Так вот тормоза от Ланоса стоят как раз уже как лет 5 на 8 кл а на 16 кл стоят помоему от Леганзы или Нубиры (поэтому и косяк с дисками!) там суппорта пообъемнее помоему чуть чуть!
Поиск
7сказали спасибо
Так вот тормоза от Ланоса стоят как раз уже как лет 5 на 8 кл а на 16 кл стоят помоему от Леганзы или Нубиры (поэтому и косяк с дисками!) там суппорта пообъемнее помоему чуть чуть!
Тормоза на 16кл. от Леганзы стоят, поэтому не закисают, а на 8 кл. стоят меньше и закисают, поэтому от Ланоса переставляют.Так вот тормоза от Ланоса стоят как раз уже как лет 5 на 8 кл а на 16 кл стоят помоему от Леганзы или Нубиры (поэтому и косяк с дисками!) там суппорта пообъемнее помоему чуть чуть!
Да вы что, Господа !!!Япрочитал на сайте uz-daewoo, что кмплектация GLE у 16-тиклапанной и дет с отделкой крышки багажника,а у GL без нее.
Без отделки крышки багажника уже давно не выпускают ни 8 ни 16 клапанные, ни GL ни GLE.
Все сейчас идут только со стальной вставкой.
Это сайт Уз-Деу давно не обновляли.
Там на фото и рули еще старые совсем.
Да чего вы нервничаете.... Проблемы жора бенза у ДОНСа пропадают на 10-20 тыс км, проблемы с заменой ремня ГРМ не должно быть если вовремя делать ТО и менять ремни. Первая передача у меня тоже плохо после 21083 втыкается, НО, это особенность Ксю, первую мона включать по моему до скорости 5 км/ч. Так что Ваши все претензии ПОКА (надеюсь последние) не обоснованы. А по поводу жоро бенза, мона и ЧИП хороший воткнуть, так что проблема решаемая. У самого 8V, но, если буду менять-возьму однозначно 16V, или Фокус. Хотя думаю с недавних пор, что то нареканий по качеству все больще и больше по поводу Фокуса. Пока не знаю, к осени определюсь наверное. ИНЕТ поможет!!!!У меня точно такие же проблемы. Свою тачку купил на месяц раньше. Вопрос по поводу коробки, может это нормально, когда на непрогретой машине с трудом переключается первая передача? Или это реальная проблем за-за которой нуна ехать н асервис?
На 16кл. Ксюха получше бегает, тяжелая она всетаки, да и загрузить мона по самые))))) Я сейчас еще прикатываю мотор, но лошади под капотом ощущаются хорошо. Двигло более современный и впрыск более правильный. Зажигание само реагирует на качество бензина.
Почитал я все сообщения в этой теме. И взял 16-ти клапанную Нексию - DOHS. До этого 10 лет ездил на "Шестерке". Думаю, что я сделал правильный выбор. Сейчас пока обкатываю машину. Позже, после обкатки, напишу о своих впечатлениях.
Поздравляю! Самое главное напиши о потреблении бенза, т.к. это основной вопрос у 16 клап., скока в городе, за городом и смешанный цикл. Хотя пишут что все приходит в норму к 10 тыс пробега. Видимо у кого как. Друг купил, жрет у него меньше чем моя 8 клап минимум на 0,5 литра меньше.Почитал я все сообщения в этой теме. И взял 16-ти клапанную Нексию - DOHS. До этого 10 лет ездил на "Шестерке". Думаю, что я сделал правильный выбор. Сейчас пока обкатываю машину. Позже, после обкатки, напишу о своих впечатлениях.
8 клапанка лутше пуляет гонялся с 6 клапонной на гонках 2 корпуса а насчет тармазов на 8 клапанкуланос ставиш и все пучком).
Это еще от "прокладки" зависит, 100% там неважная была.8 клапанка лутше пуляет гонялся с 6 клапонной на гонках 2 корпуса а насчет тармазов на 8 клапанкуланос ставиш и все пучком).
ага между рулем и сиденьем... если после 2-й сразу 5-ю воткнуть - она то поедет... тока до 100-ки минуту будет разгонятьсяЭто еще от "прокладки" зависит, 100% там неважная была.
Ваши права
