126сказали спасибоmAg1c, в 1-ую очередь на состояние кузова.
Поиск
mAg1c, в 1-ую очередь на состояние кузова.
Кузов второстепенен
1. Состояние проводки!!! Может затрахать в усмерть
Да фигня это все. Проводка у нас несложная, чинится и даже меняется легко и бюджетно. На Кадета полный комплект проводки от Нексии в хорошем состоянии мне вышел немного дешевле 2000р, так что ежели чего - и заменить не сложно проблемные части. На Ксюхе подторпедная проводка любила мозги выносить, недавно перетряс ее, теперь как часы работает. Любой ремонт кузова же будет гораздо дороже.Сообщение от mish-ka
И разъёмы ремонтные продаются?
- - - Добавлено - - -
И это....... по поводу ржавчины я никогда не беспокоился.
Ты досконально это на месте не проверишь. И в большинстве случаев работа электрика стоит дешевле работы кузовщика...
- - - Добавлено - - -
сегодня маленькая ржачина, а через квартал - дыра с кулак.... цена авто прилично упала... убыток не отходя от кассы.
Да нафига разъемы ремонтные, если на разборке целую косу можно купить за 500-700р в идеальном состоянии? На н100 замена подторпедно-подкапотной косы (на которой блок предохранителей) неспеша занимает около 3х часов, это самый долгий вариант, остальные жгуты максимум за час меняются.
Эти вёдра и так уже дешевле Жигулей
Все зависит от цены покупки. Когда покупаешь за 50-60тыс Нексию лохматых годов, то главных критерий - это чтоб от нее на ходу ничего не отваливалось и чтоб крепления подвески более-менее жестко держались на кузове. Когда цена выше - тогда и требования можно поднимать.
В последнем происшествии, мне проще было купить разъём и за 10 минут переделать. Или, если расплавился разъём фары, нужно бежать на разборку за целой косой
Я целую косу быстрее поменяю, чем качественно починить разъем.
Ваши права
