Сравнительный обзор двух конкурентов: Daewoo Nexia против Lada Granta

Сообщение от evil_laugh

Вчера катался на каршеринговой гранте FL с автоматом в точно такой же комплектации как у тебя, с пробегом 4 тысячи. Ощущения после нексии именно такие, ход педали больше, но тормозит мгновенно и резко.

Я сравниваю с Нексией (свой Кадет я приравниваю к Нексии, ибо от Кадета там практически только кузов, остальное мейд ин Узбекистон). Возможно, по сравнению с другими авто ход действительно больше. Может быть, от машины к машине он несколько отличается (регулировка педали или что-то еще). В общем, это мои ощущения, возможно, они субъективны.

Сообщение от andrey80

Алексей,да и не только он положительно отзывались о изменениях....

Но это не системное решение, а "костыль", который хз как влияет на поведение например на скользкой дороге.

Сообщение от evil_laugh

Радует одно - по трансмиссии, вроде бы, всё неплохо осталось. У меня стоят родные шрусы (хотя и с заменённым пыльником справа), коробка включается чётко и рычаг не разболтан, рычаг сцепления тоже родной и проворачиваться пока не планирует. В принципе, это и неудивительно, я 90% времени проезжаю по трассе, где не то что сцепление не выжимается, а даже руль не крутится особо. Думаю, по городу с режимом старт-стоп на моём пробеге ситуация с трансмиссией была бы принципиально иная.

По трансмиссии, на машинах с большим городским пробегам, часто умирают синхронизаторы 2й передачи и есть много случаев, когда на пустом месте разваливается 5я передача, у меня тоже такое было. Это не массовый дефект, но распространенный. Чисто опелевские коробки тоже этим страдают, но у них в целом все работает как-то помягче и почетче. С пятой передачей это вероятно из-за того, что изначально эта КПП проектировалась как 4х-ступка, 5ю в нее запилили уже позже.

Сообщение от andrey80

положительно отзывались

Баловство это, координально ни чего не меняется. Я знаю о чём говорю... я был одним из первых кто пошёл дальше "пропилов"

И снова про "качество" н150 https://www.nexia-club.ru/f/volgogra...77#post2345418

- - - Добавлено - - -

Последние несколько дней по служебной необходимости пришлось покататься днем по центру города. Как обычно, будничная толкучка, 5-10км/ч от светофора к светофору. На Нексии и Опеле такой режим езды на малых скоростях вымораживал от того, что на низах мотор ехал как-то невнятно, дергался (да тут целая тема про дерганья есть). Тазомотор же с холостых, никакого дерганья, разгоняется ровно, с самых низов, езда в центре вообще никак не напрягает. Кстати, ездил не один, с коллегой владельцем годовалого Логана, по его мнению у Гранты в салоне мотор слышно гораздо меньше, чем в Логане, не то шумка лучше, не то сам по себе мотор тише, хз.

AKWoland,

Сообщение от AKWoland

И снова про "качество" н150 https://www.nexia-club.ru/f/konkuren...77#post2345418

Мне не совсем понятен смысл данных "вбросов" про качество или некачество нексий. Владельцы,а их здесь на форуме большинство их уже купили и что есть то есть. Да машина несовершенна и имеет недостатки,как в прочем как любая другая марка.
Скажу,что качество пластика на вазах ни чем не лучше,а местами вообще хуже. И это ощущается как визуально,так и тактильно. Можно для примера сравнить поверхности панелей на торпедах авто и верхних накладок на дверях. Разница видна и ощущается.
С иронией и недовольством вспоминаю злосчастные клипсы дверных обшивок,которые ломаются при каждом снятии. На нексии я раз 5 снимал карты и ни одной не сломал. Кстати на грантах качество клипс уровня жигулей,также ломаются. Так что в этом плане качество не изменилось.

"Как и любая, другая марка" это, что мантра такая? Андрей это уже надоело! А ещё... нужно ухаживать, мазать, гладить, лелеять, на дорогу не выпускать и т.д. Будь честен, хотя бы перед собой. Нексия - пережиток прошлого. А, вот, почему этот пережиток владеет тобой и твоим ращумом это отдельная тема...

- - - Добавлено - - -

*Разумом

Сообщение от andrey80

Мне не совсем понятен смысл данных "вбросов" про качество или некачество нексий.

Кто-то ведь топит за то, что Нексия - надежная машина, которая лучше любого современного таза. А я просто за объективность. Мне например сложно представить любую другую машину, у которой бы печка за несколько лет рассыпалась в труху.

Сообщение от andrey80

Да машина несовершенна и имеет недостатки,как в прочем как любая другая марка.

Вот это сейчас явная попытка скруглить углы и приукрасить. Просто почему-то разные критерии сравнения: у тазика дребезжит стекло - "я такую машину никогда не куплю", а у Нексии за несколько лет печка рассыпалась - "у каждой машины есть свои недостатки". И был бы это единственный косяк, но их десятки.

Сообщение от andrey80

Скажу,что качество пластика на вазах ни чем не лучше,а местами вообще хуже.

Однозначно лучше. В моем Опеле салон частично от Нексии н150 и я этот пластик созерцал и трогал каждый день последние 4 года. И сейчас у меня есть возможность сравнить лицом к лицу.

Сообщение от andrey80

И это ощущается как визуально,так и тактильно. Можно для примера сравнить поверхности панелей на торпедах авто и верхних накладок на дверях. Разница видна и ощущается.

У Нексии детали торпеды друг к другу не подходят, отливки кривые и косые, несовпадения до 3хмм. Пластик рулевой колонки вообще никакой критики не выдерживает, его собрать без зазоров просто невозможно, на н100 было намного лучше, но тоже далеко от идеала. у Гранты не знаю какая была старая панель, сейчас ставится калиновская, у нее и фактура пластика торпеды не выглядит так дешево, как у узбеков, и подогнано все почти идеально, во всяком случае таких жестких нестыковок нет. Да и на ощупь, хоть конечно и дешевый пластик, но не насколько отвратный, как на н150. Я еще задолго до покупки Гранты пожалел, что поставил панель от н150 в Кадета, но переделывать уже было лень.
Накладки на дверях сверху, кстати, у Гранты мягкие, их можно продавить пальцами. Единственный плюс у Нексии - на дверях вставки тканевые, а у Гранты просто на пластике подштамповка с имитацией фактуры ткани.

Сообщение от andrey80

Кстати на грантах качество клипс уровня жигулей,также ломаются.

Они вполне выдерживают несколько аккуратных разборок и сборок. Я эти клипсы на Опеля покупал, они почти такие же, как на Нексии, только место крепления к обшивке по размерам немного другое. Мне от Нексии в Опеля не подходили, а от Калины подошли как родные. Снимал обшивку несколько раз с тех пор, ничего не сломалось.

- - - Добавлено - - -

Я не хочу Нексию обосрать, когда-то это была неплохая машина за свою цену и в середине нулевых за эти деньги ничего лучше было не купить. Да даже в 2011м, когда я свою покупал, за те 113тыс руб, в которые мне она обошлась, можно было бы купить разве что убитую четырку или относительно бодрую девятку, ни в той, ни в другой не было бы ни ГУРа, ни кондея, ни заводских ЭСП, да и по качеству эти машины Нексии значительно уступали. Я ничуть не жалею о своем выборе тогда и даже будь возможность переиграть - я разве что с учетом опыта, что есть сейчас, выбрал бы экземпляр поживее. На тот момент за 113тыс конкуренты просто отсутствовали как класс.
Но сейчас даже в мерзкой Приоре есть все эти плюшки и даже больше. Правда конструкторы Приоры слово "эргономика" никогда не слышали, а возможно, они состязались за звание самого неудобного автомобиля и явно преуспели в этом, но кто-то ездит, кому-то норм. И даже в этом недоразумении есть подушки безопасности, тогда как в Нексии вся безопасность - это иконки на торпеде и надежда на то, что в эту смену узбеки не экономили электричество и проваривали швы как следует, а не как обычно одну точку через две.

Сообщение от mish-ka

Нексия - пережиток прошлого.

Конечно не современная разработка. Более 20 лет...

Сообщение от mish-ka

А, вот, почему этот пережиток владеет тобой и твоим ращумом это отдельная тема.

У меня нет пока возможности и желания продать этот пережиток прошлого, который пока меня устраивает как авто и купить современное ведро от 600 т. руб.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AKWoland

Мне например сложно представить любую другую машину, у которой бы печка за несколько лет рассыпалась в труху

По тем образцам печек сложно вывести дату их рождения...

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AKWoland

. у Гранты не знаю какая была старая панель, сейчас ставится калиновская, у нее и фактура пластика торпеды не выглядит так дешево, как у узбеков, и подогнано все почти идеально, во всяком случае таких жестких нестыковок нет. Да и на ощупь, хоть конечно и дешевый пластик, но не насколько отвратный, как на н150

У нас разные вкусы на одно и тоже. На моем авто панели подогнаны возможно не идеально, но щелей по 3 мм явно нет. Явного отторжения пластик не вызывает, чего не скажешь о пластике гранты и калины. Тоже сравнивал.

Сообщение от andrey80

Конечно не современная разработка. Более 20 лет...

На секундочку, более 40. Хотя Нексия и является фактически немного доработанным Опель Кадет Е, почти все конструктивные решения, в том числе верхневальные моторы, перешли туда из Опель Кадет D, который выпускался со второй половины 70х до 84го года. Разница между D и E фактически только в дизайне кузова, тогда как его силовая структура тоже практически не изменилась. А Kadett D, на секундочку, был первым переднеприводным Опелем, со всеми своими детскими болезнями, которые почти без изменений перекочевали и в Нексию, где воспроизводились аж до 2015го года.

Сообщение от andrey80

У меня нет пока возможности и желания продать этот пережиток прошлого, который пока меня устраивает как авто и купить современное ведро от 600 т. руб.

Мы сейчас не это обсуждаем, это совсем другая проблема, выходящая за рамки этой темы. Мы тут сравниваем Нексию с Грантой.

Сообщение от andrey80

По тем образцам печек сложно вывести дату их рождения...

Известно, что этой болезнью страдают все н150, это значит, что дата рождения не раньше 2008го года. 11 лет - это кончено немалый срок для автомобиля в современном городе, но и не настолько огромный, чтобы пластик так рассыпался. О такой же проблеме я писал в мае 2016го года на Драйве https://www.drive2.ru/l/9971413/ в моем случае год выпуска авто, с которого я сам лично своими руками снимал печку, был 2011й, печке было 5 лет, она уже сыпалась.

Сообщение от andrey80

На моем авто панели подогнаны возможно не идеально, но щелей по 3 мм явно нет.

Не щели, но нестыковки по ребрам, например где нижняя часть консоли стыкуется с верхней частью в районе пепельницы, эти детали не совпадают на всех машинах, которые я видел. Буду в гараже - сделаю фото. Кстати, в н150 еще торпеда не стыкуется с пластиком стоек лобового. Я сначала думал, что это я так косячно установил, а после посмотрел на других машинах, там в разных вариациях все то же самое. Где-то слева щель, где-то справа, где-то с обеих сторон щели, но поменьше. Ну и из объективного, т.е. не вкусовщины, а что можно проверить и измерить, - в Гранте при росте 195см не бьешься коленями о торпеду, как это происходит в Нексии, грантовская панель сильно сдвинута вперед в сторону моторного отсека за счет наклона моторного щита. у Нексии моторный щит вертикальный, поэтому панель почти лежит на коленях.

Сообщение от AKWoland

На секундочку, более 40.

Я так далеко не копал. Но так и гранта имеет корни далеко в прошлое со своими болячками.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от AKWoland

например где нижняя часть консоли стыкуется с верхней частью в районе пепельницы

Возможно это есть,честно не присматривался. Для меня не настолько критично, если даже это так или в других местах. Я покупая нексию, отдавал отчет, что этот авто будет уровня той же калины на момент покупки,может лучше.
Сейчас ее уже не выпускают и теоретически нет возможности говорить о ее улучшении, вазовские авто по мере выпуска претерпевают изменения как в ту, так и иную стороны. Думаю не совсем правильно сравнивать то чего уже не производится...