395сказали спасибо
тем не менее тут я бы не был стереотипен. наши менеджеры - да.Сообщение от AKWoland
в развитых странах запада видны явные тенденции,более того - завтра там легко могут принять закон сильно ограничивающий применение машин с ДВС.
Касаемо экологии - в первую очередь и нужно чтобы в городах можно было дышать более чистым воздухом.
про водород согласен,но почему-то эту тему забросили,возможно готовится всемирный промышленный заговор на тему электромобилей и батарей
Уходим от одних стереотипов, но приходим к другим)) Менеджеры - они везде менеджеры, у них зарплата - это процент от продаж. А там у каждого взрослого человека по пять кредитов, которые платить надо, естественно, он не постесняется нести любую пургу, лишь бы больше заработать.
Не надо представлять всех западных людей святыми. Они тоже живые люди и тоже хотят денег, скажу даже больше, в западных странах деньги в жизни человека значат даже намного больше, чем у нас. Там, если у тебя нет денег, тебе даже скорую не вызвать, при вызове скорой диспетчер спрашивает номер страховки, если ее нет, в лучшем случае приедет социальный врач и увезет в социальную клинику.
Я работал на американскую компанию и приходилось общаться с менеджерами, только не "по продажам", а управляющими подразделениями, и они такие же точно менеджеры, что и наши, с такими же недостатками. В частности, эти персонажи точно также любят забивать на письма, зачастую отвечают только если в копию поставить высшее руководство. И они точно так же мутят подковерные мутки, лишь бы, очевидно, самим с этого что-то поиметь. Кстати, бюрократия у них местами развита покруче нашей.
В западных странах все решают деньги: если это принесет прибыль - запретят ДВС, если от этого будут убытки - ничего они не запретят, хотя в возможности попиариться на этом себе не откажут. В один момент обанкротить нефтеперерабатывающие компании, которые изрядно пополняют бюджет, они не рискнут.
Сами ТЭС, как правило, находятся на территории города или в непосредственной от него близости, так что сильно чище не станет.
Будем посмотреть что будет дальше.
- - - Добавлено - - -
А вы говорите "тазы ржавеют". Цена 25млн, оказывается, не гарантия, что машина не будет гнить
Таз даже в год такого себе не позволяет)))
AKWoland, а почему не хочешь присмотреться к дастеру? этот авто стоит своих денег.
Совершенно ничего не имею против Дастера, но сейчас у меня уже есть машина, она меня устраивает и ближайшие пару-тройку лет менять не планирую. Вот когда подойду к этому вопросу, тогда и можно будет рассмотреть варианты.
NAH ему Дастер, он скоро кабрик доделает!
Да, есть такое, надеялся до холодов все крупные агрегаты собрать в кучу, да мастер по АКПП подвел, катал вату месяц, на днях буду забирать и отдавать другому мастеру, который обещал сделать за пару дней. После останется передняя ходовка и можно будет делать тестовый выезд.
Лёха, не забудь всё заснять!
Думаю, всем будет интересно.
Непременно))
Шведы из Стокгольма в Ниццу поехали двумя машинами: дизельным Volvo XC60 и электрическим Jaguar I-Pace.
В итоге дизельный автомобиль заправился дважды, а электрический - 13 раз становился на зарядку.
Помимо потери времени не получилось и сэкономить на электромобиле. За всю поездку на заправку дизельной машины потратили 2034 кроны, а на зарядки электромобиля ушла 5571 крона. Поездка на электромобиле обошлась в 2.74 раза дороже.
На шведских сайтах Volvo и Jaguar базовый и дизельный Volvo XC60 в 1.38 раз дешевле, чем базовый Jaguar I-Pace.©
И тут выход нашего Гуру:
-Вот! Я же говорил - нексия гамно!
Ваши права
