Коробка передач (КПП), особенности эксплуатации, недостатки, проблемы с переключением

А по моему подвисания оборотов при переключении сделано специально, чтобы при переходе по скоростям не пришлось подгазовывать для набора оборотов для следующей скорости.

А по моему подвисания оборотов при переключении сделано специально, чтобы при переходе по скоростям не пришлось подгазовывать для набора оборотов для следующей скорости.

для этого не "подвисание" а плавное снижение сделано...а вот когда в пробке встаешь на нейтралку а обороты вместо того что бы падать расти начинают вот это уже я не знаю для чего...и именно это лечится ослаблением тросика газа

для этого не "подвисание" а плавное снижение сделано...а вот когда в пробке встаешь на нейтралку а обороты вместо того что бы падать расти начинают вот это уже я не знаю для чего...и именно это лечится ослаблением тросика газа

+1 У меня обороты не расли но и не падали, тросик ослабил стало гуд

У меня в момент выключения передачи, оборотына 1 сек чуть вырастают, а потом падают до нормы. Это нормально или нет? На нейтрали держатся 800-900 оборотов.

У меня в момент выключения передачи, оборотына 1 сек чуть вырастают, а потом падают до нормы. Это нормально или нет? На нейтрали держатся 800-900 оборотов.

есть у меня предположение что ты ногу с педали газа убираешь чуть позже чем нейтраль включаешь отсюда и явление это

Только что заправил полный бак - провалов при переключении на 3 передачу больше нет. Скорее даже скачок - теперь при переключении на любую более высокую передачу машина срывается вперед )) Неужели полный бак - это весь секрет мощности автомобиля? А я-то на какую-то программу обкатки грешил...
(бензин Лукойл - АИ-92)

Только что заправил полный бак - провалов при переключении на 3 передачу больше нет. Скорее даже скачок - теперь при переключении на любую более высокую передачу машина срывается вперед )) Неужели полный бак - это весь секрет мощности автомобиля? А я-то на какую-то программу обкатки грешил...
(бензин Лукойл - АИ-92)

Может дело в бензине? До этого там же заправлялся?

Может дело в бензине? До этого там же заправлялся?

до этого залил там 20 литров - получилась смесь примерно еще с 20-25 литрами АИ-92 Сибнефти, а перед этим заправлялся Сибнефтью в основном(всегда только АИ-92), очень редко Лукойл.

с 3-й вроде все в порядке(самая разгонная скорость )) )....переключаюсь так: с 1-й на 2-ю - 2000 ... со 2-й на 3-ю 2500-3000....с 3-й на 4-ю 3500-4000....с 4-й на 5-юот 4000 и выше )))

Переключаться надо с любой скорости на повышенную при ок 3000 оборотов. Или по скорости. Я лично на слух ориентируюсь - стараюсь, чтобы машинка не ревела и не захлебывалась. При 4000 об с третьей уже можно пятую втыкать.

Из опыта: на своей новой Ксю поначалу 3-ю не мог поймать, а потом приноровился (или коробка приработалась).

Максимум момента (если я не ошибаюсь) у нового 16кл мотора на 4100 об/мин. По простому - мотору "удобно" жить в диапазоне приблизительно 2500-4000. Да и по ощущениям коридор примерно такой. До 2500 и после 4500мотор весьма вял. Впрочем, так он себя вести и должен.