Холостой ход. Повышенные/пониженные обороты. Проблемы и их решения.

тросик газа подтяните для начала, а потом уж и колдуйте с датчиками, всё то вам электрического хотса

тросик газа подтяните для начала, а потом уж и колдуйте с датчиками, всё то вам электрического хотса

У меня вот провиса троса ни на глаз, ни на палец не заметно, почему и в провода полез.. тем более провода шерудишь- обороты плавают. Так чтопока я грешу на электрику.

И у меня та же фигня (Вашу тему не нашла, завела новую):
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/77598.htm

В сервисе сказали - либо инжектор забился, либо датчик положения дроссельной заслонки не в порядке. Двигатель еще не тестила, т.к. с заменой бензина проблема как бы, ттт, самоустранилась...

тросик газа подтяните для начала, а потом уж и колдуйте с датчиками, всё то вам электрического хотса

Если бы, было дело в одном только тросике!

Что по деньгам?

1400 датчик 240 замена 420 диагностика компом
одни расходы с этим драндулетом

А датчик положения дросельной заслонки для 8-кл. 75 л.с. подойдет к 16 кл. 109 л.с.?

У меня такой же гемор. Постоянно поднимаются обороты, причем так же как и у многих, ни с того ни сего. Причем уже порядка 4-5 мес. Судя по тому что тут написано, почти все испробовано, и ничего не помогло. Я начал внимательно отслеживать те моменты когда эта проблема возникала. И сделал такие выводы:
1, Заправка и бензин значения не имеют.
2,Скорость и манера движения то же ( проверял сам)
3,Теребление датчиков, поводов, тросиков, заслонок. ( даже снятие и промывка со смазыванием ДХХ) проблему не решают.
4, Проблема пропадает и появляется сама по себе,погода то же отношения не имет.
И как то аналезируя проблему ( стоял в пробке, и понеслась...)И я тут вспомнил одну передачу (не помню какую и не помню когда и где ) Но там расказывали про какую то иномарку у неё была проблема как и наша и так же ничего не помогало ( поменяли пол двигла, все датчики, перепрошили мозги ). Но мастер попался дотошный, и ему самому стало интересно найти проблему. А дело оказалось не в бабине, дол...еб сидел в кабине ;D
В месте соединения трубок бензопровода на обратке ( спайка фланцев ) была огромная сопля и дырдочка была малюсенькая и со временем там повышалось давление, т.к топливо не уходило обратно. Естественно чек не горит, а давление надо "вырабатывать". И ещё раз проаналезирывал ситуацию ( даже схемку появления нарисовал) И получилось так, что появляется это после того как поездил на высоких оборотах, а потом переходишь на плавную езду да и то не всегда ( стоишь в пробке, или на сфетофоре)Тут меня и осенило, искать то надо не в том месте и не в то время ???. В выходные постараюсь проверить мои догадки. Результаты напишу.

Как тока приезжаю в сервис - проблема отпадает.
Вообщем скорей всего буду менять датчик положения дроссельной заслонки. Подскажите где он находится?!

И у меня та же фигня (Вашу тему не нашла, завела новую):
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/77598.htm

В сервисе сказали - либо инжектор забился, либо датчик положения дроссельной заслонки не в порядке. Двигатель еще не тестила, т.к. с заменой бензина проблема как бы, ттт, самоустранилась...

Aniel, пошевели жгут проводки, идущий от воздушного фильтра к двигателю. Потяни его в разные стороны, только не оторви :-). У меня такой баг с оборотами проявляется только когда дергаеш жгут. Будет время пропаяю. Вот еще жертвы плохого контактаhttp://www.nexia-club.ru/forum/topic/74686.htm?msg666582#msg666582

Aniel, пошевели жгут проводки, идущий от воздушного фильтра к двигателю. Потяни его в разные стороны, только не оторви :-). У меня такой баг с оборотами проявляется только когда дергаеш жгут. Будет время пропаяю. Вот еще жертвы плохого контактаhttp://www.nexia-club.ru/forum/topic/74686.htm?msg666582#msg666582

Если снова будет глючить, буду мучить проводку. Но пока бензин вроде решил проблему...ттт... вторую неделю все ОК.