[ФЛУД] Собираю инициативную группу по устранению козления машины!!!

serepay, измерь давление бензина в рампе и проверь регулятор давления топлива.
Был похожие симптомы, на горячею залипал регулятор в открытом положении и бенза не хватала.
Попался чисто случайно когда измерял на теплом двигателе все было ок, покатался немного(1-1,5 час) заехал на первое попавшее СТО замерить, сняли с рампы шланг а там давления почти нет.

Сообщение от NEKLIA

serepay, измерь давление бензина в рампе и проверь регулятор давления топлива.
Был похожие симптомы, на горячею залипал регулятор в открытом положении и бенза не хватала.
Попался чисто случайно когда измерял на теплом двигателе все было ок, покатался немного(1-1,5 час) заехал на первое попавшее СТО замерить, сняли с рампы шланг а там давления почти нет.

спасибо за совет регулятор смотреть буду. На счет бензонасоса: купил бензонасос вот такой бензонасос weber fp 453-453.
Поставил. Провал на первой скорости вроде пропал, НО общая динамика чуть ли не хуже и, кажется, ЕЩЕ возрос расход !!!!! Родной стоял KAFUS. Вот думаю, может ли этого насоса не хватать для машины ? В следствии чего форсунки льют ?

Сообщение от serepay

Вот думаю, может ли этого насоса не хватать для машины ? В следствии чего форсунки льют ?

Как раз наоборот. Насос даёт бОльшее давление, чем старый. Ищите проблему в форсунках или РДТ. Форсунки льют больше положенного или из-за них самих, или из-за большого давления в рампе (должно быть 2.85-3.25 в зависимости от разряжения в впускном коллекторе) по причине неисправности РДТ, или из-за большей, чем необходимо длительности импульса напряжения для открытия форсунок. В этом случае может виноват ДТОЖ.

Сообщение от Slaveni

Как раз наоборот. Насос даёт бОльшее давление, чем старый. Ищите проблему в форсунках или РДТ. Форсунки льют больше положенного или из-за них самих, или из-за большого давления в рампе (должно быть 2.85-3.25 в зависимости от разряжения в впускном коллекторе) по причине неисправности РДТ, или из-за большей, чем необходимо длительности импульса напряжения для открытия форсунок. В этом случае может виноват ДТОЖ.

форсунки чистил недавно, каждую по отдельности. Сопротивление в норме. 60 л/час достаточно для нексии ? такая способность насоса, хотя написано что 60л/мин.Но это же бред. ДТОЖ я так понимаю это Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости, который находится под модулем зажигания ?

serepay, хватает, не хватает насоса будет видно только после замера давления в рампе.
Посмотри для диагностике ЭБУ elm327, давление бензина он, конечно, не покажет, но что видит ЭБУ будет видно.
https://rutube.ru/video/2693689c512ef9c18321835075a7869e/

https://www.drive2.ru/l/454392422705661190/


З,Ы. weber fp 453-453 хватило на пол года, начал сдыхать на трассе(может быть был в этом виноват регулятор давления), было пол бака бензина, хорошо доехал Купил обратно KAFUS.

У меня стоит ГБО первого поколения, вакуумное, самое первое. Когда оно работает, то на него не влияют никакие датчики, ЭБУ управляет только зажиганием и холостым ходом. Машина точно так же дергается, как описано в начале темы.

Стоит бортеомпьютер, он показывает, что в момент нажатия на газ подскакивает параметр "регулировка РДВ", то есть холостого хода. На холостых параметр равен 19-22, на ходу может и 60-80 показать.

evil_laugh, на A15SMS у всех так при нажатии на газ растет и шаг РХХ. Есть мнение, что виновато железо, но также по информации с форума при переходе на Январь(замена ЭБУ) рывки/пинки/клевки проходят.

Сообщение от serepay

ДТОЖ я так понимаю это Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости, который находится под модулем зажигания ?

Да.

Сообщение от serepay

60 л/час достаточно для нексии ? такая способность насоса,

Производительность насоса надо проверять по давлению перекачиваемого топлива. Вообще

Сообщение от serepay

форсунки чистил недавно,

- это не показатель должной работы форсунок. В общем, только воду льём. Надо начинать с измерения давления топлива в рампе, а все остальные догадки потом.

Сообщение от Slaveni

Да.
Производительность насоса надо проверять по давлению перекачиваемого топлива. Вообще
- это не показатель должной работы форсунок. В общем, только воду льём. Надо начинать с измерения давления топлива в рампе, а все остальные догадки потом.

подскажи теперь правильный алгоритм измерения давления !? У нас соседи сервисмены долбоёбы !!!! Может самому проще собрать конструкцию ? Только из чего ?

Сообщение от serepay

Только из чего ?

Из манометра