676сказали спасибоИ после этого чуть-чуть назад трамблер, прям на полградуса.Сообщение от mish-ka
Поиск
И после этого чуть-чуть назад трамблер, прям на полградуса.
Да не, у меня тогда колеса полуспущенные были, смотрели в разные стороны и тому подобное. Тормоз мне практически не нужен был)
Тогда лучше якорь
Я делал ррык в 1/3 нажатия педали, когда педаль уже в полу машина уверенно пёрла.
рисково конечно. Бензин хреновый попадется или еще чего, потом поршневая в поддоне.
так и делали - еще говорили "спорт-настройка"
для обычного пользования? столько машин без этого работает... А вот фазовращатель это тема!
Я уже 12 лет на одной колонке заправляюсь и на жигуляторе и на Нексии и теперь на Сиде, ни разу палёнки не было.
многовато на мой взгляд
Нормально. Раньше поставишь звенеть будет, позже тупить...... на моей пятёре так было
Больше скажу - ВЕСЧЬ!!!
Штука нужная, просто на бюджетмобили из экономии не ставят, а так должно быть.
Я думаю всем знакома ситуация, когда есть две совершенно одинаковые машины, обе полностью исправны, а у одной расход топлива умеренный и тянет хорошо, другая - наоборот, тянет похуже и бенз поджирает сверх меры. При этом, повторюсь, все исправно и штатными настройками настроено как надо. А отчасти причиной такого нередко является именно несовпадение фаз ГРМ: на одной машине получилось так, что все четко по штатным меткам встало, на другой - немного смещено, на ползуба достаточно, а уже совсем другие характеристики.
Фазовращатель - тема, но и регулируемую звезду часто недооценивают. Себе такой тюнинг планирую поставить вместе с валом пошире. Друг на такой же нексии поставил, выставил четко по перекрытию вал, теперь говорит и едет бодрее, и расход поменьше стал.
Ваши права
Ответить с цитированием