Вчера не завелась залитая в -11 . Таскали на галстуке . В отличие от директорского фокуса завелась через 300 метров. (фокус 5 км таскали). Долго плевалась чем то , тарахтела на 3х цилиндрах. Потом очухалась. Вообщем то вывод два:
1. Не заводить ниже -27
2. Если жизненная необходимость ездить - то не оставлять без прогрева на несколько дней. Вторая нексия завелась нормально , т.к. на ней за день до этого ездили.
-29 завелась сразу машине второй год.
п.с стояла три дня!
Кто что подскажет?При заводке после -30 столкнулся с проблемой-капает масло из под масляного фильтра. Обратился к спецам, подтянули фильтр,сказали, что это для всех машин болезнь,слышал, что для Нексии тоже. В прошлом году не было таких морозов, не столкнулся. Сейчас все вытерли, все в норме, а вчера опять -30 и наблюдаю опять немного капель под фильтром после заводки. Ставил на прогрев на ночь и небольшое пятно под фильтром осталось,уже заводилась при температуре антифриза - 10.Вообще предпочитаю машину после -30 не брать,не так часто бывают морозы :-\
При морозах таких проблем не наблюдал. А вот при замене масла и соответственно масляного фильтра в этом году-было! Поставил сначала "опелевский" фильтр-побежал сразу (первый раз за весь водительский стаж-20 лет), поменял на родной "крейский"-всё в норме! В твоём случае скорее всего дефектный фильтр+ морозы. Одно наложилось на второе. Поменяй, там работы-то!
я же пишу- при -30 капает и все, потом нет. А в обычную погоду все нормально. Не фильтр виноват, а морозы. Спецы говорят, что это обычное дело. Интересуюсь, у кого было так же?Сообщение от Slavicon
При морозах таких проблем не наблюдал. А вот при замене масла и соответственно масляного фильтра в этом году-было! Поставил сначала "опелевский" фильтр-побежал сразу (первый раз за весь водительский стаж-20 лет), поменял на родной "крейский"-всё в норме! В твоём случае скорее всего дефектный фильтр+ морозы. Одно наложилось на второе. Поменяй, там работы-то!
У масляного фильтра по месту сопряжения с блоком цилиндров стоит уплотнительное прорезиненное кольцо (это известно школьнику). Если капает из под фильтра в морозы-костенеет уплотнительное кольцо либо незначительно нарушена геометрия фильтра в месте соединения с блоком. И в том и в другом случае-это дефект фильтра и соответственно нужна его замена. Подтягивание фильтра не выход из положения! "Спецы" должны это знать!
Нексия 16V родной аккум Delkor 55Ah
Заводил нормально в эту зиму (морозы до -27С), при некаждодневной эксплуатации и городском цикле движения с пробками примерно 20-25 км в день. 3-4 "чиха" и уверенный подхват. Поразило другое - "незамерзайка", оставшаяся в канистре, превращалась в кашу.
Кому-нибудь доподлинно известно, что так истошно воет сразу после запуска на холодную?
Наверное гур, замолкает через некоторое время.
вот про это кольцо мы ведем дискуссию. Какой же дефект, если выдавливает пару капель при холодном запуске, потом не течет, а до -25 вообже все хорошо. Тогда дефект-что у людей не заводится после-30.....???
Ваши права
60сказали спасибо