Как сэкономить до 35% топлива, потратив 2 руб денег и 1 мин времени.

Сообщение от Elektronik

датчик в воздухане определяет, что на улице,зима или лето.и корректирует смесь,установив резистор,ЭБУ видит, что на улице вечное ЛЕТО,так что не стоит раздувать тему аж на семь страниц.меняйте воздушный фильтр вовремя!!!! через 15-20тыщ и будет ва щастье ;D

ИМХО: воздушный фильтр в обязательном порядке надо менять по окончании сезона тополиного пуха, не зависимо от пробега. Ну или в конце лета - начале осени точно.

Сообщение от Nextor

ИМХО: воздушный фильтр в обязательном порядке надо менять по окончании сезона тополиного пуха, не зависимо от пробега. Ну или в конце лета - начале осени точно.

- Лучше после выпадения снега. Тогда всю зиму на новеньком чистеньком фильтре проездишь.

Сообщение от Dr. Art

- Лучше после выпадения снега. Тогда всю зиму на новеньком чистеньком фильтре проездишь.

+1

Сообщение от MrMihail

Думаю расход топлива исправить сменой автомобиля, других вариантов пока не нашел.

Поддерживаю!!!

Сегодня подключал свою ксюху к диагностике -у меня работает правильно датчик температуры воздуха!

Сообщение от RascvetVideo

Откатался с резюком дней 10, особой разницы по прожожрливости топлива не заметил. Динамика несколько уменьшилась, експерименты проводились при температуре окр среды примерно -15С Когда потеплело до 0, кстати у меня еще стояла и картонка на радиаторе, бортовик показал 109С темпепратура антифриза, когда ставил в гараж. Поставил, заглушил, когда выходил из гаража под капотом раздался хлопок, сорвало патрубок с радиатора, вылилось около 2,5 л антифриза.
Не знаю совпадение или нет, но почему-то не включился в нужный момент вентилятор. Подсоеденил шланг назад, вернул датчик воздуха, вентилятор вклячился на температуре 101 С. Больше с датчиком не балуюсь, может резюк и не виноват, инженер-конструктор его знает...

У меня без резистора так же после 70 км поездки выскочил патрубок. Стояла картонка. на улице около -10 было. Еду значит утром, смотрю двиган за минут 5 до рабочей температуры прогрелся, так радостно стало, потеплело же на улице )))) еду еще минуту, стрелка подскочила. Остановился, смотрю слетел. Осмотрел место стоянки авто, видно что вытекало горячее что то на снег. Значит по приезду. Вентилятор крутился, но видимо надо было подождать немного пока остынет ((( буду знать. До этого менял месяц назад радиатор на неоригинал трубчатый питерский. Мастеру звоню, он типа там трубка короче, ставь хомут с винтом. Все же не из за резистора. И как же проверить что клапан исправен? То что он с пружинкой знаю, и что?
А резистор буду пробывать на следующую зиму (в -15 уже 14л расходовал ))) холода прошли уже ребята!
И кстати где вы взяли нформацию о соответствии сопротивления определенной температуре? Вот например от ЗА РУЛЕМ http://s2929.narod.ru/fotozr/060-85.htm (страница 83, правый нижний угол!)
И для чего нужен корректор значений датчика кислорода? http://www.nexia-club.ru/forum/index...763#msg1362763

Сообщение от detonator

Сегодня подключал свою ксюху к диагностике -у меня работает правильно датчик температуры воздуха!

Как определил? ) при какой температуре сколько Ом?

Сообщение от SEADOGS

Поставил сопротивление и очнь доволен!!!
Ранее по трассе кушала 8.8 (показания борт компьютера и расчет от заправок),
теперь 5-5.5!!!
Всем соверую.

Еще дополнительно педали приделать, чтоб на газ не давить сильно, а вместо этого подпидалевать (всем пассажирам), то у меня 2л(3 пассажира) - 3,5л(когда еду один) на сотню! Всем советую!
Прям мультик СЕМЕЙКА ФЛИНСТОУН вспоминается, где нулевой расход ))))))))))))))))

тему надо удалить так как она подстрекает владельцев получить неадекватную машину и все отсюда вытекающее а автору вставить резистор побольше в одно место

Сообщение от DimasSem

тему надо удалить так как она подстрекает владельцев получить неадекватную машину и все отсюда вытекающее а автору вставить резистор побольше в одно место

+100