у меня на 80 ампер стоит уже с завода все тоже самое было...дело не в нем а в проводке с волосок,плохой контакт в соединениях и фишкахСообщение от hr.al
87сказали спасибо
у меня на 80 ампер стоит уже с завода все тоже самое было...дело не в нем а в проводке с волосок,плохой контакт в соединениях и фишкахСообщение от hr.al
лей опять пятый и на нормальной колонке типа ВР или SHELL у меня недавно опять недавно такое началось плавают обороты,бензина жрет чуть ли 1 к одному)) ездил...ездил(бензин у меня халявный) и тут опаньки загораеться чек, поехал на диагностику ответ сдох кислородный датчик на глушаке...только не 1...а второй под днищем машины,еду в магаз за ним..спрашиваю есть или нет?говорят есть..только вот цена на него почти 4000р...вообщем у меня глаза на выкат и отвисла челюсть,подумал про себя нафиг надо будем другие варианты или б у покупать так уже тысячь 15000 езжу по сей день...кстатикак мне сказал толковый мастер...схема их такая..2 датчик снимает показания и подает импульс первому..чтобы тот в свою очередь оценил пропоцию выхлопа...и дать сигнал ,только не помню точно на какой датчик на ДРХХ горючей смеси..КОРОЧЕ СМЫСЛ ТАКОЙ ИЗ-ЗА 2 ДАТЧИКА МОЖЕТ БЫТЬ ВСЯ ЭТА ДРЕБЕДЕНЬ..Сообщение от mr.Edison
у всех(по крайней мере на евро-3...это нужно для плавного троганья с места....и конечноподнятия практически в любую горку не нажимая газа...только на первой передаче...едешь рулишь а она сама газует как только движке становитьсятяжело импульс идет на мозги ,мол дай еще газку а то заглохнешь,мозгиподумали - опаааа дайте ка мы подадим импульс на дросель через датчики лямбды и тогдо когда он доходит до датчика ХХ,и сам как бы подгазовывает..вот такая история которая происходит конечно в тысячи раз быстрей чем я рассказал)Сообщение от TemTim
Ну молодец прокомментировал то что 100 лет назад обсуждалось
Сто лет назад мы еще не жили на этом свете. А реально, инфы тут столько, что искать нужное замучаешся, да и не обязан каждый новый участник все изучать за 100 прошедших лет, это просто не реально...Сообщение от NEXXXIUM
А мне помогло с заменой ЭБУ, взял у друга на пару дней, а он с моим катается. Эти же проблему в его автомобили
Доброго времени суток! Вот прочитал практически всю ветку, хочу поделиться своими наблюдениями! Машинка куплена 07.2011г. с пробегом 12км. Чиповку сделал при пробеге 5500км. Первое плавание оборотов началось при пробеге 7400км. После остановки обороты скакали от 630 до 900 (стоит БК мультитроникс РИ500) При вклучений кондея, наченалась тряска двигателя обороты при этом 720 в среднем, жутко злила данная фи.ня. Порыскав на форумах наткнулся на пропайку проводов от ЭБУ, самостоятельно пропаял порядка 8-ми соединений хотя заводские вполне нормально сделаны, плавание прекратилось и все ОК, пробег сейчас 17000км. Два дня назад заметил одну особенность при включений зажигания если не выждать пока стрелка вернется на НОЛЬ,запустить двиг наченает жутко тупить подтраивает, и повторный запуск непомагает, скинул "-" минут на 20 пока норм, уже бывало такое таже дым черный из выхлопной был. Одно могу сказать обсолютно точно, Чип непомогает вылечить плавание, только пропайка проводов, как я понял два места возле ЭБУ (с лева по ходу движения), и от входа в салон до двигателя ( с права по ходу движения (пока нетрогал, но припервых же симптомах пропаяю))!
чтобы жгут скинуть на 16кл надо впускной скидывать, чо у Вас за движки?Сообщение от Dovran
Кто Вам такой бред поведал?Сообщение от avtoslesar SANYA
ты чо? )))) не кури больше эту херню ))))))) что бы жгут эбу скинуть, надо лампочку из багажника выкрутить!Сообщение от NEXXXIUM