Как сэкономить до 35% топлива, потратив 2 руб денег и 1 мин времени.

До этого эксперементировал с резисторами. Сегодня поставил газ пропан, вроде как получше резюка выходит, экономнее!

А вообще я согласен с DimasSem, закрывате эту тему, инженеры проэктирующие данный двигатель не спроста поставили в воздухан терморезистор, и если тупо поменять его на резистор, не известно когда и каким боком это вылезет, и будет ли тогда это экономнее.

Сообщение от RascvetVideo

инженеры проэктирующие данный двигатель не спроста поставили в воздухан терморезистор, и если тупо поменять его на резистор, не известно когда и каким боком это вылезет, и будет ли тогда это экономнее.

По поводу инженеров: оторвать бы им руки за проектирование этого движка, лучше бы не портили 8 кл. двигатель. Ты посмотри на ТХ данных двигателей, а точнее на отношение "частоты вращения коленчатого вала, об/мин при максимальной мощности" к "частоте вращения коленчатого вала, об/мин при максимальном крутящем моменте".Двигатель A15MF: 5600/4400=1.27 , двигатель G15MF: 5400/3300=1.63 . При прочих равных характеристиках это коэффициент показывает насколько ЭЛАСТИЧНО и ЭКОНОМИЧНО будет работать этот двигатель, чем он выше (ближе к 2, в идеале к 2.5) тем он лучше. Посмотри на степень сжатия: 8.3 (и это для двигателя модернизированного после 2000г.).Теперь прибавь качество "узбекской" сборки и "китайских" датчиков, "криворуких" инженеров-проектировщиков которые дали данные для программы ЭБУ и ты поймешь насколько погано сделан двигатель A15MF. Я понимаю, что они с 16кл. хотели "как лучше, но ПОЛУЧИЛОСЬ - КАК ВСЕГДА". Они хотели, а мы получили ГЕМОРОЙ по экономичности. Поэтому не упоминай их добрым словом на данной ветке форума.

Кто нибудь ответит ля чего нужен корректор значений датчика кислорода? Автор уже пропал.

Сообщение от Psyside

Кто нибудь ответит ля чего нужен корректор значений датчика кислорода? Автор уже пропал.

Для обеднения смеси, для чего же ещё. В краткосрочной перспективе сэкономить на бензине, в долгосрочной - сравнять экономию переборкой из-за последствий более высокой температуры горения.

Сообщение от Psyside

У меня без резистора так же после 70 км поездки выскочил патрубок. Стояла картонка. на улице около -10 было. Еду значит утром, смотрю двиган за минут 5 до рабочей температуры прогрелся, так радостно стало, потеплело же на улице )))) еду еще минуту, стрелка подскочила. Остановился, смотрю слетел. Осмотрел место стоянки авто, видно что вытекало горячее что то на снег. Значит по приезду. Вентилятор крутился, но видимо надо было подождать немного пока остынет ((( буду знать. До этого менял месяц назад радиатор на неоригинал трубчатый питерский. Мастеру звоню, он типа там трубка короче, ставь хомут с винтом. Все же не из за резистора. И как же проверить что клапан исправен? То что он с пружинкой знаю, и что?
А резистор буду пробывать на следующую зиму (в -15 уже 14л расходовал ))) холода прошли уже ребята!
И кстати где вы взяли нформацию о соответствии сопротивления определенной температуре? Вот например от ЗА РУЛЕМ http://s2929.narod.ru/fotozr/060-85.htm (страница 83, правый нижний угол!)
И для чего нужен корректор значений датчика кислорода? http://www.nexia-club.ru/forum/index...763#msg1362763

Во-во- единицы ом, и откуда взялось значение в 200? Знаю- подобное делалось для оживления чуда инжэнэрной мысли- ВАЗовского инжектора,, который при -25 напрочь отказывался заводиться- с резистором ДТВ он думал- на улице- 10 и свечи не заливал. По- любому такая коррекция сильно изменить расход не в силах- проверь лучше ДАД!

Сообщение от Nomemory

Во-во- единицы ом, и откуда взялось значение в 200? Знаю- подобное делалось для оживления чуда инжэнэрной мысли- ВАЗовского инжектора,, который при -25 напрочь отказывался заводиться- с резистором ДТВ он думал- на улице- 10 и свечи не заливал. По- любому такая коррекция сильно изменить расход не в силах- проверь лучше ДАД!

Как проверить? )

ПОДСКАЖИТЕ, в салоне пахнет бензином при температуре воздуха выше 15 градусов

сними задний диван(только низ), открой лючок бензонасоса. скорее всего там будет бензиновая роса. замени прокладку и сетку заодно. только бензин выкатай, а то не айс на полном баке это делать.
у меня пятна появлялись на сиденье и бензином воняло. открыл-бензин. залил тогда герметиком, но это временная полумера.
сегодня поменял прокладку и фильтр. стоимость: 80 руб-прокладка, 150руб-сетка. работы - 20-30 минут, все зависит от скорости снятия сиденья...

Попробовал себе этакое сопротивление поставить,ток когда выезжал со двора на главную дорогу,мне чуть в зад не въехали,она ващеееее не едит)))