и что мне ваши 50 страниц? хоть 150, факт остается фактом, производитель заявляет разницу в 1 секунду, точно не помню (ну пусть хоть 2), это означает что 100 км машины 16кл и 8кл проедут с этой разницей, а это один корпус, и что в реальной жизни это ох...ая разница? а если в 8кл 95 бензин плещется а в 16кл 92, тогда разницы вообще нет. ПС: это я про н-150
;D ;D ;D ;D ;D ;DСообщение от zloyvova
Так и есть !
Неужели разница в 29 лошадей совсем не ощутима? Быть такого не может!
29 это лишь цифры указанны в ПТС, тут играет роль не только количество клапанов и объем двигателя, но и как распределяется эта мощь по пути к колесам, и реальная мощь на колесах меньше соответственно разница сглаживается и примерно одно и тоже. От себя отмечу что ВАЗ 21093i у которого 76лс (1.5Л) и до сотни берет 12с на практике кажется шустрее и прытче ИМХО
до 100км вообще разница вряд ли почуствуется, а вот после 16кл. дадут о себе знать, а расход у 8 кл. меньше примерно на 1-1.5л
потому что шум с дороги в салоне уже после 30 км в час и кажется что на 100 она взлетает, я на украине по автобану ихнему летел 160 а по шуму думал что 100 на спидометр глянул и охренел.
на тазах действительно даже при не большой скорости кажется, что машина быстро едет
кому как, но я оцениваю прыткость 1-3 передачи, девятка на скоростях выше 90 не устойчивая. А по уровню шумоизоляции-в девятке она лучше чем в нексии (сравниваю с н150, как у других не знаю), сравнить хотя бы дверные панели, в девятке они из пористого такого материала на подобие монтажной пены, в нексии тупо пластик везде и немного "ваты", а если девятка экспортный вариант 1988.гв. то это вообще иномарка.
девятка всегда была погремушкой,с нексией рядом не стояла
Ваши права
7сказали спасибо