Список запчастей подлежащих замене после покупки б/у нексии.

Сообщение от AKWoland

Почти час стояли, впереди в семерке семейство ехало с двумя детьми. Они уже и одеждой стекла завешивали, и водой обливались, и тупо из машины выходили пока стояли, жалко их было.

Как я их понимаю, поэтому и мечтаю о кондее. А то едешь на работу, вроде и ехать 15 км, а как приедешь будто и в душ не ходил с утра.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Бенедикт

У зубил длинная третья передача в городе хороша

И вторая хорошо раскручивается, если захотеть)

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Шустрый

В итоге ему цену заломили и посоветовали лучше не ремонтировать его...мол в Москве и без кондея можно...пару месяцев пережить) Так говорит и продал ее потом с неработающим кондеем.
У меня у самого кстати были мысли поставить кондей, но тогда я только родной находил.А родной если новый, то дорого выходит, если с разборки, то не факт что нормальный.

Этот неработающий кондей является камнем предкновения для меня. На самом деле и большинства машин он не работает и в итоге если не найду рабочий, придется переступить через себя и купить с нерабочим, чтобы впоследствии вбухать 20 тыс, но кататься с улыбочкой на устах )

Сообщение от AKWoland

итог: замена радиатора, большинства трубок, сварка испарителя, переборка (из-за появившейся внутри ржавчины) и последующая замена компрессора (сам виноват, случайно спалил предохранитель вентилятора, датчик высокого давления не сработал и компрессор словил клин

И какова цена вопроса? Заменить все вышеперечисленное? К какой сумме готовиться?

Сообщение от Кэп Улитка

да так оно и есть ... с битой да ещё с трупом,не айс. вот с брошенной , списанной сам БОГ велел.

А я к этому отношусь спокойно. А вот девушка мою аж трясти начинает, если я ставлю запчасть с битой. Я даже наспор готов поставить запчасть с машины, что разбилась в крошки, чтобы доказать, что это ерунда все) Хотя у каждого свои вкусы и предпочтения. Кто-то и машину разворачивает через сплошную, если кошка темного цвета траекторию пересекла)

Сообщение от Штырь

Этот неработающий кондей является камнем предкновения для меня. На самом деле и большинства машин он не работает и в итоге если не найду рабочий, придется переступить через себя и купить с нерабочим, чтобы впоследствии вбухать 20 тыс, но кататься с улыбочкой на устах )

Смысл?)Не проще новый поставить за 20ку?))Который как тебе уже сказали клубни будет лучше родного.
А так то понимаю тебя...сам 2,5 года катался и думал-а как же хорошо вон в той киа или хендай...с кондеем))Но тогда вариантов с новыми за 20ку не было..так бы наверное поставил)

Сообщение от Шустрый

Смысл?)Не проще новый поставить за 20ку?))Который как тебе уже сказали клубни будет лучше родного.
А так то понимаю тебя...сам 2,5 года катался и думал-а как же хорошо вон в той киа или хендай...с кондеем))Но тогда вариантов с новыми за 20ку не было..так бы наверное поставил)

В чем смысл? Мне по наивности кажется все-же, что дешевле будет отремонтировать старый. Я себя знаю, будет кондей не рабочий-починю, куплю машину без кондея - потом, потом или позже и в итоге опять буду ездить будто в мангале.

Сообщение от Штырь

И какова цена вопроса? Заменить все вышеперечисленное? К какой сумме готовиться?

Уже точно ценники не помню на все, но порядок такой:
Конденсор: 3500р (брал не самые дешевый, во избежание, а вообще цена начинается от 2000р)
Дополнительный вентилятор - 1200р
Двойной шланг компрессора - 1000р
Трубка высокого давления - 750р
Ремонт испарителя (замена дырявых трубок с соединительными муфтами) - 1000р
Переборка старого компрессора (работа + запчасти) - 4000р
Новый компрессор (был вынужден купить после клина старого по моей оплошности) - 6400р, сам не знаю как так повезло, вообще цена от 13тыс начинается, ни до, ни после не видел таких цен.
Ролик натяжения ремня: 250р
Опрессовка и заправка фреоном - 2500р.
Дроссельная трубка - 150р

Все работы по разборке/сборке делал сам, плюс заново проложил провода на датчики давления на компрессоре, электромуфту и дополнительный вентилятор: машина старая, коса, в которой идут эти провода, проложена под самым бампером (с завода, я переделал), с дороги все гавно в нее летит, потому провода быстро гниют, вот у меня они и пришли в негодность.

Сообщение от Штырь

А я к этому отношусь спокойно. А вот девушка мою аж трясти начинает, если я ставлю запчасть с битой.

Кстати, есть некоторые запчасти, которые новые трудно достать, а с битой почти даром отдают. При необходимости я даже не задумаюсь.
Пример: сломал нечаянно крепление кожуха ЭБУ в салоне, в магазинах такой детали в наличии нет, Экзист два раза подряд заказ отменил. Приехал на разборку, там радушные армянские ребята подарили нужную деталь за символические 100р

Сообщение от AKWoland

Уже точно ценники не помню на все, но порядок такой:
Конденсор: 3500р (брал не самые дешевый, во избежание, а вообще цена начинается от 2000р)
Дополнительный вентилятор - 1200р
Двойной шланг компрессора - 1000р
Трубка высокого давления - 750р
Ремонт испарителя (замена дырявых трубок с соединительными муфтами) - 1000р
Переборка старого компрессора (работа + запчасти) - 4000р
Новый компрессор (был вынужден купить после клина старого по моей оплошности) - 6400р, сам не знаю как так повезло, вообще цена от 13тыс начинается, ни до, ни после не видел таких цен.
Ролик натяжения ремня: 250р
Опрессовка и заправка фреоном - 2500р.
Дроссельная трубка - 150р

Если еще учитывать сколько стоит компрессор сейчас - цифра выходит кругленькая. Но что поделать.
На выходные ездил на дачу, заехал в Серпухов, посмотрел 3 ксюхи. Это какой-то кошмар. Все убитые вхлам. В салоне видимо бомжи возили картошу, дрова и металл. Низ дверей ржавый у всех, но сквозных дыр нет. Комплектация гур и эсп (все 3 машины) . Смотрел их ради интереса, чтобы научиться дефектовать неисправности. В итоге у меня возникло 2 важных вопроса. Мы их уже затрагивали, но мне нужно еще разок повторить, чтобы я не переживал.

Вопрос 1. Стоит гур. Руль крутится легко, но при быстром вращении ладонью двигатель чуть-чуть напрягается. По звуку слышно, становится слегка басовитым. Это есть норма? Трясти машину не начинает, но обороты чутка падают. Если выкрутить до упора (как нельзя делать), то двигатель отзывается недовольным урчанием. На его воне обычная рулежка ухо не напрягает. Это есть гуд?

Вопрос 2. Как я понимаю, найти 7-9 летнюю машину без ржавчины (хоть и закрашенной) внизу дверей и задних арок не реально , правильно?
Вопрос 2.1. Лучше купить машину с открытой ржой на дверях чтобы точно оценить степень повреждения, а потом самому заняться чисткой/краской. Или купить машинку подкрашенную и последующие пол года усердно молиться, чтобы результаты проявления ржавчины из под краски не превзошли мои самые смелые ожидания?

от кондиционера еще очень полезный эффект осушения воздуха. Осень-весна, все стёкла запотевшие, включаешь кондиционер и моментально отпотевает всё. Да и в жару в сухом воздухе сам не потеешь.

да так оно и есть ... с битой да ещё с трупом,не айс. вот с брошенной , списанной сам БОГ велел.

Сообщение от Кэп Улитка

битой да ещё с трупом

У машины морды нет, а с пилотом все гуд оказалось, со слов разборщика отделался парой сломанный ребер и ушибами. Сказали по синьке дело было, везет бухарикам . В салоне кровищи не было, только обод руля со ступицы сорвало.

Сообщение от Кэп Улитка

вот с брошенной , списанной сам БОГ велел.

Ага, так тебе и бросят или спишут живую машину)))

со ржой бороться бесполезно,однозначно не брать такую.

Сообщение от alro1705

со ржой бороться бесполезно,однозначно не брать такую.

Ты читай весь диалог) Во-первых, у автора ценовой потолок такой, что в Москве совсем без ржи за эти деньги не купишь, двери будут цвести однозначно, во-вторых, ты прав, бесполезно, совсем ее не остановишь, но можно замедлить процесс так, чтоб свои пару лет машина отъездила в более-менее приличном состоянии.