Проблема с запуском двигателя в холодное время

гарантии уже давно нет.
Я завелся ближе к часу дня. Машинка постояла на солнышке около 20 мин, и завелась. Вот что значит "узбечка" ) тепло любит

Сообщение от Wuss

гарантии уже давно нет.
Я завелся ближе к часу дня. Машинка постояла на солнышке около 20 мин, и завелась. Вот что значит "узбечка" ) тепло любит

Нексия масло 0-нулевку любит. При -32 спокойно крутил и заводил

Оказалось всё дело было в ДПКВ, точнее в экранированном кабеле. Этот кабель хомутом прижали сильно и "перебили" провод, но токо в мороз этот разрыв проявлялся. Вот же засада. А добраться до ДПКВ не получится без ямы или подъёмника. Получается документация не "врёт": если нет искры, а стартер крутит и бензин течёт в рампу (и вытекает из неё после регулятора давления), то надо проверять ДПКВ. Если ДПКВ не "даёт" сигнал на эбу, то мотор не заведётся (эбу не сможет "узнать", где верхняя и нижняя мёртвые точки поршней и, соответственно, не "узнает", когда подавать искру в свечу). Как я понял, это единственный датчик, при неисправности которого кроме зажигания лампы "джеки чана" перестаёт работать движок. При неисправности всех остальных датчиков эбу зажигает "джеки чан" и выдаёт значение, заложенное по умолчанию в программе/прошивке (это может быть среднее значение). При этом мотор может работать "неустойчиво", но доехать потихоньку можно до сервиса.

Сообщение от XWoo

Оказалось всё дело было в ДПКВ, точнее в экранированном кабеле. Этот кабель хомутом прижали сильно и "перебили" провод, но токо в мороз этот разрыв проявлялся. Вот же засада. А добраться до ДПКВ не получится без ямы или подъёмника. Получается документация не "врёт": если нет искры, а стартер крутит и бензин течёт в рампу (и вытекает из неё после регулятора давления), то надо проверять ДПКВ. Если ДПКВ не "даёт" сигнал на эбу, то мотор не заведётся (эбу не сможет "узнать", где верхняя и нижняя мёртвые точки поршней и, соответственно, не "узнает", когда подавать искру в свечу). Как я понял, это единственный датчик, при неисправности которого кроме зажигания лампы "джеки чана" перестаёт работать движок. При неисправности всех остальных датчиков эбу зажигает "джеки чан" и выдаёт значение, заложенное по умолчанию в программе/прошивке (это может быть среднее значение). При этом мотор может работать "неустойчиво", но доехать потихоньку можно до сервиса.

Молодец-добрался до сути проблемы...

У кого как с погодой? Сегодня у нас было - 34, со второго раза но завелась

Сообщение от Motor-79

У кого как с погодой? Сегодня у нас было - 34, со второго раза но завелась

-27 с утра было, пока не заводил, пусть на солнышке погреется немного))))

Сообщение от SANDRO N-150

вопрос то вот в чем. тут все пишут, что надо газ "до полика" нажать и крутить. А вот (не надо мата) там. Нексия не десятка. у нее по другому инжектор работает и форсунки не закрываются при полном нажатии газа при старте. Не верите??? А на горячем движке попробуйте нажать газ до полика и пустить стартер. машина аж подпрыгнет и движок мгновенно наберет шесть тыщ оборотов. у меня это уже третья нексия, у всех движки были разные, но у всех так. Так что с продувкой можно и обламаться!!!!!

Ну не знаю как насчёт другого инжектора, но не соглашусь что это не помогает на нексии > Несколько дней назад с утра пошёл заводить при -26, аккум сдох, не завелась и свечи ещё залил(выкрутил одну посмотрел) Времени в обрез было, поэтому просто поставил новый аккум и начал заводить, естественно не заводилась, раза 3 пробовал секунд по 10, аж бензом вонять стало-свечи нещадно залиты были уже значит! Потом вспомнил про этот манёвр и выжал газ до упора и начал заводить - секунд 7 покрутил стартером и о чудо она завелась, попыхтела чёрным дымком немного и всё, пошла работать!!! Так что мне это помогло! Ща с новым аккумом таких проблем(3 раза тьфу)не возникает, заводится с первого раза утром, ГУР только первые секунд 8 гудит страшно, а так всё норм))))) 8)

Сообщение от elektrik30

Ну не знаю как насчёт другого инжектора, но не соглашусь что это не помогает на нексии > Несколько дней назад с утра пошёл заводить при -26, аккум сдох, не завелась и свечи ещё залил(выкрутил одну посмотрел) Времени в обрез было, поэтому просто поставил новый аккум и начал заводить, естественно не заводилась, раза 3 пробовал секунд по 10, аж бензом вонять стало-свечи нещадно залиты были уже значит! Потом вспомнил про этот манёвр и выжал газ до упора и начал заводить - секунд 7 покрутил стартером и о чудо она завелась, попыхтела чёрным дымком немного и всё, пошла работать!!! Так что мне это помогло! Ща с новым аккумом таких проблем(3 раза тьфу)не возникает, заводится с первого раза утром, ГУР только первые секунд 8 гудит страшно, а так всё норм))))) 8)

- Вот поэтому, если первый раз секунд 10 покрутил - а она не схватывает, то надо сразу второй раз с нажатой педалью крутить, иначе зальешь свечи.

-28 было-ставил ночной прогрев на автозапуск при -15,каждые 4 часа. Утром пришёл-завелась с полтыка

испытал на себе продувку свечей.. только тогда когда уже посадил аккум.. пришлось прикурить.. сцепа и газ в пол, и завелась родимая..
до этого попробывал автозапуск, вот он сук.. и залил свечи))