Холостой ход. Повышенные/пониженные обороты. Проблемы и их решения.

Здоров. у меня так-же я мин.5 держу сцепление потом потихоньку отпускаю. мин.10 ещё стою и начинаю движение без нагрузок.Вентилятор держу в первом положение.Движение пойдёт начинает быстрее грется.

Сообщение от Alexey_I_CH

Ребят! Подскажите пожалуйста такой момент. У кого и как проходит прогрев двигателя, при каких оборотах?
У меня это обстоит так, вот к примеру сегодня при минус 10 градусов: Завожу двигатель обороты где то около 2000. И сразу падают до 1500, потом не проходит и минуты падает до 1100, через пару минут стоит на 1000. Да и греется машина долго что пипец.

Данная тема нормальна для этого двигателя, или что то не так с датчиками?
Двигатель 1,5 л. 8-ми кл.

Я пока гараж закрываю, уже всё в норме, а черес 300 метров на второй передаче, выхожу на трассу и уже печка греет и температура движка в норме.

Я пока гараж закрываю, уже всё в норме, а черес 300 метров на второй передаче, выхожу на трассу и уже печка греет и температура движка в норме.
[/quote]

Ну, а обороты то какие он ставит? На сколько быстро мотор греется ведь ещё зависит от того на сколько долго не открывается термостат.

обороты 1000 через минуты полтары, а термостат меня не колышет, пусть хоть всегда закрыт, он же открывает радиатор а не печку. Попробуй не вкл. печку при прогреве движка, если не поможет, то термостат всегда открыт, Это неисправность.

Сообщение от ivanyh

обороты 1000 через минуты полтары, а термостат меня не колышет, пусть хоть всегда закрыт, он же открывает радиатор а не печку. Попробуй не вкл. печку при прогреве движка, если не поможет, то термостат всегда открыт, Это неисправность.

Как определить, что термостат всегда открыт? И главное даказать это гарантийщикам?

Определить можно по температуре радиатора. У меня стоит тепературный датчик на радиаторе от сигнализации. К примеру сегодня перед холодным запуском я проверил температуру- минус 10, завел двигатель, минут 5-10 поработал, проверяю снова - минус 10. Итог: термостат работает.

Подскажите в чем проблема. Иногда когда разгоняюсь (примерно тахометр показыват 3000-3500 ) и пускаю машину в накат не падают обороты двигателя, так и катится с примерно на тех оборотах на каких выключил передачу ( помере торможения начинают падать, но медленно ). Сегодня посмотрел клапан ХХ ( был не много закопченный ) протер, помыл. Меня смущяет что игла в клапане ХХ как-то туго ходит? ( рукой вытягивал иглу и туда и обратно ). Или дело не в клапане ХХ, а в другом ?
Как сделать что-бы обороты двигла падали как положенно без задержки ?
Двигатель A15SMS

проблема в заводской прошивке скорее всего... ЧИПуйся!!! однозначно!

Ну а что сам клапан ? игла туго ходит это так должно быть ?

Сообщение от Vaxa

Ну а что сам клапан ? игла туго ходит это так должно быть ?

Да.