Холостой ход. Повышенные/пониженные обороты. Проблемы и их решения.

Сообщение от gustav

Начиная с 4 передачи, на скорости от 60-70 км/ч трясется педаль газа и немного вибрирует рычаг передачи. При этом не зависимо от оборотов. Нексия LowCost пробег 2500, горит чекэнджин. Может быть в нем причина?

Надо проверить привода на колеса и балансировку колес.

Это первая моя машина, особо не разбираюсь. Нужно сделать диагностику ходовой, верно? Я как раз пару недель назад в яму влетел размером с люк.

Сообщение от gustav

Это первая моя машина, особо не разбираюсь. Нужно сделать диагностику ходовой, верно? Я как раз пару недель назад в яму влетел размером с люк.

Наверно повредил диски и по этому балансировка колес изменилась

Все верно. Диск немного деформирован. Но неужеле из-за этого может трясти педаль газа и передачу?

Сообщение от gustav

Все верно. Диск немного деформирован. Но неужеле из-за этого может трясти педаль газа и передачу?

Если горит чек - отключи акумулятор, подожди 5 мин, подключи , если после этого загорится чек , надо на диагностику - какой то датчик не работает.

Вчера пропаял скрутки у ЭБУ наконец. 4 скрутки нашел, обмотаные липким черным скотчем, который очень сложно от них отлепляется. Было еще несколько соединений но они на вид добротные, их не трогал. На одно проводе через 10 см были аж 2 скрутки, непонятно зачем вообще, я так думаю именно из за него повышались обороты, т.к. теребил его и они плавали всегда. Теперь наконец обороты не плавают, жгут если шевелить то тоже не меняются как было раньше, разгон вроде поровнее стал. Единственно ЭБУ из разъема выдернуть не смог (пластмаску ограничивающую выдвинул но все равно не выдергивался, побоялся сломать что нибудь), поэтому было неудобно с косой проводов этих возится.

Сообщение от Aleks83

Вчера пропаял скрутки у ЭБУ наконец. 4 скрутки нашел, обмотаные липким черным скотчем, который очень сложно от них отлепляется. Было еще несколько соединений но они на вид добротные, их не трогал. На одно проводе через 10 см были аж 2 скрутки, непонятно зачем вообще, я так думаю именно из за него повышались обороты, т.к. теребил его и они плавали всегда. Теперь наконец обороты не плавают, жгут если шевелить то тоже не меняются как было раньше, разгон вроде поровнее стал. Единственно ЭБУ из разъема выдернуть не смог (пластмаску ограничивающую выдвинул но все равно не выдергивался, побоялся сломать что нибудь), поэтому было неудобно с косой проводов этих возится.

Поздравляю! Сильней вытаскивай защелку....и вверх тяни разъем.
Еще есть один косячек -во всяком случае на моей машине...Провод от ДПДЗ идет в экране фольгированном на каждом конце идет переход экрана этого в проводок облуженный и этот проводок мирно болтается с 2 концов замотанные липким скотчем....Те они его не посадили на массу......В общем успешно сделал это....и все ошибка недостаточный уровень сигнала ДПДЗ пропала....Машина поехала плавнее без дерганий! А и еще перепаял разъемы ДПДЗ РХХ датчика фаз скорости на наши российские (была коса проводов от десятки там разъемы такие же тока намного лучше все сделано-качественнее). При дергании родной проводки на датчике фаз оторвался проводок из обжима разъема-просто вывалился (после таких приколов и было принято решение поменять накуй все разъемы)

Все уже вчера сделал, заизолировал и убрал провода обратно в гофру, так что надеюсь больше лезть туда не придется и ЭБУ выдергивать тоже.

точно такая же беда - думал и не найду такую тему на форуме! неужели правда свечка??? хм...

п.с.: а действительно что такое ВВП?
и как надо правильно на сервисе сказать, чтобы проверили?

Сообщение от hr.al

п.с.: а действительно что такое ВВП?

ВВП-ВысокоВольтные Провода