Проблема с запуском двигателя в холодное время

Я так понимаю мне или искать теплый гараж или ждать отепели

Есть старый проверенный способ - на Гастук! Если в машине все исправно, то должна завестись метров через 100. Проверено. Только не с третьей, а с четвертой передачи.

вот что интересно сегодня завели только на веревке, удивляет работа насоса, он то включается при повороте ключа то нет, ведь он работает не от давления вроде а от реле времени? по идее он должен включаться при каждом повороте ключа зажигания или нет? завтра попробую сделать тройник, что покажет? отпишусь потом.самое интересное завели движок нагрели, глушишь, а стартером опять не заводится и насоса не слыхать.

При первой попытке завести насос работает, при дальнейших через раз. Так что получается что насос работает от давления в рампе.

Сообщение от саша10

по идее он должен включаться при каждом повороте ключа зажигания или нет?

Да.

Сообщение от саша10

удивляет работа насоса, он то включается при повороте ключа то нет, ведь он работает не от давления вроде а от реле времени?

Реле-датчик давления дублирует цепь включения реле насоса. Попробуйте передёрнуть реле топливного насоса. Заодно проверьте, греется ли реле. Если греется, то значит плохой контакт в раъёме колодки подключения.

а где хоть он стоит?

Сообщение от саша10

а где хоть он стоит?

спасибо завтра будем все смотреть.

насос при включении зажигания работает не от электронного реле времени, а от реле с биметаллической пластиной. т.е. оно срабатывает от нагрева. пока тепловой элемент не остынет - насос включаться не будет. и насос никак не зависит от давления в рампе. от датчика давления масла-да, зависит а в рампе датчиков нет.

обьясни подробней почему от датчика давления масла, что их связывает? и где стоит реле с беметолической пластиной?