Проблема с запуском двигателя в холодное время

Привет форумчане!!! Вот такая беда, похолоду. В гараже заводиться .по городу по ездиш все нормательно пока не остаовишся,и заглушиш .Через 5-15 мин.заодиш заводиться и через 20-40 секунд глохнет и усе. Заводить не вкакую .Бензонасос молчит как рыба . На шнурок и до дома до хаты.(стояла ночь на улице)На следующий день на улице солнышко морз-5-6% ,зажигание включаю насос гудит,завелась с пол пинка.Через день такая же байда . Почему насос молчит не пойму (фильтр топливный поменял после первого издоха) Думал проблему решил,ан нет. Прошу помощи у форума ,мож у кого было такое плз. !!! :-[

Сообщение от Dr. Art

- Бензин поступает вообще? Свечи мокрые?

Свечи выкручивать не пришлось.
Сегодня на дворе где-то -8 (не ниже -10), мотор завёлся, как грится, не "с пол пинка", но через секунд 5-7 прокрутки стартером. А до этого было ниже -10 -- мотор ни в какую не заводился. Такое ощушение, что идёт "отслеживание" температуры. Есть подозрение на бенз: и прошлый раз, и в этот я заливал 20-25 л на ТНК 95-й (в этот раз в баке оставался 95-й с лукойла). Также есть подозрение на масло, но это масло я лил и в другую узбечку - там мотор заводился в -20!
Если б в топливной системе или в дроссельном узле была бы замёршая вода/конденсат, то при температурах -5,-8,-10,-15 вода всё-равно была
б замёрзшая и бенз бы не тёк. Так? Всё-таки наверное бенз плохой? Или катушка зажигания на морозе "глючит"?

Сообщение от serpovf

Привет форумчане!!! Вот такая беда, похолоду. В гараже заводиться .по городу по ездиш все нормательно пока не остаовишся,и заглушиш .Через 5-15 мин.заодиш заводиться и через 20-40 секунд глохнет и усе. Заводить не вкакую .Бензонасос молчит как рыба . На шнурок и до дома до хаты.(стояла ночь на улице)На следующий день на улице солнышко морз-5-6% ,зажигание включаю насос гудит,завелась с пол пинка.Через день такая же байда . Почему насос молчит не пойму (фильтр топливный поменял после первого издоха) Думал проблему решил,ан нет. Прошу помощи у форума ,мож у кого было такое плз. !!! :-[

- Поменяй реле бензонасоса и его предохранитель. Возможно сам бензонасос помирает.

Щас на дворе снова морозы до -15 доходят - мотор не заводится. Сёдня фен брал и грел датчики и дроссельный узел - не помогло. Сдёрнул шланг от топливной рампы... Думал бенз не течёт. Он ещё как течёт! Эх... Значит наверное нет искры. Открутил одну свечу, приложил к массе, супруга крутанула стартер - свеча не искрит. Попробовал другую свечку - тоже самое. Мотор даже не пытается "схватиться", "затроить"... Открутил свечи, ВВ провода, катушку зажигания, акб и всё это понёс отогревать, а акб на зарядку поставил. Померил сопротивление ВВ проводов: от 3 до 4 КОм (не более 5 КОм!). В норме! И на морозе так же. Проверил катушки - так же всё в норме! Вторичные обмотки: выводы 1-4 - 4,8 КОм, выводы 2-3 - 4,9 КОм (до 5 КОм!). Первичные обмотки: Выводы В-А - 1,2 Ом, выводы В-С - 1,2 Ом (менее 2 Ом!). На выводе В при вкл зажигание есть +12В. Пробовал с соседом "прикурить" от его авто. Он подъехал, мотор не глушил, кинули клеммы, я начал крутить стратер. Кстати, стартер куртился гораздо резвее, чем на одном моём заряженном и отогретом акб (наверное надо купить вторую батарею!). Но мотор так и не "схватился". Несколько раз покрутил - безрезультатно.
А вот если б температура поднялась до -5, то мотор завёлся бы практически сразу!

Что за барабашка могла поселиться в моторе? Кто подскажет, как мне его завести, чтоб доехать до сервиса?

По документации токо один датчик может привести к неработоспособности мотора - это ДПКВ. Все остальные - загорается "чек энджин", а мотор всё-равно работать будет, пусть неустойчиво, но доехать потихоньку до сервиса можно.

Сообщение от Cержант

у меня такой финт на ксюхе-в мороз заводится сразу, поднимает обороты до 1,5 тыщ, затем плавно снижает и глохнет. Пытаюсь снова-фигвам, жду минуту-заводится и уже не глохнет. В теплое время-без нареканий запуск происходит. (машинка новая, еще обкатку не прошла)

Та же фигня. Завелась раза с шестого при -20С.

У тебя сервис в другом городе? Что мучить машину. Надо отбуксировать и сделать диагностику. Само по себе так бы не стало.Были причины. Хотя у меня на Опеле лет 20 назад-помыл двигатель и не заводится и так и так таскали, на сервисе вышел спец, посмотрел-снял бегунок и ушел. Пришел,поставил и сразу завелась. Слабая искра из-за сопротивления в бегунке была.А мойка при чём-просто совпало. тащи и на диагностику

Сообщение от se77777

Та же фигня. Завелась раза с шестого при -20С.

К меня Нексия заводилась спокойно и в -32. Масло нулёвку заливал, Ещё холодней-я её жалел,не брал. В такой мороз -заводка равносильна 500 км пробега. Сейчас меньше -25-ставлю автозапуск на прогрев каждые 4 часа при - 15.Прихожу утром и чистая тёплая машина.Расход-1л-1.5л за ночь

Эх, сервис далекова-то. Мне бы авто завести, да как-нить доехать до любого сервиса, пусть даже с неустойчиво работающим мотором... С другой стороны, есть немного свободного времени, да и авто почти не использую зимой.
Если предположить, что высоковольтная часть исправна, то что может "запрещать" появление искры? Какие датчики в "ответе" за это?
Заметил вот что: на топливную рампу идёт шланг от бензонасоса и с неё через регулятор давления топлива - шланг обратно в бак. При вкл. зажигания бензин втекает в рампу и сразу же вытекает из неё. Проверил несколько раз. Даже после ночной стоянки авто (по идее, за ночь давление в топливной системе должно полностью упасть). Може тут дело в этом регуляторе? ЭБУ может "контролировать" давление топлива?

Вот рождается вопрос что лучше? Сегодня утром схватил со второго раза, но еще еле покрутил дрыгаясь секунды три-четыре с горящей лампочкой давления масла и на этом заглохло, на следующей попытке поворота ключа больше тока прокрутить двиг не хватило, пришлось снимать акб и домой на зарядку. Собственно вопрос если в тот момент когда схватило и туго туго пошло еще раз добавить ключом обороты хуже не будет? Просто на днях, правда потеплее было(12-14 мороза), и все произошло аналогично и с первого раза, только в момент напряги я как то машинально снова довернул ключ и завелось все норм.
p.s. сегодня утром минус 22, ездил последний раз два дня назад

Сообщение от Cержант

у меня такой финт на ксюхе-в мороз заводится сразу, поднимает обороты до 1,5 тыщ, затем плавно снижает и глохнет. Пытаюсь снова-фигвам, жду минуту-заводится и уже не глохнет. В теплое время-без нареканий запуск происходит. (машинка новая, еще обкатку не прошла)

Пошерстил форум. Судя по отзывам дело в ДАД. Помогает подгазовка.