Ну если считать это недостатком (Цитата из указанной статьи):
"Самым страшным в Нексии была ее надежность. Обломанные витки задних пружин, отгнившие провода звукового сигнала, разболтанные сайлент-блоки — все это не мешало ей ездить, ездить и ездить: тупо, тихо, скучно."
Так я только нашему автопрому пожелаю побольше таких недостатков. А афтар видать дальше МКАДа носа на машине не высовывал иначе бы так не написал.
А, что? Мне статейка понравилась. Как ни старался автор обхаять Ксению, у него ничего не получилось. Пишет, что там провода отваливаются, что-то ломается, а она продолжает ехать.! Так это же здорово! Пусть она хоть сотню раз ломается, но до дому довозит, чем сломается 1 раз, но капитально. 100% статья в её пользу. А кому не нравится дизайн ( в конце концов не дизайн везёт, а МАШИНА), так пусть добавит ещё 300-500 тыс. и наслаждается " внешним и внутренним пейзажем". Я вот пока ещё не купил, но буду брать её, по крайней мере по дизайну она лучше ланоса и логана . И вообще, о красоте "женщины" судят утром, ну ещё ноги, так ноги отбрасываются ( извините за столь прямое сравнение). А что касательно Приоры, то в ней отчётливо просвечивается всё таже 10-я БОЧКА, как ни крути. :-[
Читал. Статью одобряю: именно там и узнал, что на Nexia-II противотуманки Valeo.
Может Вы и правы, смотря с какой стороны посмотреть на статью, но все-таки переборы местами есть и не маленькие, кстати вот еще статья с этого же сайта, про тест-драйвы нексии, приоры и geely mk. Ну тут тоже нексия отстает, хотя местами про нее и хорошее пишут:
http://www.audiomobile.ru/texts/20989.html
Ознакомившись со всеми статьями - могу сказать следующее, у авторов явная неприязнь к ксю. Нексия, как бы она стара не была - самая лучшая из трех тестируемых авто. Почему в тесте не говориться про сервис? Почему не рассказывать про то, что через год китаец встанет и ехать не захочет. Мой совет - не читайте такие статьи, если не хотите портить себе настроение. Дай волю авторам Авторевью, так они вообще скажут, что люди это те кто ездит на Майбахах и Бентли, а остальные это низких класс...
Я уже не помню, когда последний раз про Нексию хорошие отзывы в журналах видел. Последний раз вроде в ЗР, когда её с первыми Калинами сравнивали. Так что я уже привык
Меня больше всего бесят упоминания про Опель Кадетт! Откуда это пошло? Почему каждая собака знает и считает своим долгом вякнуть что Нексия построена на его базе! И честно злит нелепая поговорка "чем становится каждый автомобиль...", которая имела право быть только в Германии, сравнивая Опель с более дорогими Мерсами, Ауди и Фольксами.
Только вот не все понимают, что старичок Кадетт - это было круто. И вся его техническая начинка, которой он уже обладал в 80-х годах, отечественным машинам только снилась!
Ребята! это бизнес, а в России как я уже писал бизнес никогда не дотянет до того уровня чтобы действительно называться бизнесом. У нас базар а не бизнес. А эти статейки - элемент государственной политики, т.к. "ведущие" издания хотят поддакнуть сильным мира сего. Так что не напрягайтесь, дорога расставит все на свои места. Нексия взяла от кадета то что могла и не растерялала то самое лучшее кадетовское. А вот Ваз когда то был Фиатом, но к сожалению от фиата не осталось НИЧЕГО
Про клиренс вообще загнули.Что за бредятина про 119 мм? Но у Приоры заявленный клиренс 160, а с защитой и того меньше. У Нексии - 158 мм, откуда 119? Или, может, это с поставленной защитой имелось в виду? Защита всегда сжирает просвет. Но не столько же.лидирует Приора с клиренсом 168 мм против 145 мм у Geely и всего 119 мм у нью-Нексии.
когда авторы писали эти статьи то сидели в машинах 100% не более часа. и они не учитывают то в каком состоянии будет машина через 10-20 т.км. вот и получается китайско русский автором лучше.
Ваши права
