Холостой ход. Повышенные/пониженные обороты. Проблемы и их решения.

еще раз повторюсь: когда опять поднимутся/зависнут обороты, не глуша двигатель, попробуйте пошатать разьем ЭБУ и жгут идущий от него (в районе аккумулятора). Хотя бы статистику соберем. У меня вот дело в этом жгуте, все не наберусь решимости найти все скрутки и пропаять их.

Я сёня добрался до этого жирного мозгового жгута, вскрыл, растрепал те соединения и увидел изумительное сонединение, не просто скрутка, а заклеповка какаято, но всёравно боджал, заизалировал и закрыл. Ничего не изменилось. Завтро датчик скорости на 10 менять буду. Отпишусь

Я сёня добрался до этого жирного мозгового жгута, вскрыл, растрепал те соединения и увидел изумительное сонединение, не просто скрутка, а заклеповка какаято, но всёравно боджал, заизалировал и закрыл. Ничего не изменилось. Завтро датчик скорости на 10 менять буду. Отпишусь

Было только одно соединение? Какой цвет провода?

PS В проводке нью нексий в панели видел много соединений прямо в жгуте -типа идет провод далее скрутка- провод дальше идет. Из обрезков чтоли собирают или от N100 "усовершенствовали".

Я сёня добрался до этого жирного мозгового жгута, вскрыл, растрепал те соединения и увидел изумительное сонединение, не просто скрутка, а заклеповка какаято, но всёравно боджал, заизалировал и закрыл. Ничего не изменилось. Завтро датчик скорости на 10 менять буду. Отпишусь

вот это интресно обязательно отпишись...сегодня первый раз это проблема меня побеспокоила тоже..до этого было пару раз но буквально до первой перегазовки....а сегодня ан нет...обороды подскакивали до 2.5 тыщ( и не один раз...не перегазовки ни что то другое не помогало( честно говоря стало не приятно(причем заметил такую фигню...обороты тыщи 2...нажимаю еще на газ плавно...мотор начинает урчать еще сильнее а стрелка НЕ ПОДНИМАЕТСЯ выше...а стоит...даю газа еще больше и только тогда ползет выше...странно...

Настали теплые деньки и вчера опять началось! Тормоз в пол- не реагирует, как в прочем я не вижу связи.
Я так понял есть два подозреваемых- ДПДЗ и соединения в жгуте.

Я бы Вам посоветовал облить WDшкой разъём ЭБУ и принудительно засадить ДПДЗ на массу.

Я накатал на своей 35000 и тоже такая фигня началась.Причем только когда на улице температура больше 20градусов.Говорят типа заслонка , но уверен что не она.Выхожу из положения перегазовкой тысяч до4

Вот у меня такая же фигня(((((((. Как только к сервису подъезжаю сразу все нормально (((((((

Я тоже срываюсь с пути и еду в сервис, подъезжаю нет проблемы ((((

Почитай тут
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/41576.htm
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/9926.htm?msg280291#msg280291
И еще на форуме пишут что джекичен загорается, в книге от "За рулем" пишут что при неисправности датчика джекичен не зогорается. Возможно горит при обрыве связи с датчиком. А сервисмены (если сервис соответственно уздеу),- лапшу на уши вешают, потому как должны поменять ДС по гарантии.
Да это наши собирали машины ну и наши же отмазывают своих!!!

Есть такая беда, но заметил, что обороты поднимаются когда едишь внатяг, на двигателе. т.е. 2-3 скорость и обороты ниже 1000. Потыркался минут 15 - получи высокие обороты (до 2000) на нетралке. В остальных случаях этого не происходило. Пробег 6600.

Согласен у меня такая же бойда, немного поднатужишь мотор на первых скоростях = получи фашист гранату!!!!

С виду одинаковая неисправность может иметь различные причины. По=этому надо подходить индивидуально к каждой машинке. Что бы точно определить неисправность ее надо иметь в режиме диагностики. К сожалению ЭБУ не черный ящик самолета и не "пишет" происходящее....
Не думаю, что это массовая неисправность. За 15000 пробега на моей не проявлялась, до и клиенты не обращались с такой проблемой(1.6л)

Дмитрий, просто тебе и твоим клиентам очень повезло, у нас в Ташкенте 1.6это изгой, да и вообще весь новый выпуск Ксюх!!!

Согласен у меня такая же бойда, немного поднатужишь мотор на первых скоростях = получи фашист гранату!!!!

Так это и у меня так, на 8-клапанном моторе