Здесь точно не знаю.Сообщение от Андрей1974
Боюсь,что может случиться как с вестой. Начнут ставить "свои моторы и коробки",если уже не начали
Поиск
391сказали спасибо
Здесь точно не знаю.
Боюсь,что может случиться как с вестой. Начнут ставить "свои моторы и коробки",если уже не начали
Ну в общем то да. Но там кроме маркетинга много и интересных внедрени. В кроссе например наконец то сделали удлиненную подушку сиденья, а уже после стали использовать ее в грантах и простокалинах. У нее( как уже отметечено) интереснее салон, накладки, колеса. Иные настройки подвески, стойки, стабы и пружины другие. Клиренс больше. Визуально машина симпатичнее. ГП в коробке 3,9 вместо 3,7 у обычных. Так что свою разницу в цене она оправдывает. Хотя на форуме находятся индивидуумы которые говорят что на кросс например нельзя поставить штампы вазовские на 14, т.к. в инструкции нет))) Только вдумайтесь: на ВАЗ нельзя ставить вазовские диски!!!Старожилы даже сектантами кличут кроссоводов))) Война нешуточная)) Но замечал что многих калиновладельцев действительно раздражают посты владельцев кроссов о том что более высокая машина! лучше входит в повороты, на трассе идет как утюг. Это действительно так, как ни странно)
И да по поводу логанов, я не имел в виду чистый пиар, а просто слишком раздутый миф о надежности. Я прекрасно помню когда на служебной четырке первые замены в подвеске попросились на 114 тыс пробега, на логане же уже два раза меняли одни только рулевые наконечники, которые тогда в 2007 году стоили к слову, как полподвески четырки
- - - Добавлено - - -
Вроде одинаково просели в процентах, что логаны что гранты
ЗЫ: Да, хочу добавить, что после калины (если взять исключительно тактильные ощущения от салона) я бы ездил например в джентре, r3 вживую не щупал не скажу, а вот в логан я не сяду. Ну к сожалению для логанов он не дотягивает до калины. Хотя калина и погремушка по салону, но это лечится, а в логане эргономку не вылечить ничем. Все сказанное исключительно ИМХО, я прекрасно понимаю людей кому не нравиться калина и нравиться логан.
Последний раз редактировалось Vofchik; 04.11.2016 в 02:44.
У калины (кросс) пластик салона разве мягкийили просто на о щуп просто приятный?
А в логане он какой?
Я полностью согласен с тем, что есть 1001 причина почему такие машины неразумно использовать на повседнев, да, это уже ретро. Но конечно и для музея они не настолько стары. Как правило они используются как "машина выходного дня", чтобы прокатиться в летний солнечный день, притягивая взгляды, либо поучаствовать в ретро-пробеге, выставке либо аналогичном мероприятии, потом тщательно вымыть и поставить в сухой теплый гараж до следующего раза.
Пару лет назад у нас в городе на 9 мая местный ретро-клуб устраивал пробег, я подумал, что на 15 минут попал в СССР: по перекрытой для простых водителей 1й продольной ехала пара сотен советских авто начиная от ГАЗ-М-1, заканчивая Копейками и Тройками, все идеально отреставрированные, ослепляют хромом и тщательно отполированной краской, в общем, очень эффектное зрелище. Также советские машины немного разбавляли и иномарки, я разглядел пару Мерседесов, несколько совсем древних Опелей и еще пару машин неизвестной марки, которые раньше никогда не видел.
Само собой подобным увлекаются не те люди, которые покупают в кредит Логан в комплектации "бомж", на это нужны деньги и немалые, но все-равно это круто)
Вставлю свои 5 копеек в обсуждении. Все скаанное конечно ИМХО, но возможно для кого то эти рассуждения будут важными.
1) По Джентре. Вроде бы все отлично. Бывшая Лацетти. Цена адекватная. Задние дисковые тормоза и задняя независимая подвеска, 6АКПП - круто для такого ценника по нынешним временам. Но не очень понятный двигатель как в плане качества производства, так и стаканчики вместо гидриков в головке блока. И вообще - почему перестали ставить F16?? Из-за этого ухудшились показатели по сравнению с Лачиком. Когда выбирал себе авто естественно была возможность доплатить до Джентры - не стал. Правда 6 акпп тогда не было.... Сейчас это конечно весомый аргумент в сторону покупки.
2) По Логану - ничего не имею против, но вот цена..... на Логан 1,6 16 кл..... на мой взгляд не оправдана велика. Так же первоначально рассматривал - потом не стал. По надежности - может он и супернадежен, но для меня авто это не средство заработка.. и если что то и случится - то переживу - недельку можно и на трамваях перекантоваться.
3) По R3 - в общем вроде нравится. Характеристики и оснащение норм. На ней можно и двигатель со стаканчиками пережить. Вполне нормальный выбор.
4) Калина и Гранта. На мой взгляд - для тех кому не нужна АКПП. Покупка авто с 1,6 16 кл. в хорошей комплектации, а лучше в "спорт" будет самый оптимальный выбор цена-качество.
в Кургане дэу салон закрылся((( хотел вживую посмотреть на " убийцу гранты" фиг вам...ксты, у нас и у гранты дилер " серый" .....
нее, в калине кросс пластик такой же как в обычных, отвратительно жесткий и царапучий. Хотя на вид он вполне годный.У калины (кросс) пластик салона разве мягкий
А в логане он какой?
Просто в логане лично мне не нравиться ни посадка, ни органы управления. Даже в новом! Про старый вообще молчу, там просто треш - один только кнопки задних стеклоподъемников на машинах в люксе - общие для водителя и пассажиров! Причем расположены в ногах задних пассажиров. Я вот х.з. кто мог такой "шедевр" эргономики придумать. Ладно пассажир кланяется, но водиле изворачиваться назад чтобы открыть/закрыть стекло.....
чё прям с заду? ((( эт как тудой их внедрили?))
Ну французы всегда были экстравагантны,дизайн их машин несколько отличается от привычного.
- - - Добавлено - - -
Вадим,мне кажется после последнего удорожания,цена не совсем адекватна.ИМХО.
Тут думаю ничего плохого нет.Сейчас многие моторы имеют подобную конструкцию и регулировку клап. мехенизмов.Просто все делать по регламенту и все будет нормально.
- - - Добавлено - - -
Может потому,что устарел
Кому то и это нафиг, не нужно
- - - Добавлено - - -
Неа, до последнего времени, именно он и ставился на Круз, просто, произошло неизбежное - локализация производства. Прежние двигатели ЕМНИП производились в Румынии а зачем кормить целую Румынию
- - - Добавлено - - -
Это не плюс и не минус мотору!
Некоторые производители автомобилей, на одну модель, в линейке двигателей, имеют моторы и с цепью и с ремнём. И ничего предосудительного в этом нет.
- - - Добавлено - - -
Главное, что бы не скрипучий
Мне, честно, не понятен этот фетишизм. Для меня есть только приятный на взгляд пластик....лизать и щупать я его, никогда, не собирался
У себя в машине я его, только, от пыли протираю
Ваши права
