Проблема с запуском двигателя в холодное время

Сообщение от саша10

да смех смехом а машина не работает, видишь я живу не в городе так бы на диагностику отогнать, это мне 600 верст.

толковый электрик в помощь.система проста и стара.

Сообщение от саша10

в течении 2 дней вообще перестала заводится, меняли датчик холла, камутатор, датчик температуры, не каких изменений,

Свечи давно меняли? На зиму надо ставить новый комплект и нормальные для Дэу свечи. ВВ провода надо проверить на оммическое сопротивление.
Искру проверяют на расстоянии 10-15 мм от массы. Если искра бьёт уверенно, значит с зажиганием всё в порядке. Ещё посмотреть на крышку трамблёра изнутри. Если имеется белый, рыхлый налёт окисла, очистить, а лучше крышку заменить. Свечи выворачивали? какой цвет изоляторов?

свечи новые покупали в магазине для деу, да искру так и проверяли в районе 10 мм, провода новые но на всякий случай прозвонили все в порядке, цвет изоляторов бело-серый вроде так и должно быть даже больше белый, может правда попробовать крышку заменить, но на вид и эта в порядке. а может быть причина в чем нибудь другом? по совту знакомого поменяли датчик температуры, ничего не дало.

Сообщение от саша10

цвет изоляторов бело-серый вроде так и должно быть даже больше белый

Вообще-то смесь обеднённая. При пуске на холодную, нужна обогащённая смесь, тем более в мороз.

Сообщение от саша10

давление насос качает в районе 5 очков

Как проверяли? В основном, бедная смесь из-за недостаточного давления топлива в рампе и забитых форсунках. Но, если свечи все одинаково светлые, скорее всего дело в давлении (все форсунки не могут одинаково забиться, если только палёным бензином их не накормили).

Сообщение от саша10

снимаю провод с трамблера кручу стартером искра один раз сверкнет потом ее нету,

Это с ВВ катушки или после трамблёра? Если с трамблёра, то за два оборота КВ, искра и будет один раз.

Сообщение от Slaveni

Как проверяли? В основном, бедная смесь из-за недостаточного давления топлива в рампе и забитых форсунках. Но, если свечи все одинаково светлые, скорее всего дело в давлении (все форсунки не могут одинаково забиться, если только палёным бензином их не накормили).

в принципе, да, мог выйти регулятор давления в топливной рампе.
мерить нужно через тройник на заведенной машине
если РДТ перепускает, то и смесь будет обедненная, и работать будет плохо

а если через тройник, то какое давление должно быть?

Всегда заводился в любой мороз, до 35 без особых проблем. Но сегодня машина завелась и через минуты полторы умерла. При прокрутке стартером стало похоже на обрыв ремня ГРМ. При вскрытии выяснилось что ремень-то выдержал, на выдержал шкив распредвала с болтом шкива. Жду потеплений для ремонта во дворе. Сейчас на улице -20.

Столкнулся с такой проблемой, вышел утром заводить свою нексию 8 кл 2010 г.в., завел с полтыка, она поработала минуты 2 и заглохла, пробую снова запустить, вроде как схватывает, но не заводиться или заводиться но сразу падают обороты и глохнет. Свечи поменял, не помогло. ВОт сижу думаю что делать, может что подскажете?

Просуши ДАД и РХХ

Сообщение от саша10

а если через тройник, то какое давление должно быть?

2.85 - 3.25 кгс\см2

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Master_zu

Столкнулся с такой проблемой, вышел утром заводить свою нексию 8 кл 2010 г.в., завел с полтыка, она поработала минуты 2 и заглохла, пробую снова запустить, вроде как схватывает, но не заводиться или заводиться но сразу падают обороты и глохнет. Свечи поменял, не помогло. ВОт сижу думаю что делать, может что подскажете?

Могла в баке сетка на насосе обмёрзнуть.