Я х-рея и имел ввиду. Могли бы полностью силовую установку оставить реношную как уже себя зарекомендовавшую. С такими ценниками вазовские моторы не катят. Имхо.
Надежности мало.
391сказали спасибо
Я х-рея и имел ввиду. Могли бы полностью силовую установку оставить реношную как уже себя зарекомендовавшую. С такими ценниками вазовские моторы не катят. Имхо.
Надежности мало.
Я и так выбирал только самое животрепещущее)
Можно и так, но когда новая машина через год начинает ржаветь, скрипеть, стучать и дергаться на ходу - это несколько удручает и вызывает мысли в адрес как произвоителя вообще, так и каждого сборщика в частности, весьма инфернальные.
На всем. Везде. Вообще непроваренный из экономии кузов я считаю серьезным недостатком.
Не без этого, но косяки Весты в основном устранимые, да и только что вышедшую машину я б не стал и так брать. Уверен, чем дольше их выпускают, тем меньше будет нареканий.
ВАЗовские моторы в качестве не сильно уступают.
Хочу купить. Не знаю пока правда когда, но хочу именно Весту. Конечно может я бы выбрал что-то другое, но из нового она самая доступная из того, что мне нравится.
Я лично не видел годовалых ржавых нексий. Скрипят и более дорогие авто.
Я не понимаю брать авто за 600 тыс. руб. и устранять косяки и недоработки. Это уже гоаорит о ненадлежащем качестве за большие деньги.
Моторы вазов может в качестве и не уступают,а вот надежности им как раз то и не хватает. Имхо.
Так а Нексии намного ли дешевле стоили последние годы производства? А Нексия-Авео сильно дешевле? Только вот если подогрев лобового стекла или аудиосистему можно по гарантии починить и в принципе это на скорость не влияет, хотя неприятно, согласен, то кузов тебе никто не переварит и нормально не перекрасит. А это может и не такой заметный, качество швов ты не оценишь не распилив или не разбив машину, но гораздо более существенный недостаток, который напрямую влияет как на безопасность, так и на долговечность.
Это не аргумент. Можно простить скрипучий пластик, но когда стучат и скрипят на ходу двери - это трындец.
Вполне хватает, во всяком случае ни чуть не хуже, чем у узбеков. Почему-то больше всего про низкую надежность моторов говорят те, кто на них никогда не ездил (девятки-десятки не в счет), в то же время от всех тазоводов в адрес мотора слышу только хвалебные оды. Расходники на них, те же ремни-ролики, делают те же самые производители, что и на Деу или Рено, а в плане железа они простые, там особо ломаться нечему, КШМ вообще давно импортный ставят, по сути вазовского там - это отливка блока и ГБЦ, начинка почти вся сторонняя.
А я видел. На годовалой машине знакомого появились ржавые подтеки из-под бархоток дверей, молдингов стекол и особенно обильно на водостоке под крышкой багажника. На этой же машине еще через полгода протекло заднее стекло.
И пилил кузова на запчасти, для примера, машина 2012го года, если не считать последствий ДТП, то на вид булочка, распиливаешь порог - а там внутри все уже ржавое, вскрываешь лонжерон - аналогично. Не глубокая, но еще 2-3 года и вылезла бы наружу в виде дырки. Отказался от таких запчастей, потом стали пилить 2003го - там снаружи в было немного гнили по кантику порога, изнутри - идеально чистый металл без дополнительной обработки.
А мне, в любую погоду, щёлочка нужна![]()
У вашего знакомого годовалая нексия ржавеет,у моего(лично вижу 2010 г.),такого и а помине нет.
Это при всем при том,что ее обработали всего лишь раз и то на сервисе.
По поводу дверей-не знаю,может и так. У меня нормально.
По поводу кузова(железа), кто резал вазы,есть статистика. Железо одно северсталь. И не думаю,что подготовка кузовов на вазе качественно лучше. Было бы так,то на новых датсунах не отваливалась краска с порогов. Это же автоваз. Да и калины ржавые я тоже видел.
Да и вообще по соотношению +и- каждый делает свой выбор. У одних или других производителей этот набор критериев свой.