Купил новый Solaris. Впечатления

Сообщение от VRavto

Вот на этм весьма интелектуальные споры можно закончить. Я вам говрю процену диллера, кпо которой я беру машину, а вы мне про свое мнение опомойке, я сравниваю максимальные комплектации потому что для меня важны как вы выразили ь плюшки а вы мне говорите, что бюджетный вариант ничем не лучше чем джентра, я говорю вам про современность технологии двигателей а вы уперлись в подвеску, вы ооворите о машинах класса по выше, а в пример приводите однокласников, которые по факту не многим лучше соляриса и по цене в том числе, ну конечно кроме подвески, на которой можно нести ь как идиот и быть увереным в том что машина не завиляет, однако с дуру. Ожно и одно место сломать. Это все мне напоминает одного водителя, который по долгу службы ездил на тиане и убеждал меня в то , что тиана хуже его одинадцатой лады, потому что. Лада сарай она более вместительная и по деталям дешевле. Глупости какието. Я беру машину ездить из точки а в точку б, если при у ловии соблюдения пдд она меня не убъет, для меня это го достаточно, а если в машине 6 подушек, есп ебд и абс, то мне это будет вожнее че. Ваша подвеска, на которой я смогу лететь 180 по обочене и не боятся влететь под камаз, просто потому, что я так не делаю. И все обсуждать тут нечего. Пойду я спать, сладких всем снов.

Весь прикол с подвеской Соляриса как раз в том, что она чудит как раз на скоростях, разрешённых ПДД, что я у себя регулярно наблюдаю...Что касается подушек безопасности, то, согласен, в Солярисе их надо побольше. Что касается современности двигателя Соляриса, то вы меня удивили. С каких это пор он оказался современным ? Лет 10 назад ? Или 15 ? Современные двигатели корейцы на Солярисы не ставят.

я бы поставил нексии на трассе не 3 а 5. Я конечно не ездил на порше сравнить не с чем, а вот солярису я бы поставил твёрдую 4. Но опять, как я писал выше, очень хотелось бы посмотреть на поведение нексии на R15 или на солярисе с R13 и обязательно с одинаковой резиной! На нексии у меня Мишлен Энерджи, на солярисе родная Ханкук Оптимо 185/65. Размерность мишлена не помню, вобщем и размер резины тоже важен

Сообщение от Андрей

Весь прикол с подвеской Соляриса как раз в том, что она чудит как раз на скоростях, разрешённых ПДД, что я у себя регулярно наблюдаю...Что касается подушек безопасности, то, согласен, в Солярисе их надо побольше. Что касается современности двигателя Соляриса, то вы меня удивили. С каких это пор он оказался современным ? Лет 10 назад ? Или 15 ? Современные двигатели корейцы на Солярисы не ставят.

вот тут вобще ни с чем согласиться не могу, ещё раз повторюсь, все чудеса были на мягкой подвеске, сейчас на жёсткой нет проблем

Сообщение от ecstasy

я бы поставил нексии на трассе не 3 а 5. Я конечно не ездил на порше сравнить не с чем

Тогда зачем оценки расставляете ? Я ездил и на Нексии, и на других авто. Уверяю- больше тройки не заслуживает.

Сообщение от ecstasy

очень хотелось бы посмотреть на поведение нексии на R15 или на солярисе с R13

Колёса должны быть штатные. Иначе все сравнения бессмысленны.

Андрей, при такой аварии ни одни подушки не помогут... тут по идее вообще нужно разрешение на продаже РФ отбирать

Сообщение от ecstasy

вот тут вобще ни с чем согласиться не могу, ещё раз повторюсь, все чудеса были на мягкой подвеске, сейчас на жёсткой нет проблем

Так в чём её жёсткость заключается ?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Vadim 77

Андрей, при такой аварии ни одни подушки не помогут... тут по идее вообще нужно разрешение на продаже РФ отбирать

Так какой то был судебный иск по этому поводу. Но, насколько, знаю, суд отказал.

- - - Добавлено - - -

ecstasy, Вы просто не в курсе, как корейцы "играют" с каталожными номерами на свои зап.части. Если они в номере на амортизатор изменили одну цыфирку, то это не значит, что это- другой амортизатор. Они меняли амортизаторы на Солярисе уже два раза, и все модификации газонаполненные, т.е., жёсткость у них одинаковая. Налицо, так сказать, эффект плацебо. Учитывая, что амортизаторы сзади у Соляриса расположены самым неудачным образом, который можно только выдумать, там никакой амортизатор не будет нормально работать, так как КПД его при таком расположении уменьшается процентов на 50-60. Проще туда ломы вварить. Поэтому люди и переделывают подвеску, располагая задние амортизаторы так, как они должны были бы расположены изначально. И тогда Солярис нормально едет и на первых амортизаторах. Что касается номеров, у HMC можно найти одни и те же зап.части , различающиеся только номером, но с разницей в цене в разы. Например, недавно купил салонный фильтр на ix35. Пробиваемый по ВИНу стоит около тысячи, а точно такой же, отличающийся одной цифрой- 550 р. На Элантру как то искал левое зеркало. По ВИНу - 5500 р. Точно такое же, но с другим номером- 1700 р. Было дело, когда на Элке притёрли передний бампер. Оригинальный по ВИНу - что-то около 8 тыс., но точно такой же с отличающимся номером на одну цифру - 3800 р.

Из всего этого новодела (рио,соляра,и т.п. и т.д) я в 2014 году выбрал полоседан, там хотя бы кузов оцинкованный полностью, цепной тяговитый мотор, удобный салон, человеческая эргономика и не несет от него китайщиной как от рио и солярисов. Управляемость и подвеска хорошая, но на трассе при 120 и выше при боковом ветре сносит конкретно, от фур качает, ухо держи востро - но самое главное, что ланос на скоростях от 120 в равных условиях лучше полоседана- ланос жмет к земле, боковой ветер по-фиг, фуры по-фиг...а почему а потому-что в свое время это были конструкивно облизанные модели глобальные модели аля 80-90-х годов -Продающиеся по всему миру- это опель кадет, в отличии от нынешних новоделов для Китая, России Индии и т.п.

Андрей, не понимаю о чём вы, тысячи людей одинаково сходятся во мнении что:

1 подвеска: выпускали с ней до 15.08.11, она самая мягкая, кидает зад
2 подвеска: выпускали с ней с 15.08.11 до 15.02.2012, уже лучше, среднячок
3 подвеска: выпускают с ней с 15.02.2012 по сей день, самая жесткая, проблем не обнаружено

Сообщение от ecstasy

Андрей, не понимаю о чём вы, тысячи людей одинаково сходятся во мнении что:

1 подвеска: выпускали с ней до 15.08.11, она самая мягкая, кидает зад
2 подвеска: выпускали с ней с 15.08.11 до 15.02.2012, уже лучше, среднячок
3 подвеска: выпускают с ней с 15.02.2012 по сей день, самая жесткая, проблем не обнаружено

Не те темы у соляросоводов читаете.
Например, вот такие отзывы:
мой первый 1.4 МКПП хетч на скорости 200 и не загруженный ехал отлично на стоковой резине и давлении. Сейчас поменял на 1.6 МКПП 2015 года, после 100 уже таскает по ровной!!! дороге. Сделал 2 атмосферы на задних, на передних 2.2, 160 полет нормальный. Мне больше не нравится как подвеска реагирует на резкие свалы, ямы и прочее, громыхает стращно аж, а 1.4 2011 года таког не было =)
или
это не подвеска,ее там нет.Очень жалею о покупке.(2015 г.)
или
Проблема 1. Жёсткая подвеска, иесли первые вариации Соляриса были качелями. то здесь батут. Причём батут который низко к земле расположен, на кочках задницей бьёшься об асфальт как и весь кузов содрогается от удара. Весь звук от дороги предаётся на кузов сидение и на тело. Как на велике. У меня был первый Солярис седан. А теперь хетч. В первом переделал подвеску после 3 тыс пробега. На этом не выдержал больше 300 км. Подвеску изменил и вопрос решился.
...........
до 60 км/ч чрезмерно прыгуча по ямам и лежачим; после 60 еще норм как то. траблы начинаются после 120 км/ч -неустойчивая страшно,даже на тазах не так страшно.
8-модельный ряд 2013 года
ЗЫ:при первой же возможности поменяю
.........................
Ехал сегодня по хорошей дороге и вдруг на тебе яма,на скорости 40 км/ч поймал,звук был такой,что подумал похоже оторвал что то,пробило настолько сильно,что аж разрыдаться готов был.Посмотрел колесо-нормально,стойку-не течет,вот и задаюсь вопросом как так?На 14ке ловил,но такого страшного звука никогда не было,может действительно что то сломал,не знаю!На скорости свыше 110 вообще ехать опасно,швыряет так,что как будто в дакаре по пескам несешься.
8. модельный ряд 2013года
.............................
На скорости 120+...начинается расскачивание авто и ловишь дорогу а при обгони и вовсе опасно можно улететь...Такое было у друга на вазе машина с 2004 года на которой не чего не менялась по 2015год...Я такова не ожидал от Хендай Соляриса тем боли на дворе 21 век.....Мой стаж вождения 15 лет....
..................................
После 90 км/ч - любая яма (даже плавная) начинаешь подруливать. Балка задняя и жесткие амортзаторы - БЕДА у СОЛЯРИСА (хоть длинной был бы побольше эдак так 4500 мм + массу в на 150-200 кг - все ж лучше преодолевал бы дорожные неровности при этой подвеске. Инженеры хюндая вообще мне кажется вообще не думали когда Акцента в Хендай Соляриса (верну) передалывали, зачем убрали независимую заднюю подвеску?).
..................................
На скорости свыше 100 км/ч начинает плавать зад у машины. На 110 я ловлю машину и боюсь, что меня закрутит. Больше разогнать не пробовала.
Не много отступая от темы: я тут якорь с дачи перевозила в багажнике, он где-то 30-40 кг весит. Ощущения от машины была абсолютно другими. До 140 мы доехали прекрасно, дальше разгонять не имеет смысла, никаких виляний и плаваний. Вот теперь думаю забрать с дачи гирю тяжеленую и в багажник закинуть, чтобы не ловить машину
.................................
всё как у всех и зад сносит качает, у меня главная проблемма детей укачивает 30-40 км пути и тошнит(2014 г.)
...........................................
дополнение :вчера ехал со мной счастливый "фокусник" сказал с зади можно жопой различать какого диаметра гальки на асфальте подвеска просто не работает
..........................................
Основная проблема у меня в том что при обгоне фур (где то 90-120 км.ч), чувствую себя каскадёром, постоянно подруливаешь, короче хорошего мало, даже при просто боковом ветре это ощущается.
8. ноябрь 2014 с конвеера, купил в декабре 2014, 1,6л. 6ст автомат, комфорт.
.................................
На больших скоростях-"плавает",это если по хорошей дороге,а про плохую я уже не говорю.На малых скоростях (40-60) даже на небольшой гребенке зад начинает вилять как-будто амортизаторы не держат совсем (да как они будут держать при такой конструкции,я такого расположения амортизаторов относительно пружин нигде не видел),передок издает такие звуки,как-будто сейчас что-то оторвется,да и просто на стыках асфальта бухает.А кто вообще сказал что на рестайле подвеска исправлена,как, если все одно и тоже.
.......................
Скажите, Вас устраивает ЭТО ? Что именно изменилось ? Подвеска у Солярисов в чём стала лучше ?

неделю назад не заметил лежачего полицейского и на скорости примерно 150 тормозя перед ним чуть ли не на юз ооооочень жёстко прыгнул на нём на скорости так, что аж чуть ли стёкла не повылетали. Подвеску не пробило. Как ехал прямо так и ехал, никакого сноса с траектории не было. Я не знаю что ещё сказать. Всех желающих в Воронеже могу покатать для оценки ощущений, больше мне нечего сказать. Единственное о чём желею что не взял автомат. Лёгкий руль на скорости к которому уже привык. Было раз оттормаживался со скорости 190 перед тойотой, слегка швырнуло, но вы извините меня тут скорость какая была. Я на Нексии со 180 оттормаживался перед камерой и меня так же швырнуло. Я не стану спорить что у соляриса короткий ход зада, но ничего криминального от этого я не ощущаю, меня не болтает как гавно по трассе как пишут в отзывах

- - - Добавлено - - -

Владимир Путин: «Кругом ограничения — 30-50 км/ч. Скажу по-честному, ехал чуть-чуть побыстрее».

Сообщение от вадим46

цепной тяговитый мотор

Во насмешил

Сообщение от вадим46

и не несет от него китайщиной как от рио и солярисов

Вот эта кетайщина с 1.4 и есть аналог твоего тяговитого Все на ручке ессно.