённое, то он полюбому включится, только вот раз не холодит то фреона почти или совсем нет, а это убивает компрессор.

Сообщение от Штырь

Допустим если рядом с трещиной паутинка (камешек прилетел) , то это понятно, ничего страшного. У самого такая. А бывают трещины, которые непонятно откуда взялись. я именно таких трещин опасаюсь.

От камня трещины бывают разные, паутинка не всегда будет.
По кузову что смотреть:
- в первую очередь смотри морду, если между фарами и другими деталями есть неровный увеличенный зазор, неровно сидит бампер, капот тяжелый и плохо закрывается/открывается - почти 100% признак мордобоя. У небитой нексии в любом возрасте все сидит ровно, зазоры небольшие и равномерные.
- Двери. Когда плоскость дверей и крыльев должна совпадать без изломов, зазоры должны быть везде равномерными. Если это не так - скорее всего машину били. Смотри еще чтобы были одинаковые. Поменяные обычно видно: выглядит новее, сидит по другому немного (меньше износ петель).
- Лонжероны. Краска должна быть родная, не должно быть видно каких-либо следов ремонта
- Загляни под днище, там обычно следы ремонта, если он был, не так тщательно скрывают.
- Пороги. Слабое место, часто мнут домкратом. Не критично, но повод для торга.
- Низ дверей. Очень любит цвести, при чем довольно быстро, если не принимать мер. Тоже критично только из эстетических соображений, повод для торга.

Сообщение от Штырь

Опачки. Какой нюанс. Мне пара владельцев говорили, что надо кондей заправить, но при этом, кондей врубается (только холодным не дует) и слышно как работает компрессор. Мол, не скрипит и не тарахтит. Видать обмануть хотели.

Можно для продажи датчик обмануть чтоб компрессор включался. Но может фреона быть просто недостаточно: для срабатывания датчика хватает, но чтоб холодил - нет. В таком случае он хоть и слабо, но холодить должен. Потрогай корпус печки в ногах переднего пассажира, он должен быть холодный. Если это так, действительно надо заправить, но иметь ввиду, что раз он ушел, значит нашел дорогу.

Сообщение от Штырь

Боюсь здравый человек не скинет даже и 10 тыс за кондей, если продает машину за 100-120 тыс. Но попробовать конечно стоит. А вдруг.

Стоит настоять. Если машина действительно вся хороша, только с кондеем подкачала - наверно имеет смысл закрыть на него глаза и попытаться починить. Если обычная нексия и ничего особенного - если не скинет ищи другой вариант.
В любом случае прежде чем бить по рукам посмотри несколько вариантов. После девятки тебе любая ксюха сначала покажется классной, но потом если косяки полезут - ахнешь.

Сообщение от Штырь

Отлично! Значит проверить сальничек, посмотреть рейку, поменять маслице в гуре и забыть о нем.

Да и на течь можно забить. Текут все, а которые не текут - скоро потекут. Однако жидкость уходит очень медленно, я доливаю раз в полгода грамм 50, не больше, оно сильно не напрягает, на надежность не влияет совсем.
Не текут только корейские, но поскольку их было мало и им уже много лет, найти живую машинку из кореи не так просто, хотя там многое сделано много лучше, чем у узбечек.

Сообщение от Штырь

Спасибо. Буду знать. Нет фриона значит радиатор, одна из трубок или уплотнительные резинки. Всего 3 места.

Всего три места - это ты дал маху %) В системе пять разных трубок, одна из которых двойная (штаны компрессора), с радиатором это около десяти уплотнительных колечек. Прохудиться могут любые из них в любой комбинации, многие всю голову ломают в поисках утечки Вообще все чуть проще: если фреон уходит, обычно первые подозреваемые - это конденсор и резинки трубок компрессора. Чаще всего на них поиск и останавливается. Но вообще бывает всякое.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Штырь

Есть некоторые объявы. Например 2005 год, цена 110, видок более-менее, кондей не работает. Без торга. Изходя из этих данных стоит ехать, смотреть машину?

Зависит от комплектации и состояния. Если это GLE и все хорошо работает - стоит обратить внимание.

Сообщение от AKWoland

Потрогай корпус печки в ногах переднего пассажира, он должен быть холодный.

или возле аккумулятора большой такой бачок алюминиевый на вид, он холодным должен быть